網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)用戶規(guī)模深度分析2023

• 方蔓桃 2023年6月5日 來(lái)源：百度 836 51
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眾多參與者的激烈爭(zhēng)奪，不斷讓市場(chǎng)趨向飽和。最近，三亞、長(zhǎng)沙等城市暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。除此之外，溫州、珠海、東莞等發(fā)布了網(wǎng)約車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)到底多大?兩年間，因滴滴下架風(fēng)波帶來(lái)的網(wǎng)約車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，似乎走向了另一番景象。

2021年，因滴滴遭遇下架處理，其他競(jìng)品瞅準(zhǔn)機(jī)遇拉攏用戶，補(bǔ)貼戰(zhàn)再起;新玩家也趁機(jī)涌入;聚合平臺(tái)搶奪流量入口。滴滴市場(chǎng)也被慢慢蠶食。

經(jīng)過(guò)兩年賽跑，2023 年 4 月，全國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量達(dá)到了 540.6 萬(wàn)人，車輛數(shù)量達(dá)到了 230 萬(wàn)輛，分別比2021年初增長(zhǎng)了一倍多。

眾多參與者的激烈爭(zhēng)奪，不斷讓市場(chǎng)趨向飽和。最近，三亞、長(zhǎng)沙等城市暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。除此之外，溫州、珠海、東莞等發(fā)布了網(wǎng)約車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車根據(jù)運(yùn)營(yíng)模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)可以分為：專車市場(chǎng)、快車市場(chǎng)、順風(fēng)車市場(chǎng)、汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)和出租車APP端。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)用戶規(guī)模分析

近年來(lái)，中國(guó)部分城市采取限行、限牌措施，為購(gòu)車及出租車供應(yīng)帶來(lái)了較大阻礙，同時(shí)油價(jià)和日常停車費(fèi)以及汽車保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修等費(fèi)用高昂，造成了較高的養(yǎng)車成本。隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)民出行方式更加豐富多樣，在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展。

監(jiān)管部門剎車背后，網(wǎng)約車市場(chǎng)也在加速洗牌。2022年，網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注銷500余家。此外，老頑疾合規(guī)問(wèn)題仍有待改善。2022年新增注冊(cè)網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)590余家，但新增取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車企業(yè)僅40家。新增合規(guī)網(wǎng)約車企業(yè)僅占比0.9%。

今年初滴滴回歸，恢復(fù)新用戶注冊(cè)，再次加劇市場(chǎng)重整，使得網(wǎng)約車行業(yè)遇到發(fā)展新拐點(diǎn)?！皻埧帷爆F(xiàn)實(shí)面前，眾多玩家未來(lái)將如何賽跑，更好服務(wù)市場(chǎng)做大蛋糕?

“燒錢已成過(guò)去式”已成行業(yè)共識(shí)，當(dāng)下比拼更需要差異化、合規(guī)等更精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。在T3出行看來(lái)，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已經(jīng)從此前的燒錢模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)模式?！?/p>

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，全國(guó)共有214家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證289.1萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證112.0萬(wàn)本。各網(wǎng)約車平臺(tái)12月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員28.1萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車輛17.7萬(wàn)輛。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2020年底，中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民總數(shù)的36.9%。

截至2021年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.97億，較2020 年12月增長(zhǎng)3123 萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的39.2%。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年新增網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)913家。2021年9月，B2C平臺(tái)曹操出行宣布完成38億元B輪融資，這是2020年以來(lái)，出行領(lǐng)域最大單筆融資紀(jì)錄。一個(gè)月后，T3出行宣布拿到77億元A輪融資，這是繼滴滴之后最大的一筆融資。

半年后，已有企業(yè)在窗口期迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，截至2022年2月，T3出行的訂單量增長(zhǎng)了113.1%。

不過(guò)，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的另一面，還疊加著疫情影響市場(chǎng)需求下降的狀況。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年全國(guó)總訂單量約為83.77億，平均每月約7億單。2022年全國(guó)總訂單量約為69.71億，平均每月為5.8億單。

一面是競(jìng)爭(zhēng)加劇，另一面是市場(chǎng)需求下降，很快排位賽迎來(lái)了第一階段的淘汰賽。2022年底，61家網(wǎng)約車公司180天未上傳數(shù)據(jù)的網(wǎng)約車平臺(tái)。

2023年，網(wǎng)約車行業(yè)迎來(lái)了觸底反彈。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2023年第一季度，全國(guó)網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.3%、9.7%。中金研究部報(bào)告也顯示，網(wǎng)約車大盤復(fù)蘇企穩(wěn)。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2023年3月網(wǎng)約車運(yùn)行基本情況數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車日訂單量為2310萬(wàn)單，同比上升33%。

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

從長(zhǎng)期來(lái)看，自動(dòng)駕駛、定制車成為了首要破局點(diǎn)。

2021年9月，曹操出行發(fā)布了N立方戰(zhàn)略，即New Car定制車、New Power新能源、New Ecosystem新生態(tài)。

一年后，N立方戰(zhàn)略初成規(guī)模，定制車楓葉系列投入使用，前不久曹操出行再落一子，發(fā)布了曹操汽車品牌。曹操60定制車整合了吉利的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和智造優(yōu)勢(shì)，及曹操出行服務(wù)1.5億用戶的共享出行實(shí)踐優(yōu)勢(shì)。

曹操汽車主要客戶，是專門做網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)銷商或者租賃公司、出租車公司。同時(shí)以直營(yíng)模式直接賣給司機(jī)?？蛻糍?gòu)買曹操汽車后，可以在曹操出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，也可以選擇其他平臺(tái)。

在T3出行看來(lái)，網(wǎng)約車作為出行的首選方式，利好本地生活業(yè)務(wù)在平臺(tái)的發(fā)展，也能進(jìn)一步降低用戶的決策成本。預(yù)計(jì)今年8月，將陸續(xù)上線新功能。

提供更多元化的服務(wù)，不僅能帶動(dòng)用戶使用T3出行的頻率產(chǎn)生依賴，亦打開了T3出行更多商業(yè)化的想象空間。

在服務(wù)層面，曹操出行選擇了用更細(xì)微的切口，做深乘車場(chǎng)景。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)網(wǎng)約車有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資網(wǎng)約車業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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