混合動力汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢 2023混合動力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年5月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1129 72
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受制于氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期等因素，作為節(jié)能汽車，混合動力車型在復(fù)雜用車環(huán)境下，是兼顧節(jié)能減排、消費(fèi)拉動的合理選項之一，今后將作為主流產(chǎn)品長期存在，應(yīng)給予客觀評價和積極引導(dǎo)。

混合動力汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢是什么？混動車型已進(jìn)入“內(nèi)卷”時代。百花齊放春滿園，有競爭才能相互促進(jìn)，除了豐田本田的成熟技術(shù)，眾多中國品牌選擇了技術(shù)更加領(lǐng)先的混動技術(shù)。2022年，中國混合動力市場必將迎來一場大爆發(fā)。在“雙碳”目標(biāo)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的驅(qū)動下,車用動力技術(shù)路線的多元化發(fā)展已成為行業(yè)共識。當(dāng)前對汽車產(chǎn)業(yè)來講,是一個非常關(guān)鍵的歷史階段。堅持動力多元化是重要的戰(zhàn)略方向。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2023混合動力汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

在政策和需求的推動下，混動技術(shù)迎來市場大發(fā)展。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長表示：“整個行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動我國混動技術(shù)迭代升級，對于降低汽車行業(yè)的碳排放，具有非常現(xiàn)實和積極的意義，目前也正是推動混動技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

“碳達(dá)峰”和“碳中和”發(fā)展目標(biāo)順應(yīng)我國可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，有利于構(gòu)建綠色低碳可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推綠色生產(chǎn)方式和環(huán)保生活消費(fèi)模式。

在社會發(fā)展的各個階段,汽車產(chǎn)業(yè)需要根據(jù)不同時期的資源配置、市場需求和使用場景等因素提供多種動力選擇,包括高效內(nèi)燃機(jī)、混合動力、純電動、氫能燃料等。目前節(jié)能技術(shù)的提升已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn),混合動力轉(zhuǎn)型迅速之快、產(chǎn)業(yè)化速度之快更是出乎意料。

新能源對于環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大貢獻(xiàn)的同時，也分析了節(jié)能汽車對于節(jié)能減排的價值。受制于氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期等因素，作為節(jié)能汽車，混合動力車型在復(fù)雜用車環(huán)境下，是兼顧節(jié)能減排、消費(fèi)拉動的合理選項之一，今后將作為主流產(chǎn)品長期存在，應(yīng)給予客觀評價和積極引導(dǎo)。

2023年第一季度數(shù)據(jù)顯示，吉林省新能源汽車銷量同比增長超過230%，其中插電式混動占比提高，純電動車份額小幅波動，另外，油電混合動力車型有所回升。

混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈

混合動力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機(jī)等零部件;下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細(xì)分為乘用車、商務(wù)車以及專用車。

目前，我國混合動力汽車上游的電解液供應(yīng)商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應(yīng)商包括當(dāng)升集團(tuán)、廈門鎢業(yè)等;負(fù)極材料供應(yīng)商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業(yè)包括滄州明珠恩捷股份等;金屬材料的主要供給企業(yè)包括

混合動力汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機(jī)、汽車電子等，其中汽車電池供應(yīng)企業(yè)包括寧德時代、欣旺達(dá)等;電控主要供應(yīng)企業(yè)為匯川技術(shù)、萬向海潮、藍(lán)海華騰等;電機(jī)主要供應(yīng)企業(yè)為正海磁材、方正電機(jī)、大洋電機(jī)等;汽車電子供應(yīng)企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。

混合動力汽車下游主要為整車制造，乘用車代表企業(yè)有比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等;商用車代表企業(yè)有中通客車、宇通客車、福田汽車等;專用車代表企業(yè)有比亞迪、迪馬股份等。

混合動力汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

有研究指出，混合動力汽車作為從燃油車向純電動車過渡的重要中間產(chǎn)品，在當(dāng)前階段同時滿足政策法規(guī)要求和終端消費(fèi)者需求。因此，混合動力汽車迎來黃金發(fā)展期，有著廣闊的市場空間。自主品牌相繼推出了新一代混動技術(shù)，性能高、成本低、用途廣，順應(yīng)發(fā)展趨勢。

從長遠(yuǎn)來看，混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產(chǎn)品，但是過渡期仍然有很長的時間，可能會長達(dá)15-20年。從中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會持續(xù)迭代更新。

混合動力汽車行業(yè)報告對中國混合動力汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了混合動力汽車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來混合動力汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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