深圳最快3個(gè)月拿駕照!2022汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景競(jìng)爭(zhēng)分析

• 2022年10月25日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 741 44
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深圳交警采購(gòu)的 5 個(gè)科目三社會(huì)化考場(chǎng)已經(jīng)投入使用，在全市現(xiàn)有駕培能力情況下，不僅能夠滿足全年駕考需求，更可以滿足每年駕考高峰期的需求。今后，只要考生按規(guī)范完成培訓(xùn)，最快三個(gè)月就可考取駕駛證。

深圳首個(gè)小型汽車全科目考場(chǎng)投入使用

10月24日，深圳市駕駛證科目一及安全文明駕駛常識(shí)考試正式轉(zhuǎn)入新考場(chǎng),這意味著深圳首個(gè)小型汽車全科目考場(chǎng)——龍崗園山考場(chǎng)投入使用。深圳是全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)駕考考試科目電子化考試評(píng)判、全省較早采購(gòu)社會(huì)化考場(chǎng)開展考試工作的城市。

深圳最快3個(gè)月拿駕照!

作為深圳市車駕管綜合改革中的一項(xiàng)重要便民舉措，深圳交警采購(gòu)的 5 個(gè)科目三社會(huì)化考場(chǎng)已經(jīng)投入使用，在全市現(xiàn)有駕培能力情況下，不僅能夠滿足全年駕考需求，更可以滿足每年駕考高峰期的需求。今后，只要考生按規(guī)范完成培訓(xùn)，最快三個(gè)月就可考取駕駛證。

2022汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景競(jìng)爭(zhēng)分析

駕校就是幫助人們掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人們安全駕駛，文明開車并協(xié)助其通過(guò)車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類應(yīng)歸為交通運(yùn)輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場(chǎng)化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)的汽車駕培服務(wù)行業(yè)是一個(gè)既傳統(tǒng)又現(xiàn)代的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。從初期的“拜師學(xué)藝”開始，歷經(jīng)職業(yè)駕駛員培訓(xùn)、駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的萌芽、駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的動(dòng)蕩，直到現(xiàn)在的駕培市場(chǎng)的社會(huì)化，走過(guò)了近60年的歷程。

目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理體制實(shí)行訓(xùn)考分管機(jī)制，隨著各部門日益強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車駕照考試的監(jiān)管，考試難度也相應(yīng)提高。但許多駕校內(nèi)部缺乏科學(xué)的管理系統(tǒng)，無(wú)切實(shí)可行的規(guī)章制度，在教學(xué)方法上沿用舊的教學(xué)模式，在實(shí)際操作中壓縮學(xué)員上車時(shí)間、一車配多名學(xué)員的現(xiàn)象多有出現(xiàn)，在培訓(xùn)過(guò)程中放松對(duì)學(xué)員的要求，缺乏對(duì)學(xué)員進(jìn)行全面教育的思想，整個(gè)教學(xué)系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)性和全面性。

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率逐步提升，隨著紅利逐漸消退，參加駕駛培訓(xùn)的人數(shù)逐年減少，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)增速開始放緩。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車934萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬(wàn)人。

近年來(lái)，我國(guó)駕培行業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅的波動(dòng)，但總體來(lái)看，駕培行業(yè)市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定，基本維持在每年培訓(xùn)2700萬(wàn)人次的規(guī)模，2019年總培訓(xùn)人次為2705.3人，同比2018年增長(zhǎng)0.8%。2020年公共衛(wèi)生事件影響下，全國(guó)駕培行業(yè)有一段時(shí)間全部停工停訓(xùn)?？?，致使駕校招生數(shù)量和培訓(xùn)人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數(shù)量下降。

隨著我國(guó)駕培行業(yè)的快速發(fā)展，教學(xué)車輛的增加，按照國(guó)家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量也逐漸增加。截止2019年底，我國(guó)共有教練員925475人。其中，理論教練員58702人，實(shí)操教練員849151人，較好的支撐了我國(guó)駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

2020年，我國(guó)共有機(jī)動(dòng)車駕駛教練員92.5萬(wàn)人，駕考培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車79.4萬(wàn)輛。2020年完成機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的學(xué)員2452.8萬(wàn)人，年平均每個(gè)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)服務(wù)了1226個(gè)學(xué)員，平均每個(gè)駕駛教練員教授了27個(gè)學(xué)員。

我國(guó)駕駛培訓(xùn)學(xué)校中，較多學(xué)校以培訓(xùn)人數(shù)的增長(zhǎng)為主要營(yíng)收動(dòng)力，服務(wù)模式單一，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，隨著增長(zhǎng)放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在此情況下，較多規(guī)模實(shí)力較弱的學(xué)校面臨退出市場(chǎng)的危機(jī)，行業(yè)進(jìn)入洗牌階段。

想了解更多關(guān)于汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

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