中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求分析

• 2022年7月5日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 763 46
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“十四五”規(guī)劃的100項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目中航空發(fā)動(dòng)機(jī)名列首位，從中可以看出國(guó)家大力發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)的決心。"十四五"新采購(gòu)模式下，軍機(jī)核心受益，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的心臟?！笆奈濉避姽て髽I(yè)訂單合同框架的預(yù)付模式發(fā)生改變，這一改變將大幅度改善軍工企

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)因其技術(shù)高端，處于寡頭壟斷的環(huán)境中，一款成熟產(chǎn)品能夠銷售30~50 年，制造商可以充分享受技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)回報(bào)。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，軍用民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在通用性，基于核心機(jī)可衍生出滿足民用需求的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可最大程度縮短研發(fā)周期，而且推動(dòng)產(chǎn)品系列化發(fā)展，延長(zhǎng)產(chǎn)品銷售生命周期。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)以核心機(jī)為基礎(chǔ)可不斷改進(jìn)衍生出系列化軍民發(fā)動(dòng)機(jī)，降低研發(fā)成本，極大提高研發(fā)效率及產(chǎn)品可靠性，拓寬市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，滿足不同客戶需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)需求分析

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個(gè)。獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為三種類型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)。從50 多年前被周恩來(lái)總理稱為“心臟病”起，我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國(guó)的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國(guó)企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程?？蒲性核霓D(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進(jìn)軍民融合等多重作用。

“十四五”規(guī)劃的100項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目中航空發(fā)動(dòng)機(jī)名列首位，從中可以看出國(guó)家大力發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)的決心。"十四五"新采購(gòu)模式下，軍機(jī)核心受益，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的心臟?！笆奈濉避姽て髽I(yè)訂單合同框架的預(yù)付模式發(fā)生改變，這一改變將大幅度改善軍工企業(yè)的現(xiàn)金流。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)成本就占了整機(jī)的20%-30%，是世界上科技含量最高的工程機(jī)械系統(tǒng)之一。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，技術(shù)門檻很高。

整機(jī)需求的大幅增長(zhǎng)必將帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求的上升。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格為整機(jī)價(jià)格的25%，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率40%測(cè)算，未來(lái)20年國(guó)產(chǎn)客機(jī)整機(jī)增長(zhǎng)帶動(dòng)的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求額為500億美元。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程...

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