航空發(fā)動機投資分析 2022航空發(fā)動機行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年6月28日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 488 26
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航空發(fā)動機行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?當前，全球能夠自主研制航空發(fā)動機的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯和中國等少數(shù)國家。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升。

航空發(fā)動機行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?當前，全球能夠自主研制航空發(fā)動機的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯和中國等少數(shù)國家。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升。假設(shè)發(fā)動機價格為整機價格的25%，國產(chǎn)發(fā)動機市場占有率40%測算，未來20年國產(chǎn)客機整機增長帶動的國產(chǎn)航空發(fā)動機需求額為500億美元。

2022航空發(fā)動機行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

航空發(fā)動機是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，要求重量輕、體積小、使用安全可靠、經(jīng)濟性好，滿足在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高負荷等苛刻條件下長期反復工作指標，因而必須設(shè)計精巧、加工精密、使用高性能材料部件，其研制對結(jié)構(gòu)力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉(zhuǎn)子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求。

目前中國發(fā)展航空發(fā)動機到了多重拐點階段：

從軍用航發(fā)角度來看，主力型號在批產(chǎn)提 速的同時眾多新型號也將進入密集定型批產(chǎn)階段，此外隨著實戰(zhàn)化訓練強度的加大航發(fā) 維修市場在不斷打開;

從商用航發(fā)角度來看，國產(chǎn)商用發(fā)動機 CJ1000“十五五”批產(chǎn)后 有望帶來更大的成長空間。此外，再疊加燃氣輪機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來10年以上周期這些產(chǎn)業(yè)邏輯交相輝映依次兌現(xiàn)，鑄就軍工中最為長坡厚雪的超級產(chǎn)業(yè)賽道。

航空發(fā)動機投資分析

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航空發(fā)動機行業(yè)投資額約為197.6億元。國內(nèi)航空發(fā)動機投資規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。航空發(fā)動機行業(yè)在分地區(qū)上，華東地區(qū)仍是航空發(fā)動機的重點投資地區(qū)，約占30.7%。

航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢分析

國務院印發(fā)的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，航空發(fā)動機及燃氣輪機位列第一?！皟蓹C專項”的實施，意味著航空發(fā)動機作為國家戰(zhàn)略重大項目，當下和未來一段時期內(nèi)都將獲得政策、資金和資源方面的強大支持，從根本上解決投入不足問題。截至2020年底，“兩機專項”的投入已經(jīng)達到3000億元。在政策和資金的有力支持下，我國航空發(fā)動機行業(yè)和燃氣輪機技術(shù)正在加速追趕世界先進水平，實現(xiàn)歷史性跨越。

2021年全年，波音共交付340架飛機，相比于2020年交付157架，增長了117%。其中，737系列客機交付263架，747交付7架，767系列飛機和777系列飛機分別交付32架和24架，787系列飛機交付量為14架。新增訂單數(shù)方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉(zhuǎn)換訂單和會計調(diào)整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。

我國目前對航空發(fā)動機產(chǎn)品軍民融合主要體現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機的軍轉(zhuǎn)民應用上，例如，渦軸-8 發(fā)動機可同時應用于軍用、民用直升機機型;以太行發(fā)動機為基礎(chǔ)衍生而來的民用燃氣輪機，實現(xiàn)一機多型。在民轉(zhuǎn)軍領(lǐng)域，我國目前航空發(fā)動機行業(yè)還處于初期階段。

更多航空發(fā)動機市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測報告》。

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