交通信息化行業(yè)現(xiàn)狀分析 2022年交通信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 陳澤芳 2022年12月1日 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 中研網(wǎng) 372 17
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近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸信息化、數(shù)字化發(fā)展水平不斷提高，基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施電子地圖全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)售票比例和電子客票使用率不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理也更加深入。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“十四五”期間數(shù)字交通發(fā)展的總體任務(wù)，可以劃為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”?！耙荒X”是指打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”;“五網(wǎng)”包含構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、部署北斗5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)現(xiàn)代化行業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò);“兩體系”是指培育數(shù)字交通創(chuàng)新發(fā)展體系、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全綜合防范體系。

在政策的引領(lǐng)和技術(shù)的推動(dòng)下，數(shù)字交通建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期。面對(duì)全球規(guī)模最大、路況最復(fù)雜的交通需求，我國(guó)數(shù)字交通建設(shè)未來(lái)發(fā)展如何?

近年來(lái)，我國(guó)交通信息化、數(shù)字化發(fā)展水平不斷提高，基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施電子地圖全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)售票比例和電子客票使用率不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理也更加深入。

盡管交通業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但也存在著一些不足。例如，數(shù)據(jù)采集能力難以滿(mǎn)足發(fā)展需要，動(dòng)態(tài)感知的范圍較窄、深度不夠，行業(yè)成體系、成規(guī)模的公共數(shù)據(jù)較少。同時(shí)，由于目前不同方式和領(lǐng)域之間數(shù)字發(fā)展水平不平衡，因此縱向的全國(guó)一體化協(xié)同應(yīng)用較少，橫向的綜合性應(yīng)用尚未充分整合。此外，先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤仙疃?、廣度仍顯不足，可規(guī)?；瘡?fù)制推廣的模式和標(biāo)準(zhǔn)尚未形成，重建設(shè)、輕運(yùn)維問(wèn)題依然存在。

在此背景下，中國(guó)的數(shù)字交通建設(shè)重點(diǎn)在哪里?交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)石寶林分享了一個(gè)特殊的視角：從已經(jīng)批復(fù)的三批348項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)中，觀(guān)察“十四五”期間數(shù)字交通建設(shè)的走向。

近幾年來(lái)，我國(guó)交通信息化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè);23個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)建設(shè);6個(gè)省開(kāi)展了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作;建成了42個(gè)船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)和覆蓋沿海、長(zhǎng)江干線(xiàn)及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS);建設(shè)了南京南站、上海虹橋等6個(gè)綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)示范工程;建設(shè)了大連、寧波等6個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程;36個(gè)城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)順利推進(jìn);30個(gè)城市開(kāi)展了出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè);實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;27個(gè)省(區(qū)、市)開(kāi)展了省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè);全國(guó)地級(jí)以上城市全部開(kāi)通了12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話(huà)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督“一號(hào)通”。

我國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展目標(biāo)：到2025年，部省兩級(jí)信息共享和數(shù)據(jù)開(kāi)放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新突破，交通運(yùn)輸信息服務(wù)政企合作模式基本形成，行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力顯著增強(qiáng)，信息化發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，信息化在引領(lǐng)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展、保障國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。

想要了解更多交通信息化行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年交通信息化行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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