2023汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場需求 汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場發(fā)展方向分析

• 周迅 2023年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 925 57
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以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用將越來越廣泛，駕考培訓(xùn)服務(wù)開始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠提高培訓(xùn)效率，降低成本，取得更好的教學(xué)效果。駕培教育類APP已經(jīng)是學(xué)員理論學(xué)習(xí)主要途徑。使用駕培教育類APP學(xué)習(xí)

駕校，是駕培行業(yè)中最接近傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的部分。在這個充分競爭的行業(yè)中，公司的收入與利潤，完全取決于招收了多少學(xué)員并完成駕培流程。也曾有人想用互聯(lián)網(wǎng)思維改造駕校這個傳統(tǒng)行業(yè)，但最終以失敗收場。

2023汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場需求 汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場發(fā)展方向分析

A股“駕校第一股”東方時尚2021年營業(yè)收入同比增長41.32%至11.99億元，歸母凈利潤1.52億元，同比下降5.42%;今年上半年，營業(yè)收入、歸母凈利潤5.08億元、1660.68萬元，分別同比下降7.32%和80.32%。

過去十年間駕培機構(gòu)的數(shù)量也從10000家左右增加到20000家以上，駕培行業(yè)迎來空前大發(fā)展，國內(nèi)駕培市場呈現(xiàn)供過于求的局面?？梢悦黠@感受到，多數(shù)駕校依然采用傳統(tǒng)運營模式在維持經(jīng)營，駕培行業(yè)依然屬于“傳統(tǒng)行業(yè)”。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

駕培行業(yè)是剛需，無論是到駕校報名還是在駕培APP買VIP會員，用戶的付費意愿都非常強烈。

2017年-2021年，中國機動車駕駛員培訓(xùn)人次分別為2706.7萬、2684.7萬、2705.3萬、2452.8萬、2399.0萬。盡管2020年-2021年的下滑有疫情影響的因素，但長期來看，增速下滑，也是不爭的事實。

算上今年上半年新領(lǐng)證的1103萬人，截至2022年6月底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達到4.92億，在總?cè)丝谥械恼急冉咏?5%。接下來，還有多大的增長空間?可以說，中國人考駕照的高峰期，已經(jīng)過去了。

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強烈。從使用智能培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校的使用情況來看，機器人教學(xué)過程在保障學(xué)員的安全性、學(xué)時的真實性、約車的便利性、教學(xué)的規(guī)范性、疫情防控的時效性等方面有著極大的競爭優(yōu)勢，不僅能提高培訓(xùn)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，還能降低 60% 以上的教學(xué)成本。

2022年是疫情防控常態(tài)化的第三年，也是駕培行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度落地的新一年。在多重因素影響下，駕培行業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展的機遇期和陣痛期。目前，融合信息化系統(tǒng)與新一代人工智能技術(shù)的智能駕培、智慧駕培，已經(jīng)成為重要的技術(shù)發(fā)展方向，也是破解駕駛培訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化難題和降本增效的必由之路。隨著 5G 時代的到來，高新技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，個性化的培訓(xùn)方式越來越受歡迎。

隨著我國駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學(xué)車輛的增加，按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實操教練員849151人，較好的支撐了我國駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

2020年，我國共有機動車駕駛教練員92.5萬人，駕考培訓(xùn)機動車79.4萬輛。2020年完成機動車駕駛培訓(xùn)的學(xué)員2452.8萬人，年平均每個駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)服務(wù)了1226個學(xué)員，平均每個駕駛教練員教授了27個學(xué)員。

我國機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)極度離散，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊。雖然我國交通部門及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場，但由于傳統(tǒng)意義上的駕培行業(yè)過于倚重于線下面授的教學(xué)方式，而從業(yè)人員自身素質(zhì)、執(zhí)業(yè)質(zhì)量普遍不高，駕考學(xué)員大多遭受過駕校教練態(tài)度惡劣或吃拿卡要等不愉快經(jīng)歷。

以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用將越來越廣泛，駕考培訓(xùn)服務(wù)開始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠提高培訓(xùn)效率，降低成本，取得更好的教學(xué)效果。駕培教育類APP已經(jīng)是學(xué)員理論學(xué)習(xí)主要途徑。使用駕培教育類APP學(xué)習(xí)理論知識的學(xué)員占比為79.30%。駕培教育類APP不僅可以提供科目一、科目四的理論知識學(xué)習(xí)及科目二、科目三的道路駕駛培訓(xùn)，還可以提供模擬考試、預(yù)約考試、駕校招生、教學(xué)管理等服務(wù)。

隨著新能源汽車銷量猛增和技術(shù)革新以及雙碳政策指引，保定、廈門、重慶、儋州、成都等地的考場和駕校也陸續(xù)舉行了新能源駕考車的交付儀式。

根據(jù)全國駕培市場最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，全國機動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營戶達21000余戶，各類教練車總共80.56萬輛。

毋庸置疑，駕培行業(yè)將是中國新能源汽車發(fā)展及推廣應(yīng)用的重要突破口之一。新能源汽車的應(yīng)用對推進駕駛培訓(xùn)及考試信息共享進程有著重大意義。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車駕駛培訓(xùn)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國汽車駕駛培訓(xùn)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對汽車駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。最后提出研究者對汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)的研究觀點，以供投資決策者參考。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  中研普華通過對汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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