激光雷達行業(yè)市場深度分析2023

• 陳觀秋 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1213 79
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海外激光雷達龍頭廠商Luminar近日舉辦開放日活動Luminar Day，發(fā)布新品Iris+并對公司合作情況、訂單、產(chǎn)能規(guī)劃、業(yè)績展望等重要信息和看法進行更新。

海外激光雷達龍頭廠商Luminar近日舉辦開放日活動Luminar Day，發(fā)布新品Iris+并對公司合作情況、訂單、產(chǎn)能規(guī)劃、業(yè)績展望等重要信息和看法進行更新。公司發(fā)布下一代激光雷達Iris+，目前已向主要客戶發(fā)貨，預計2023年將進入C-Phase，2025年實現(xiàn)SOP。并宣布與梅賽德斯-奔馳擴大合作，訂單達數(shù)十億美元;此外公司還宣布與Scale.ai、小馬智行Pony.ai、瑞士再保險Swiss Re在不同領(lǐng)域開展合作。另外，公司還宣布墨西哥工廠將于23Q2上線(規(guī)劃產(chǎn)能最高達50萬臺/年，公司預計23年底產(chǎn)能攀升至25萬臺);公司還計劃在泰國擴大組件生產(chǎn)規(guī)模，以及在亞洲地區(qū)新建制造工廠。

展望業(yè)績，公司預期2023年前瞻性訂單將增長10億美元到44億美元，年營收增速將超100%，23Q4毛利率轉(zhuǎn)正;此外，公司預期未來5年每年營收增速都將達三位數(shù)，25年實現(xiàn)整體業(yè)務扭虧為盈。

一、激光雷達概念

激光雷達(LightDetectionAndRanging，簡稱"LiDAR")即光探測與測量，是一種集激光、全 球定位系統(tǒng)(GPS)和 IMU(InertialMeasurementUnit，慣性測量裝置)三種技術(shù)于一身的 系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的 DEM(數(shù)字高程模型)。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準 確地定位激光束打在物體上的光斑，測距精度可達厘米級，激光雷達最大的優(yōu)勢就是"精準" 和"快速、高效作業(yè)"。

二、激光雷達行業(yè)市場深度分析

從 1960 年人類首次制造出激光，到 1992 年三菱首次應用激光雷達于汽車測距，再到 2007 年 Velodyne 生產(chǎn)出首臺商用 3D 動態(tài)掃描激光雷達，如今，激光雷達的發(fā)展呈現(xiàn)出加速化、多 技術(shù)路徑并舉的特點，是汽車感知架構(gòu)的關(guān)鍵部件。

1、自動駕駛促激光雷達需求爆發(fā)

激光雷達是自動駕駛的核心傳感器之一，隨行業(yè)發(fā)展降價和出貨量相互促進的邏輯已初步建立。當前行業(yè)內(nèi)主流使用的自動駕駛汽車傳感器為車載攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達等。相較于其他傳感器，激光雷達在性能、防干擾和信息量優(yōu)勢明顯。

在2022年，中國自動駕駛領(lǐng)域已披露的總?cè)谫Y額，超越了美國，成為全球第一。中國已經(jīng)成為全球自動駕駛技術(shù)最大的創(chuàng)新實驗場。

國家政策給了技術(shù)創(chuàng)新與資本投入以信心。截至2022年11月底，中國省級及以上部門合計發(fā)布近80項自動駕駛產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，為道路測試與商業(yè)試點放行。迄今，自動駕駛車輛已在北京的道路上，累計安全行駛了超過1000萬公里，2021年底約為400萬公里;上海2021年全年約250萬公里，是上一年的6倍。相比之下，美國加州盡管2021年路測高達640萬公里，但僅比上一年增長了1倍。

激光雷達作為ADAS混合傳感路線的核心傳感器之一，有望充分受益ADAS行業(yè)上升趨勢。隨著ADAS出貨量的快速增長，其市場規(guī)模也隨之迎來提升，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年ADAS主要功能市場規(guī)模為844億元，至2025年市場規(guī)模有望達到2250億元。

激光雷達都被稱為是智能車的“眼睛”，其工作原理就是通過發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、方位、高度等信息，以此來達到避障等目的。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年激光雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

目前，激光行業(yè)的發(fā)展卻呈現(xiàn)出國內(nèi)外冰火兩重天的趨勢，一方面是國外多數(shù)激光雷達企業(yè)紛紛面臨市值腰斬的“噩耗”，曾經(jīng)的激光雷達第一股Velodyne和Ouster宣布合并，另一方面是國內(nèi)激光雷達行業(yè)獲得資本青睞，速騰聚創(chuàng)、禾塞科技等多家行業(yè)頭部品牌爭相推出新品，接連獲得融資。

日前禾賽科技宣布，公司成立以來已累計交付超過10萬臺激光雷達，其中今年交付了近8萬臺，登頂全球激光雷達廠商的年度交付冠軍。

全球激光雷達在ADAS市場的出貨量將從2020年20萬個增長至 2025年340萬個，復合年均增長率達76.2%;預計到2032年出貨量將達到2660萬個。全球激光雷達 2020 年在高級輔助駕駛系統(tǒng)市場的銷售額約為 0.95 億美元，預計到 2032 年將超過96億美元。

國外的激光雷達產(chǎn)業(yè)起步較早，在技術(shù)和客戶群等方面具有優(yōu)勢。但具體到國內(nèi)市場來看，受益于內(nèi)資車企和造車新勢力對國產(chǎn)激光雷達的大規(guī)模使用，國內(nèi)激光雷達廠商或有望實現(xiàn)彎道超車。

2、國產(chǎn)激光雷達廠商出海提速

國產(chǎn)車載激光雷達行業(yè)，終于出現(xiàn)與頂流合資車企合作的首個案例。2月6日，車載激光雷達供應商速騰聚創(chuàng)宣布，已經(jīng)與豐田汽車旗下多款車型達成量產(chǎn)定點合作，合作方式則將圍繞一汽豐田相關(guān)車型的前裝定點展開，合作產(chǎn)品為速騰聚創(chuàng)核心激光雷達產(chǎn)品“RS-LiDAR-M”。

從速騰聚創(chuàng)處了解到，涉及合作車型將為豐田旗下的頭部“暢銷車型”，但因保密關(guān)系暫時未對外披露。

此前，頭部激光雷達企業(yè)多與國產(chǎn)品牌和新勢力車企合作廣泛合作，但全球大部分暢銷汽車品牌車型中未出現(xiàn)中國激光雷達身影。速騰聚創(chuàng)與豐田的合作，標志著中國內(nèi)資車載激光雷達企業(yè)首次進入豐田供應體系。

激光雷達行業(yè)研究報告主要分析了激光雷達行業(yè)的市場規(guī)模、激光雷達市場供需求狀況、激光雷達市場競爭狀況和激光雷達主要企業(yè)經(jīng)營情況、激光雷達市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對激光雷達行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。激光雷達行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

想要了解更多激光雷達行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年激光雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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