2023年地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 陳澤芳 2023年4月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 884 55
• 繁體

隨著城市化進程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。我國城市地鐵40年來里程增長195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，同時也

近年來我國地鐵運營線路長度長期占據(jù)城市軌道交通運營總里程七成以上的比例，2022年1-9月中國地鐵運營線路長度占城市軌道交通運營總里程的78.21%。截至2022年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里、車站5609座。

2022年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里。江蘇南通和湖北黃石成為首次開通運營軌道交通的城市。其中，12月份新增運營里程227.8公里，新增運營線路5條(青島地鐵4號線、深圳地鐵16號線、南京地鐵7號線、佛山地鐵3號線和黃石有軌電車一期)，新增運營區(qū)段6個(寧波地鐵2號線二期后通段、南京地鐵1號線北延、西安地鐵6號線二期、武漢地鐵7號線北延一期、武漢地鐵16號線調(diào)整工程和北京地鐵16號線南段)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

自 2011 年起，中國城市人口超過鄉(xiāng)村人口，城市化水平超 過 50%，這給我國現(xiàn)有城市交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來巨大挑戰(zhàn)。大力推動準時、高效、快捷、客運量大、能耗低的城市軌道交通建設(shè)，已經(jīng)成為中國當下城市發(fā) 展的必然選擇。在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》中，已經(jīng)明確提出“實行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓勵 綠色出行”，并指明“完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快 300 萬以上 人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運營里程約 3,000 公里”。

目前我國運營線路規(guī)模以及客流規(guī)模都居全球第一，我國已經(jīng)成為“城軌大國”，但要想將城軌大國轉(zhuǎn)換為城軌強國，務(wù)必要在城軌運行中融入科學技術(shù)以及信息技術(shù)，實現(xiàn)城軌運營的自動化。我國智慧地鐵之所以稱之為智慧，是由于我國現(xiàn)階段的地鐵發(fā)展突破了傳統(tǒng)技術(shù)的局限，在運營速度上有了超前的突破，在地鐵設(shè)計過程中，不僅融入設(shè)計者的智慧，還融入了時代發(fā)展的智慧。正是由于我國國人的不斷努力以及國家的高度重視，才鑄就了我國成為行業(yè)在全球中的地位。

2020 年 10 月制定的《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃綱要》中也指出“加快城 市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化”。近年來，我國城市軌道交通獲得長足發(fā)展， 線路長度、機車數(shù)量、客運數(shù)量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展以及政府的大力支持，使得我國軌道交 通建設(shè)規(guī)模逐步擴大。到 2020 年“十三五”結(jié)束時，全國城市軌道交通總里程 將比 2014 年翻一番，超過 6,000 公里，總投資將超過 15,000 億元。

2023年地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景分析

改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程也在逐步加 快。經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市規(guī)模的擴大，城市人口密集度不 斷提升，車輛不斷增加，城市路面交通系統(tǒng)面臨前所未有的壓力，城市交通壓 力越來越大，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要 發(fā)展地下公共交通來緩解城市交通擁堵的壓力。地鐵這種動力大、不占用地面 空間的交通運輸設(shè)施，正在大中城市建設(shè)中悄然興起，并成為解決城市交通問 題的最佳選擇。

隨著城市化進程的加快和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來我國城市軌道交通市場規(guī)模將持續(xù)增長。我國城市地鐵40年來里程增長195倍 ，目前里程總量已占全球35.26%，且增長仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，同時也為軌交運營、車輛維修保養(yǎng)等工作帶來了難以疏解的繁重壓力，軌交智慧化是必然化趨勢。

隨著地鐵新線建設(shè)向城市邊緣擴 散，未來可用于物業(yè)開發(fā)的土地資源將更加充裕，從而地鐵沿線的物業(yè)開發(fā)， 包括地鐵上蓋商用物業(yè)、住宅物業(yè)、辦公物業(yè)開發(fā)，地下空間開發(fā)都將是未來 地鐵建設(shè)的重點，也將是地鐵公司盈利的重要來源。此外新線的建設(shè)將在很大 程度上推動沿線土地的升值，同時隨著人口密度的增加，也增強了對一系列商 業(yè)服務(wù)的需求。

欲了解更多關(guān)于地鐵建設(shè)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年地鐵建設(shè)行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告

  “十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經(jīng)濟中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡