我國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一 物流行業(yè)市場前景分析

• 方蔓桃 2023年3月9日 來源：百度 560 31
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物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而

物流行業(yè)市場前景如何?2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。

在經(jīng)濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

2022年，全國社會物流總額為347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%。盡管受到國際國內(nèi)等多重超預期因素的反復沖擊，但物流支撐實體經(jīng)濟暢通運行的局面基本穩(wěn)定，物流需求規(guī)模進一步提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整基礎進一步穩(wěn)固、需求動力進一步豐富。綜合來看，社會物流總額增速基本延續(xù)恢復態(tài)勢，全年頂住壓力實現(xiàn)恢復性增長。

近年來，構(gòu)建新發(fā)展格局扎實推進，取得一定成效。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，各領域物流需求與產(chǎn)業(yè)升級同步調(diào)整。工業(yè)物流需求對社會物流總額增長貢獻率超過70%，發(fā)揮了“壓艙石”作用。新型消費模式較快發(fā)展，居民消費相關的物流需求占比基本穩(wěn)定。綠色發(fā)展理念助力循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，再生資源物流需求實現(xiàn)高速增長。

現(xiàn)代物流(Modern Logistics)指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。我國許多專家學者則認為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動的生命線，隨著我國經(jīng)濟的崛起，物流行業(yè)在我國業(yè)得到了巨大的發(fā)展。長期以來，物流企業(yè)對客戶多是以運輸、倉儲、配送等節(jié)點為經(jīng)營服務內(nèi)容。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的深化和疫情下生產(chǎn)消費的不確定，客戶需要更穩(wěn)定、統(tǒng)一標準的供應鏈物流服務，這也要求物流企業(yè)從提供單一環(huán)節(jié)的物流節(jié)點服務趨向多環(huán)節(jié)甚至全鏈條服務，這意味著物流企業(yè)從區(qū)域到全國、甚至走向世界，使用更多的運輸方式和設施提供原材料和產(chǎn)成品的統(tǒng)一標準的物流服務。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全國社會物流總額347.6萬億元(人民幣，下同)，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規(guī)模再上新臺階，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省建設全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，“十四五”時期，河北把建設全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地作為落實黨中央、國務院重大戰(zhàn)略部署的責任擔當，加快構(gòu)建立足京津冀、融合城鄉(xiāng)、輻射全國、鏈接全球的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，全面提升商貿(mào)物流業(yè)的現(xiàn)代化、智慧化、綠色化、國際化水平。到2025年，全省現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)增加值達到8000億元左右，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到16.5%左右;全省社會消費品零售總額達到1.7萬億元左右，全社會貨運量達到33億噸以上，商貿(mào)物流業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)地位進一步鞏固提升。

到2025年，全省物流費用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率較2020年下降2個百分點左右，郵政行業(yè)業(yè)務收入達到1006億元，快遞業(yè)務量達100億件，行政村快遞服務通達率100%，初步形成國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的“123快貨物流圈”。

現(xiàn)代物流行業(yè)未來投資前景

大數(shù)據(jù)已廣泛應用于社會生產(chǎn)和生活的各個領域，從最初的互聯(lián)網(wǎng)應用，不斷走向物流、醫(yī)療、金融等各領域。就物流行業(yè)來看，物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝等，都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。物流大數(shù)據(jù)也隨之產(chǎn)生，它是指在物流活動過程中，開展如供給、需求等物流服務時產(chǎn)生的各種相關數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)時代，物流大數(shù)據(jù)作為重要的戰(zhàn)略性資源，將會有效推動物流行業(yè)朝著智慧物流方向發(fā)展，其商業(yè)價值越來越受到物流企業(yè)的重視。在大數(shù)據(jù)技術的推動下，物流信息將逐步實現(xiàn)共享，并呈現(xiàn)出多維度、相關聯(lián)、預測性、決策性等特征。

目前，藥清醒地認識到與發(fā)達國家相比，我國還不是“物流強國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競爭力還不強，農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿意度有待提高。在建設發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系過程中，需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署，建設“以市場為導向，以人民為中心”的中國特色社會主義現(xiàn)代物流運行體系，發(fā)展“市場真歡迎，人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務，推進我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，還需要持續(xù)推進以下幾個方面的工作。深化推進物流市場“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監(jiān)管，切實保障貨車司機、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復監(jiān)管。加強鐵路、航空、港口、園區(qū)/場站等傳統(tǒng)物流基礎設施的數(shù)字化改造升級，支持智慧園區(qū)、智能倉儲等建設，推進各類物流資源的協(xié)同融合，推動多式聯(lián)運發(fā)展。積極推進自動貨運駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭和倉儲機器人等智能化物流設備的推廣應用。支持網(wǎng)絡貨運數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標準化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。《規(guī)劃》指出，物流未來是“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的發(fā)展形態(tài)，說明物流的重要生產(chǎn)資料列入國土資源的空間布局規(guī)劃，由企業(yè)層次的運營資產(chǎn)上升為國家基礎設施定位，物流獲得關系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)地位和功能，這是國家經(jīng)濟發(fā)展理念的進步，也是社會對現(xiàn)代物流發(fā)展的重要期許。

專家指出，展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，國民經(jīng)濟有望整體好轉(zhuǎn)，物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機遇。

未來的物流行業(yè)將呈現(xiàn)“數(shù)字化、智能化、個性化”的特征。目前在國內(nèi)，網(wǎng)絡貨運還是一個新興的市場領域，隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，未來將會給物流行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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