軌道交通行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年2月16日 來源：央視網(wǎng) 中研網(wǎng) 812 49
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近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

軌道交通行業(yè)深度調(diào)研

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步伐不斷加快，我國城市軌道交通行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機(jī)。一方面，隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶來城市人口密集度不斷提升，現(xiàn)有的道路交通設(shè)施已經(jīng)難以滿足日益增長的交通需求，迫切需要發(fā)展例如地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運(yùn)輸設(shè)施來緩解城市交通擁堵的壓力;另一方面，由商業(yè)、交通、及其他多功能設(shè)施共同組成的有機(jī)體在城市軌道交通行業(yè)中的運(yùn)營中已成為一種主流趨勢，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的有力推動。

2019年，我國城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營里程5181公里，均處于世界第一。截至2021年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有50座城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)9192.62km。根據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里。

2019年，全球共計(jì)75個國家和地區(qū)的520座城市開通城市軌道交通，運(yùn)營里程達(dá)2.82萬公里。其中亞洲運(yùn)營里程1.07萬公里，占比38%;歐洲運(yùn)營里程1.47萬公里，占比52%。歐亞大陸是全球城市軌道交通的主要市場。2020年，受到新冠肺炎疫情影響，城市軌道交通客流量大幅下降，全球46個國家的137座城市的地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客396.67億人次，平均負(fù)荷強(qiáng)度0.54萬人次/(d?km)。截至2021年底，全球有76個國家和地區(qū)的541座城市開通了城市軌道交通系統(tǒng)，總里程為36854.20km，其中地鐵、輕軌、有軌電車分別占51.4%、8.9%和39.7%。

截至2021年底，中國大陸地區(qū)共有50個城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路283條，運(yùn)營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1237.1公里。截至2022年9月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路280條，運(yùn)營里程9195公里。其中，9月新增運(yùn)營里程96.8公里。

2020年，中國城市城軌交通共完成建設(shè)投資6286億元，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高，其中車輛購置完成投資426.9億元，占投資總額的6.8%?！笆濉逼陂g，城市軌道交通累計(jì)完成建設(shè)投資26278.7億元，同比“十二五”增長112.82%，年均完成投資5255.7億元。在這五年間，全國有超過60座城市，有城軌交通項(xiàng)目在建或建成投運(yùn)。

2021年全年共完成建設(shè)投資5859.8億元，在建項(xiàng)目的可研批復(fù)投資累計(jì)45553.5億元，在建線路總長6096.4公里，在建線路規(guī)模與年度完成投資額同比均略有回落。“十四五”城軌交通已由重建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運(yùn)營并重階段。城軌交通新開通運(yùn)營線路里程 “十三五”期間呈持續(xù)上漲勢頭，“十四五”各年預(yù)計(jì)呈現(xiàn)波動變化趨勢，各年不均衡，新開通運(yùn)營線路規(guī)模在近年達(dá)到峰值后有所回落。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析：

2022年3月20日，我國首個地鐵北斗定位系統(tǒng)在北京地鐵首都機(jī)場線開工建設(shè)，這是我國目前規(guī)模最大的室內(nèi)空間導(dǎo)航定位系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，是我國重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施。

開工的地鐵北斗定位系統(tǒng)覆蓋北京地鐵首都機(jī)場線30公里運(yùn)行線路和5座車站，是國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的重要配套示范工程。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在地下、水下、建筑物內(nèi)等非暴露空間，由于受到遮擋導(dǎo)致衛(wèi)星信號無法直接接收使用，是導(dǎo)航定位應(yīng)用亟待拓展的領(lǐng)域。

據(jù)了解，地鐵北斗定位系統(tǒng)將使地鐵站地下空間的定位精度提高到優(yōu)于2米，不僅可用于車輛調(diào)度、客運(yùn)組織、應(yīng)急處置等方面，同時乘客能夠使用手機(jī)地圖，通過三維立體導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)地鐵站內(nèi)復(fù)雜空間的導(dǎo)航定位。該系統(tǒng)的建設(shè)在加快城市軌道交通的智慧服務(wù)、智慧維護(hù)，改善用戶體驗(yàn)、提高運(yùn)營效率、降低管理成本等方面將發(fā)揮重要作用。

2022年9月8日，交通運(yùn)輸部公布8月城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)，2022年8月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路278條，運(yùn)營里程9098公里?！冻鞘泄步煌ǚ诸悩?biāo)準(zhǔn)》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

軌道交通行業(yè)格局

從區(qū)域分布上看，2020年，新增營業(yè)里程中，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

軌道交通行業(yè)前景預(yù)測

2021年交通固定資產(chǎn)投資3.6萬億元，創(chuàng)歷史新高。2022年上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.6萬億元，達(dá)到16758億元，同比增長6.7%。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，對拉動經(jīng)濟(jì)增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動投資、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個，運(yùn)營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

軌道交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測未來軌道交通業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找軌道交通行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了軌道交通行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為軌道交通企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

想要了解更多軌道交通行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國軌道交通行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  軌道交通行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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