管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻。
管道運輸行業(yè)發(fā)展分析
管道運輸是大運量液態(tài)和氣態(tài)貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，同時在節(jié)約土地資源、減少環(huán)境污染和節(jié)約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應(yīng)從政策和審批等方面出臺有利于管道建設(shè)的政策和規(guī)定，加快推進管道運輸網(wǎng)絡(luò)化體系建設(shè)。
管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。
隨著中國石油工業(yè)的發(fā)展，管道運輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。從七十年代初開始，中國展開了大規(guī)模的長距離輸油管道的建設(shè)，逐步實現(xiàn)了原油運輸由鐵路為主轉(zhuǎn)向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達一萬多公里，各油田所產(chǎn)原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里，承擔著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務(wù)。目前的管道運輸業(yè)已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業(yè)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年管道運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析
我國能源東西部分布不均，在長距離的能源運輸中管道運輸優(yōu)勢較大。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新建成油氣長輸管道總里程約5081千米，其中新建成天然氣管道約4984千米，新建成原油管道97千米，無新建成成品油管道。并且，2020年續(xù)建或開工、2021年及以后建成的主要油氣管道總里程預(yù)計為4278千米，其中天然氣、原油、成品油管道分別為3050千米、501千米和727千米。
在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟需要;二是實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響;四是經(jīng)濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。
我國管道運輸設(shè)行業(yè)處于穩(wěn)定增長期
目前中國部分長輸管道的技術(shù)水平還比較落后，與國外相比在管材、輸送工藝、設(shè)備、自動化、施工等方面還有一定的差距，近年建設(shè)的一些管道引進了一些國外先進的技術(shù)，部分老管道進行了更新改造，從而使中國管道的總體技術(shù)水平得到了很大提高;有的管道已接近或達到國際先進水平。
未來管道運輸建設(shè)或?qū)⑻崴伲覈艿拦こ探ㄔO(shè)有望達到2025年規(guī)劃的目標，“十四五”時期中國管道工程建設(shè)行業(yè)市場容量有望達到16835億元。預(yù)計未來10-20年我國管道運輸建設(shè)還將處于穩(wěn)定增長期，管道運輸其中天然氣管道及儲氣庫等配套設(shè)施管道運輸建設(shè)將是今后發(fā)展重點。
想要了解更多管道運輸行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年管道運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年管道運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
管道運輸研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...
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