汽車巨頭公布萬億投資計劃 涉及多個產(chǎn)業(yè)鏈 汽車零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告

• 李波 2023年3月15日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1179 76
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據(jù)媒體報道，大眾將在2023年至2027年投資1800億歐元(約1.32萬億人民幣);其中，超過68%的投資將用于電氣化和數(shù)字化，150億歐元將用于電池工廠建設(shè)和原材料采購。

據(jù)媒體報道，大眾將在2023年至2027年投資1800億歐元(約1.32萬億人民幣);其中，超過68%的投資將用于電氣化和數(shù)字化，150億歐元將用于電池工廠建設(shè)和原材料采購。

資料顯示，大眾目前旗下的電動車主要由MEB、J1、PPE、SSP四大平臺生產(chǎn)，其中MEB平臺由大眾獨自打造、其余都是合作開發(fā)，包括ID.3、ID.4X/CROZZ、ID.6X/CROZZ，斯柯達VISION iV(待產(chǎn))等全都是基于MEB平臺生產(chǎn)。

國聯(lián)證券表示，所有大眾的電動車款都會基于MEB平臺來打造，此次投資加碼，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車零配件概述

汽車零配件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零配件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現(xiàn)既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。

從汽車零配件目前核心部件來看，以傳感器芯片、通信芯片等芯片為主的芯片技術(shù)將成為汽車零配件核心工藝的未來發(fā)展目標和方向。

中國汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等，中游汽車零配件種類樣式豐富，其中發(fā)動機組和電子控制系統(tǒng)屬于汽車核心零配件。汽車零配件行業(yè)的下游應用場景主要為整車制造廠，而汽車零配件批發(fā)商也是汽車零配件的主要下游環(huán)節(jié)之一。

汽車零配件行業(yè)政策環(huán)境

汽車零配件行業(yè)是我國重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。為加快新能源汽車以及相關(guān)核心零配件行業(yè)的發(fā)展，國家層面先后印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》、《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等鼓勵性、支持性政策。汽車零配件產(chǎn)業(yè)將在政策支持下加速發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車零配件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》分析：

世界汽車工業(yè)的成長經(jīng)歷了漫長的萌芽和發(fā)育時期，汽車的誕生在歐洲，但是，以大規(guī)模生產(chǎn)為標志的汽車工業(yè)的形成是在美國，以后又擴展到歐洲、日本直至世界。目前中國已經(jīng)成為汽車零配件行業(yè)內(nèi)的主要生產(chǎn)區(qū)域。

根據(jù)全球汽車零配件主要廠商博世集團公布的信息來看，目前全球范圍內(nèi)的汽車零配件廠商均在大力布局智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等。

汽車零配件智能化技術(shù)主要包含計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)。

我國汽車零部件行業(yè)主要經(jīng)歷了五個發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷的進程當中，當前我國汽車核心零配件仍處于進口依賴的階段。

汽車零配件行業(yè)市場分析

隨著新能源汽車、零配件制造技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車零配件技術(shù)的應用和創(chuàng)新極大地推動了汽車工業(yè)的進步與發(fā)展，目前我國汽車零配件主要供給集中在中國汽車零配件龍頭企業(yè)上，主要包括華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等。

汽車零部件本土供給能力逐步增強

隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。

2021-2022年，我國多家上市大型汽車零配件相關(guān)廠商持續(xù)看好并深化布局汽車零配件市場，代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團等。

汽車零部件需求有待恢復

根據(jù)OICA統(tǒng)計披露的數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，全球和中國的汽車產(chǎn)量均呈波動態(tài)勢，在2019年以前全球和中國汽車產(chǎn)量走勢基本相同，但在2020年全球汽車產(chǎn)量較大下滑的時候，中國的汽車產(chǎn)量維持與2019年差距較小的水平。

2021-2022年，中國汽車產(chǎn)量有所回升。2022年中國汽車產(chǎn)量達到2701.1萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求有所回升。

2022年全國機動車保有量達4.17億輛

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛?cè)诉_5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊登記機動車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

全國84個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛。

汽車零部件行業(yè)競爭分析

從我國汽車零部件行業(yè)的競爭來看，行業(yè)集中度仍然較低，市場競爭較為激烈。具體而言，我國汽車零部件一級供應商以來自美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國的跨國零部件企業(yè)和少數(shù)具備規(guī)模或技術(shù)優(yōu)勢的內(nèi)資企業(yè)為主，二、三級供應商以內(nèi)資企業(yè)為主。

跨國零部件企業(yè)在資金、技術(shù)、經(jīng)驗、管理等方面具備優(yōu)勢，通過在我國設(shè)立獨資公司或合資公司，為主機廠配套生產(chǎn)汽車核心零部件。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)全面展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大。

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