農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 市場和資本共同推動行業(yè)格局漸變

• 2022年8月17日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 404 19
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從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。

農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務(wù)，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務(wù)。預(yù)計未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，更是農(nóng)產(chǎn)品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據(jù)世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

在發(fā)達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐，果蔬從田間到餐桌過程中的損耗率僅有1%-2%?？梢姡赘r(nóng)產(chǎn)品冷鏈應(yīng)用率的差距，決定了農(nóng)產(chǎn)品最終效益的差異。保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是我國冷鏈物流的主要方式，且在農(nóng)產(chǎn)品物流中占據(jù)很高的位置。隨著人們生活水平的提高以及農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展，我國對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也逐漸提高，加上國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策支持，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展主力。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

2020年全國縣域農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額為7520.5億元，占農(nóng)產(chǎn)品銷售總額的13.8%，同比增長3.8%。在各個省份中，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售占比位居全國前三的分別是是浙江、江蘇、安徽，占比為37.5%、26.6%和19.9%，而其農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額分別為940.6億元、1138.8億元、889.5億元。

在我國，農(nóng)村物流企業(yè)普遍缺乏現(xiàn)代物流意識和先進物流管理理念、作業(yè)方式落后，如RFID、GPS、GPRS、GIS(地理信息技術(shù))等一些先進的物流信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域沒有得到充分應(yīng)用。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流技術(shù)仍然比較落后、設(shè)備簡陋，缺少必要的產(chǎn)后預(yù)冷處理，損耗率較高;大多數(shù)冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備;倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及;冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，缺少“斷鏈”監(jiān)管。

我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的集約化程度偏低，仍然以家庭經(jīng)營方式為主流，這種方式制約了我國農(nóng)產(chǎn)品標準化生產(chǎn)的進程。與上下游產(chǎn)業(yè)對冷鏈物流的實際需求以及產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的客觀需求相比，冷鏈物流各環(huán)節(jié)和市場主體的標準規(guī)范體系還不完善，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等標準存在執(zhí)行不到位等現(xiàn)象，部分領(lǐng)域的標準規(guī)范仍然空缺。農(nóng)產(chǎn)品無標準化，難以形成規(guī)模流通，從而抑制了因運銷模式創(chuàng)新帶來的冷鏈物流需求。

市場和資本共同推動行業(yè)格局漸變

一是部分零售企業(yè)和生產(chǎn)商自建冷鏈業(yè)務(wù)。如以生鮮電商起家的易果集團就成立冷鏈物流平臺安鮮達。二是快遞物流企業(yè)紛紛開辟冷鏈戰(zhàn)場。申通快遞去年設(shè)立申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉儲和冷鏈當日配、次日配等供應(yīng)鏈服務(wù);順豐控股近日宣布和美國冷鏈物流公司夏暉成立合資企業(yè)。三是第三方冷鏈企業(yè)迎來爆發(fā)期。由于全程冷鏈的需要，冷鏈供應(yīng)鏈涉及大量的資源整合，復(fù)雜性較高，給專業(yè)的第三方企業(yè)提供了巨大的市場空間。

想要了解更多農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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