工信部:加快推廣甲醇乘用車 甲醇汽車市場狀況

• 2022年9月17日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 403 19
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據(jù)悉，工信部在對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答復(fù)中表示，下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

工信部：加快推廣甲醇乘用車

據(jù)悉，工信部在對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答復(fù)中表示，下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將加快推廣甲醇汽車。支持晉中市等試點地區(qū)因地制宜、進(jìn)一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。持續(xù)支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動提升甲醇汽車技術(shù)創(chuàng)新能力，提高技術(shù)裝備水平，更新完善配套標(biāo)準(zhǔn)，健全甲醇汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)能力。探索“綠色甲醇+甲醇汽車”新模式。推動研究雙掛車標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇汽車市場狀況

當(dāng)前，各行各業(yè)中都在有序推進(jìn)落實“雙碳”目標(biāo)任務(wù)，能源領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略正在邁入新征程，處在能源消費終端的交通運輸領(lǐng)域，在全面開展節(jié)能減排之際，實現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的新要求，正在倒逼汽車耗能的高要求。中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)要采取多元的新能源技術(shù)路線，其中可再生能源制備甲醇的技術(shù)路線，中國具有領(lǐng)先的核心技術(shù)，符合中國資源稟賦能源發(fā)展的國情，完全可以發(fā)揮優(yōu)勢，實現(xiàn)能源領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型。

一直以來，甲醇汽車都是以市場化的形式進(jìn)行推廣，相比于電動汽車，國家層面的政策支持較少，甲醇燃料儲備和輸配送體系建設(shè)審批部門及職責(zé)還不夠清晰和明確，基礎(chǔ)設(shè)施(如甲醇加注站)不完善，限制了甲醇汽車的大規(guī)模推廣。

2019年工信部提出《八部門關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，明確提及甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。與之同步，國家及地區(qū)推動著甲醇制、儲、運、加注的產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健全與完善。

世界上已有70多個國家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。

甲醇汽車的熱度再次被炒起，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為其有望成為繼電動汽車、氫燃料電池車之后，新能源汽車中的另一重要成員。然而從目前的市場應(yīng)用來看，甲醇汽車僅在部分地區(qū)進(jìn)行試點，且多是用在商用車和少數(shù)地區(qū)的出租車上。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2020-2025年甲醇汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析

甲醇是可以完全替代化石能源，以此實現(xiàn)保障能源安全和我國能源獨立自主可控。在我國能源缺油、少氣、富煤的結(jié)構(gòu)下，以資源稟賦和因地制宜為原則，鼓勵燃料消耗技術(shù)創(chuàng)新和節(jié)能減排，建立燃料多元化的消費體系。

在能源結(jié)構(gòu)端，可再生能源甲醇燃料，可以通過捕獲二氧化碳與光、風(fēng)、水發(fā)電制氫合成，實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)端的調(diào)整。在能源消費端，發(fā)展甲醇燃料在動力燃燒(汽車、船舶、動力裝置等)領(lǐng)域里的應(yīng)用，以此為實現(xiàn)“碳中和”開啟新的窗口。

甲醇生產(chǎn)原料來源廣泛，不僅煤炭、天然氣、生物質(zhì)能作為甲醇生產(chǎn)原料，凡是含碳?xì)涞奈镔|(zhì)都可以用來生產(chǎn)甲醇，甚至二氧化碳也已經(jīng)開始被用作甲醇生產(chǎn)。在傳統(tǒng)下游化工行業(yè)穩(wěn)定開工的支撐下，國內(nèi)甲醇需求穩(wěn)定增長，甲醇供應(yīng)也維持增長之勢。2021年，國內(nèi)甲醇全年產(chǎn)能達(dá)到9738.5萬噸，較2020年提高302萬噸，增幅為3.20%。

車用甲醇燃料由于具有經(jīng)濟(jì)性高、辛烷值高、碳排放量少等優(yōu)點，受到廣泛關(guān)注。2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開公告申報端口，吉利等企業(yè)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的甲醇車輛開始投放市場，預(yù)示著甲醇汽車正式進(jìn)入市場推廣階段。

在甲醇供應(yīng)過剩及“雙碳”政策不斷加碼背景下，隨著甲醇汽車技術(shù)的逐步成熟、行業(yè)支持政策的提出落實以及基礎(chǔ)設(shè)施的提升改善，未來車用甲醇燃料的推廣應(yīng)用有望加速。中國甲醇汽車技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。

想要了解更多甲醇汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年甲醇汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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