頭盔雖然不是食品，但是頭盔也有自己的“保質期”，一般在五年左右，超期服役同樣不安全。
騎行安全頭盔也有“保質期”?
據(jù)公安交管部門統(tǒng)計，摩托車、電動自行車是導致交通死亡人數(shù)最多的車輛，而摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，80%為顱腦損傷致死。有關研究表明，正確佩戴安全頭盔，能將交通事故死亡風險降低60%至70%。
頭盔雖然不是食品，但是頭盔也有自己的“保質期”，一般在五年左右，超期服役同樣不安全。
為何頭盔也有保質期，而且并沒有大家想象的那么久呢?常州工業(yè)職業(yè)技術學院材料工程學院張寧博士告訴記者，不少頭盔都是ABS材質，使用過程中的老化導致頭盔性能逐漸下降。
“考慮到頭盔制造過程會加入助劑來提高其抗老化性能，頭盔正常使用壽命不低于5年。廠商標注5年耐用壽命預留了安全余量?！睆垖幉┦勘硎?。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報告》顯示：
摩托車頭盔 ，是一種用于摩托車駕乘人員的頭部保護裝置。該頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時保護騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。
摩托車頭盔行業(yè)現(xiàn)狀分析
頭盔由外殼、緩沖層、內(nèi)襯層、護顎、系帶、鏡片構成。頭盔外殼使用最為廣泛的2種原材料為ABS和PC材料。ABS材料多用于民用及低端頭盔外殼制作，而PC材料相對ABS材料抗沖擊性能力強，尺寸穩(wěn)定性高，多用于中端頭盔外殼制作。而玻纖、碳纖維等材料由于質量相對較高、價格昂貴，常被高端頭盔外殼制作所使用。
2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開始實行電動自行車和摩托車騎乘人員必須佩戴頭盔的規(guī)定后，頭盔進入大眾和資本視野，數(shù)量供不應求，價格暴漲至原來的2-4倍，預計2020年我國頭盔行業(yè)將會有較大幅度增長，市場規(guī)模達到57.93億元。
摩托車作為輕便靈活的交通工具，在日常交通當中起到了補充作用。今年上半年，摩托車新注冊登記534萬輛，與去年同期相比增加108萬輛，增長迅猛，而與2019年上半年245萬輛的銷售數(shù)據(jù)相比，則翻了一番。
據(jù)中國摩托車商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2021 年起，全年中國摩托車累計產(chǎn)銷開始上漲，分別完成 2019.52 萬輛和 2019.48 萬輛，產(chǎn)銷量累計增長 12.98% 和 12.7%，達到近 7 年來新高。在2022年上半年，摩托車產(chǎn)銷已突破1000萬輛，宣告著它以千億元級市場的分量卷土重來。
摩托車千億市場下則帶動頭盔行業(yè)的蓬勃發(fā)展。商機同樣也被眾多商家所看中。一時間，越來越多的摩托車品牌，以及周邊配套商品開始涌現(xiàn)在市場當中。通過企查查搜索“摩托”發(fā)現(xiàn)，截至2022年9月中旬我國在業(yè)/存續(xù)的相關企業(yè)有2563983家，其中一年內(nèi)成立的相關企業(yè)就有32850家。其中除了嘉陵、錢江等老牌摩托車廠外，也有多家新生專業(yè)制造銷售摩托車頭盔、賽車服、手套的廠商。
數(shù)據(jù)顯示，我國摩托車頭盔行業(yè)市場競爭比較激烈，主要品牌有YEMA野馬、AGV、LS2、SHOEI、YOHE永恒、BEON、TankedRacing、ARAI、瑞獅、艾獅，這10個品牌在我國摩托車頭盔的市場占有率達到69%左右。
隨著新一代消費群體逐漸成為摩托車消費的主力軍，個性化、外觀時尚、性能增強、科技感強的摩托車頭盔成為市場消費熱點。此外，隨著智能制造技術的發(fā)展，智能頭盔也成為摩托車頭盔發(fā)展熱點。未來，隨著智能技術的發(fā)展，摩托車頭盔還將實現(xiàn)更多的智能應用，以提高產(chǎn)品附加值，增加使用性能。
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2021-2026年中國摩托車頭盔行業(yè)市場深度研究及投資戰(zhàn)略前景分析報告
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