汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪變革 汽車行業(yè)市場深度分析報(bào)告2023

• 方蔓桃 2023年5月24日 來源：百度 292 11
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2018 年以來，國內(nèi)汽車銷量逐年下降。隨車市場上汽車銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導(dǎo)致汽車銷售行業(yè)競爭日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)2

汽車行業(yè)市場前景如何?近日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署和市場監(jiān)管總局等五部門印發(fā)《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》(以下簡稱《公告》)，自2023年7月1日起，全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

業(yè)界人士表示，國六b車型禁售政策“靴子”落地，燃油車排放更加環(huán)保，汽車產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入綠色發(fā)展的新階段。當(dāng)前，汽車行業(yè)正處在發(fā)展的十字路口，面對新能源、綠色化、智能化等發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪技術(shù)變革。要加快產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)綠色升級，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡排放升級，加速車市回暖。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》分析顯示

汽車行業(yè)市場深度分析

2018 年以來，國內(nèi)汽車銷量逐年下降。隨車市場上汽車銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導(dǎo)致汽車銷售行業(yè)競爭日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)的發(fā)展。2021年,國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,結(jié)束了連續(xù)下滑態(tài)勢。而從國內(nèi)品牌發(fā)展看，2021年國內(nèi)自主品牌汽車銷量為954.3萬輛，同比增長23.1%，占汽車總銷量的44.4%，創(chuàng)下近十年來歷史新高，相比2020年增長了6個(gè)百分點(diǎn)。

目前，高科技幾何光學(xué)測量系統(tǒng)能將整車測量和白車身測試兩種功能結(jié)合起來，對零部件及整車進(jìn)行完整的掃描。“該中心是寶馬全球首個(gè)集所有測量分析和方案優(yōu)化于一體的技術(shù)中心，匯集了來自不同技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)設(shè)備、質(zhì)量數(shù)據(jù)和質(zhì)量專家，用于深入測試、分析和快速解決問題，顯著提高了寶馬的生產(chǎn)效率、靈活性和準(zhǔn)確性?！比A晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒告訴記者，現(xiàn)在里達(dá)工廠每輛汽車的數(shù)據(jù)都在生產(chǎn)的不同階段被嚴(yán)密追蹤，以確保從第一道工序到最終車輛下線的產(chǎn)品都擁有高質(zhì)量。

此外，新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控工廠級、設(shè)施級、工藝級和設(shè)備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。

2022年前三季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)456.7萬輛，同比增長超過110%，也超越了2021年全年銷量?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步及政策的不斷推進(jìn)，新能源汽車市場將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長點(diǎn)。

此外，跨境電商作為數(shù)字化變革中的新型商業(yè)模式，在經(jīng)濟(jì)全球化過程中扮演著重要角色，在中國汽車工業(yè)出口的窗口期，其顯然應(yīng)該被發(fā)掘出更大的作用。網(wǎng)絡(luò)信息化社會的轉(zhuǎn)型，是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動能，而跨境電商以模式新、應(yīng)變快等特點(diǎn)成為了外貿(mào)發(fā)展，特別是制造企業(yè)出口的引擎。

汽車行業(yè)市場前景分析

良好的競爭業(yè)態(tài)和輿論生態(tài)，是汽車企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展必不可少的外部環(huán)境。市場內(nèi)主體應(yīng)恪守職業(yè)道德邊界，行業(yè)媒體也應(yīng)守土有責(zé)。對于逾越法律底線的惡意中傷和攻擊，也應(yīng)加大違法案件查處懲治力度。營造一個(gè)長期的良好市場生態(tài)環(huán)境，更加有效地推動汽車市場的良性循環(huán)與健康發(fā)展。

此外，新能源汽車行業(yè)作為近幾年來的新興產(chǎn)業(yè)，以迅猛的勢頭在全球各地縱橫發(fā)展，有國家政策的支持，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的勢如破竹。而這除了對傳統(tǒng)的燃油車構(gòu)成了影響，也給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了前所未有的顛覆，以至于現(xiàn)在很多汽修行業(yè)從業(yè)者都未曾想過，新能源汽車的出現(xiàn)會給自己帶來如此大的轉(zhuǎn)變，不少相關(guān)從業(yè)人員已經(jīng)表示：他們已經(jīng)無路可走。

互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)開放的平臺，可以幫助中國汽車企業(yè)出海來打破時(shí)空限制，網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳渠道廣有助于推動中國汽車品牌打入海外市場?？鐕娚唐脚_作為網(wǎng)絡(luò)的交易平臺，能夠通過提供用戶體驗(yàn)和品牌影響力來吸引海外的消費(fèi)，并降低買賣雙方的信息不對稱，具有巨大潛力。

政策的引導(dǎo)支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。德勤中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤說，2023年中國消費(fèi)可能會迎來強(qiáng)勁反彈，這將為汽車行業(yè)尤其是中國品牌汽車帶來利好。同時(shí)，中國在改善營商環(huán)境上的一系列舉措對降低企業(yè)成本有很大幫助，讓人對中國汽車行業(yè)的前景充滿信心。、

加速海外渠道布局，銷售潛力有待釋放。比亞迪主要通過攜手當(dāng)?shù)刂?jīng)銷商加速布局海外乘用車渠道，覆蓋地區(qū)較為廣泛;新勢力多采用直營/直營+授權(quán)模式布局海外渠道，中高端新勢力以歐洲為主，哪吒汽車則進(jìn)軍東南亞及南亞市場;其他傳統(tǒng)自主品海外渠道布局已相對較完善，后續(xù)有望持續(xù)擴(kuò)大市場覆蓋范圍。

展望2023年，在擴(kuò)大內(nèi)需的指引下，汽車消費(fèi)有望為經(jīng)濟(jì)增長做出突出貢獻(xiàn)。中汽協(xié)對23年國內(nèi)汽車總銷量的預(yù)測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預(yù)計(jì)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到840萬輛，同比增長30%。

未來，欲了解更多關(guān)于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報(bào)告

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