汽車駕駛培訓行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網 1045 66
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汽車駕駛培訓行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?21世紀以來，我國汽車保有量持續(xù)快速增長，市場滲透率逐步提升，隨著紅利逐漸消退，參加駕駛培訓的人數(shù)逐年減少，駕駛培訓市場增速開始放緩。我國駕駛培訓學校中，較多學校以培訓人數(shù)的增長為主要營收動力，服務模式單一，缺乏

汽車駕駛培訓行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

汽車駕駛培訓行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀如何?21世紀以來，我國汽車保有量持續(xù)快速增長，市場滲透率逐步提升，隨著紅利逐漸消退，參加駕駛培訓的人數(shù)逐年減少，駕駛培訓市場增速開始放緩。我國駕駛培訓學校中，較多學校以培訓人數(shù)的增長為主要營收動力，服務模式單一，缺乏創(chuàng)新意識，隨著增長放緩，市場競爭日益激烈。在此情況下，較多規(guī)模實力較弱的學校面臨退出市場的危機，行業(yè)進入洗牌階段。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中汽車3.07億輛;機動車駕駛人4.87億人，其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，新領證駕駛人775.8萬人。

近年來，我國駕培行業(yè)培訓市場出現(xiàn)了小幅的波動，但總體來看，駕培行業(yè)市場總體保持穩(wěn)定，基本維持在每年培訓2700萬人次的規(guī)模，2019年總培訓人次為2705.3人，同比2018年增長0.8%。2020年公共衛(wèi)生事件影響下，全國駕培行業(yè)有一段時間全部停工停訓?？?，致使駕校招生數(shù)量和培訓人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數(shù)量下降。

隨著我國駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學車輛的增加，按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實操教練員849151人，較好的支撐了我國駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

2020年，我國共有機動車駕駛教練員92.5萬人，駕考培訓機動車79.4萬輛。2020年完成機動車駕駛培訓的學員2452.8萬人，年平均每個駕駛員培訓機構服務了1226個學員，平均每個駕駛教練員教授了27個學員。

我國機動車駕駛培訓行業(yè)極度離散，培訓質量參差不齊。雖然我國交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但由于傳統(tǒng)意義上的駕培行業(yè)過于倚重于線下面授的教學方式，而從業(yè)人員自身素質、執(zhí)業(yè)質量普遍不高，駕考學員大多遭受過駕校教練態(tài)度惡劣或吃拿卡要等不愉快經歷。

以互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術在駕考培訓領域中的應用將越來越廣泛，駕考培訓服務開始互聯(lián)網化、智能化。信息技術在駕考培訓領域的應用能夠提高培訓效率，降低成本，取得更好的教學效果。駕培教育類APP已經是學員理論學習主要途徑。使用駕培教育類APP學習理論知識的學員占比為79.30%。駕培教育類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識學習及科目二、科目三的道路駕駛培訓，還可以提供模擬考試、預約考試、駕校招生、教學管理等服務。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車駕駛培訓行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

隨著新能源汽車銷量猛增和技術革新以及雙碳政策指引，保定、廈門、重慶、儋州、成都等地的考場和駕校也陸續(xù)舉行了新能源駕考車的交付儀式。

根據(jù)全國駕培市場最新調研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國機動車駕駛員培訓經營戶達21000余戶，各類教練車總共80.56萬輛。

毋庸置疑，駕培行業(yè)將是中國新能源汽車發(fā)展及推廣應用的重要突破口之一。新能源汽車的應用對推進駕駛培訓及考試信息共享進程有著重大意義。

據(jù)中國交通運輸協(xié)會發(fā)布的《中國駕培行業(yè)發(fā)展報告(2022)》可知，2016年起，國內駕校年培訓量增長率呈逐年下降趨勢。受新冠肺炎疫情影響，部分駕校生源銳減、經營壓力劇增。

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強烈。從使用智能培訓系統(tǒng)的駕校的使用情況來看，機器人教學過程在保障學員的安全性、學時的真實性、約車的便利性、教學的規(guī)范性、疫情防控的時效性等方面有著極大的競爭優(yōu)勢，不僅能提高培訓質量、優(yōu)化服務，還能降低 60% 以上的教學成本。

2022年是疫情防控常態(tài)化的第三年，也是駕培行業(yè)相關規(guī)章制度落地的新一年。在多重因素影響下，駕培行業(yè)迎來高質量發(fā)展的機遇期和陣痛期。目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術的智能駕培、智慧駕培，已經成為重要的技術發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓教學標準化難題和降本增效的必由之路。隨著 5G 時代的到來，高新技術在各領域的應用越來越廣泛，個性化的培訓方式越來越受歡迎。

未來基于5G技術搭建的智慧駕校將成為駕培行業(yè)發(fā)展數(shù)字經濟的重要場景。而將科技與產業(yè)完美融合，打造出技能、意識兩手抓的智慧駕培新模式，將安全文明駕駛理念貫穿駕駛培訓全過程，將是駕培行業(yè)高質量發(fā)展的重中之重。智慧駕培之風已勢不可擋!

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國汽車駕駛培訓行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國汽車駕駛培訓行業(yè)的供需狀況、汽車駕駛培訓發(fā)展現(xiàn)狀、汽車駕駛培訓子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了汽車駕駛培訓行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、汽車駕駛培訓行業(yè)的發(fā)展建議、汽車駕駛培訓行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。汽車駕駛培訓報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

汽車駕駛培訓行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車駕駛培訓未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車駕駛培訓行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，汽車駕駛培訓報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關的數(shù)據(jù)、汽車駕駛培訓政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及汽車駕駛培訓行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的汽車駕駛培訓行業(yè)全景圖。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車駕駛培訓行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

  汽車駕駛培訓行業(yè)研究報告主要分析了汽車駕駛培訓行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等...

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