新能源汽車動(dòng)力電池迎退役潮 2025年退役動(dòng)力電池幾乎可占當(dāng)年動(dòng)力電池裝車量的20%以上?

• 2022年8月22日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1243 81
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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車達(dá)到1001萬(wàn)輛。而目前，我國(guó)首批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。浙江小楊的新能源車，使用了近5年，開(kāi)了20萬(wàn)公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴小楊，按照相關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)價(jià)格，她車上的電池估計(jì)可以賣一萬(wàn)

新能源汽車動(dòng)力電池迎退役潮

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國(guó)新能源汽車達(dá)到1001萬(wàn)輛。而目前，我國(guó)首批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。浙江小楊的新能源車，使用了近5年，開(kāi)了20萬(wàn)公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴小楊，按照相關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)價(jià)格，她車上的電池估計(jì)可以賣一萬(wàn)多元。業(yè)內(nèi)人士介紹，退役電池可在有資質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)回收，按容量殘值估價(jià)。目前的退役動(dòng)力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域;后者則是提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。

新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)分析2022

在新能源汽車快速發(fā)展、上游原材料大幅漲價(jià)、部分企業(yè)戰(zhàn)略布局等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收行業(yè)開(kāi)始駛?cè)搿案邷亍辟惖?，并期待約束性政策及時(shí)落地。隨著各路掘金者和資本的涌入，動(dòng)力電池回收正從過(guò)去被人忽視的“破爛”行業(yè)變成了炙手可熱的“香餑餑”。

事實(shí)上，自2022年以來(lái)，已有多家企業(yè)布局動(dòng)力電池回收行業(yè)。作為新能源汽車的核心部件之一，動(dòng)力電池被稱為新能源汽車的“心臟”。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)近年來(lái)的熱度也居高不下。公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.06億輛，其中新能源汽車保有量為1001萬(wàn)輛。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

新能源汽車正處于高速增長(zhǎng)的通道。今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)115%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有量達(dá)到21.6%。整體來(lái)看，全行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從量變進(jìn)入到質(zhì)變階段。一些國(guó)際汽車巨頭紛紛發(fā)布停售燃油車的時(shí)間表，部分國(guó)內(nèi)車企也提出到2025年全面停售燃油車的計(jì)劃。在創(chuàng)新方面，2021年，我國(guó)汽車專利公開(kāi)量為32萬(wàn)件，其中新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利占比達(dá)43.4%。

種種跡象表明，汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大變化。新能源汽車正在從過(guò)去作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒力量，進(jìn)一步發(fā)展成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主導(dǎo)性力量。這種趨勢(shì)是不可逆的，并呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)格局來(lái)看,除了產(chǎn)能起到關(guān)鍵性作用,動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)依靠技術(shù)的突破和創(chuàng)新,而無(wú)論是技術(shù)的研發(fā)還是技術(shù)人才的培養(yǎng),都需要大量且長(zhǎng)期的資金投入。

2025年退役動(dòng)力電池幾乎可占當(dāng)年動(dòng)力電池裝車量的20%以上

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源汽車的銷量在2025年有望突破1000萬(wàn)輛，按照動(dòng)力電池使用壽命進(jìn)行估算，2025年退役動(dòng)力電池幾乎可占當(dāng)年動(dòng)力電池裝車量的20%以上。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  隨著新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，...

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