國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919獲生產(chǎn)許可 國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造市場(chǎng)前景廣闊

• 黃江 2022年12月1日 來(lái)源：新浪 1099 70
• 繁體

根據(jù)中國(guó)商飛公司最新發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2022-2041)》，未來(lái)20年，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將接收噴氣客機(jī)9284架，價(jià)值超萬(wàn)億美元。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919獲生產(chǎn)許可

11月29日，民航華東地區(qū)管理局向中國(guó)商飛公司頒發(fā)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的生產(chǎn)許可證。這標(biāo)志著我國(guó)具備了批量生產(chǎn)制造大型客機(jī)的能力，為拉動(dòng)民航制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了條件。

據(jù)了解，C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，C919大型客機(jī)座級(jí)為158至192座，最大航程5555公里，2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。首架C919飛機(jī)預(yù)計(jì)將于今年12月交付中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司。

取得生產(chǎn)許可證是C919從設(shè)計(jì)研制階段轉(zhuǎn)向批量生產(chǎn)階段的重要里程碑，這意味著C919向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步，大飛機(jī)正式進(jìn)入批產(chǎn)階段，且未來(lái)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化有望全面提速。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

C919對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320，是民航主力機(jī)型。除了國(guó)內(nèi)航空公司及國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)外，美國(guó)通用電氣以及部分境外航空公司亦有意向訂購(gòu)C919.C919已累計(jì)獲得訂單約1060架，按照6.53億元(0.99億美元)的目錄單價(jià)計(jì)算，則累計(jì)潛在銷售額約6921.8億元(1049.4億美元)。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造市場(chǎng)前景廣闊

根據(jù)中國(guó)商飛公司最新發(fā)布的《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2022-2041)》，未來(lái)20年，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將接收噴氣客機(jī)9284架，價(jià)值超萬(wàn)億美元。其中，支線、單通道(與C919對(duì)應(yīng))、雙通道客機(jī)交付數(shù)量將分別為958架、6288架、2038架，以單價(jià)0.38億美元、0.99億美元、3.17億美元計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)三種機(jī)型的市場(chǎng)空間分別為364億美元、6225億美元、6460億美元。到2041年，中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%，中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)商飛、空客和波音對(duì)未來(lái)民航市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，全球民航客機(jī)市場(chǎng)空間約為中國(guó)市場(chǎng)的5倍。

隨著適應(yīng)期的結(jié)束，2023年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)有可能以“清明”或“五一”為分水嶺，呈現(xiàn)“前低后高”的持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，其中公商務(wù)、因私事務(wù)等旅客對(duì)疫情和防疫政策的適應(yīng)期更短，是最先向市場(chǎng)釋放需求的客群。從區(qū)域上看，防疫優(yōu)化地區(qū)、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快地區(qū)的航空市場(chǎng)可能恢復(fù)相對(duì)更快。

而在近日舉行的多場(chǎng)線上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，多家國(guó)內(nèi)航司的高管也對(duì)未來(lái)的航空市場(chǎng)走向做出了預(yù)判。

“二十條”總體利好民航業(yè)的恢復(fù)，從國(guó)際航班來(lái)看，一方面取消熔斷將為公司帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面回國(guó)檢測(cè)的簡(jiǎn)化、防疫標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和隔離時(shí)間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進(jìn)一步恢復(fù)，同時(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員防控標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。

南航營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震認(rèn)為，“二十條”最大程度減少管控人員，有利于釋放區(qū)域人口流動(dòng)性，有利于進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的流動(dòng)性，有望促進(jìn)2023年春季國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇。

《2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  飛機(jī)制造研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提出論...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡