海運(yùn)行業(yè)市場調(diào)研 海運(yùn)市場前景展望

• 2022年6月30日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 502 27
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從世界范圍看，我國海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國作為全球貿(mào)易大國，其對外貿(mào)易中約95%是由海運(yùn)完成的，強(qiáng)大的海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模是我國繼續(xù)發(fā)展國際貿(mào)易的重要支撐。

海運(yùn)行業(yè)市場調(diào)研

我國海運(yùn)經(jīng)歷長足發(fā)展，從微弱到強(qiáng)大，目前已成為全球海運(yùn)大國。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2020年我國海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模為3.1億載重噸，相較于2015年的1.6億噸增長了近94%。從世界范圍看，我國海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)2015年的全球第三位上升至全球第二位。我國作為全球貿(mào)易大國，其對外貿(mào)易中約95%是由海運(yùn)完成的，強(qiáng)大的海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模是我國繼續(xù)發(fā)展國際貿(mào)易的重要支撐。

隨著對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，中國已經(jīng)成為港口吞吐第一大國。2020年新冠肺炎疫情性爆發(fā)，生產(chǎn)陷入停滯，各國貿(mào)易額降低，海運(yùn)市場發(fā)展受到嚴(yán)重影響。而國內(nèi)疫情在較短時(shí)間內(nèi)得到有效控制，經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，工業(yè)生產(chǎn)快速恢復(fù)，國內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)全球市場，海運(yùn)出口貿(mào)易需求猛增。

近年來，為進(jìn)一步推動(dòng)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，推動(dòng)海運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。完善海運(yùn)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。加快兼并重組，促進(jìn)規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國際競爭力，如2022年國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》優(yōu)化國際海運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局，提高中韓陸海聯(lián)運(yùn)效率，推動(dòng)中歐陸海快線健康發(fā)展，擴(kuò)大“絲路海運(yùn)”品牌影響。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國海運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

2020年初，全球海上貨物運(yùn)輸規(guī)模達(dá)110.76億載重噸，相比2019年初增長了0.52%，增速相比往年有所放緩。按區(qū)域來看，亞洲海上貨物運(yùn)輸規(guī)模達(dá)42.62億載重噸;北美海上貨物運(yùn)輸規(guī)模達(dá)13.86億載重噸;而非洲海上貨物運(yùn)輸規(guī)模為7.26億載重噸。按船舶類型來看，全球油輪運(yùn)輸規(guī)模為31.69億載重噸;而干散貨船運(yùn)輸規(guī)模為32.25億載重噸。

根據(jù)2020年發(fā)布的中國海員發(fā)展報(bào)告顯示，我國目前共有59.3萬人擁有國際航行海船船員注冊，較上一年增加了1.72萬人，這一上升趨勢從2016年開始延續(xù)至今。而目前持有國際航行海船適任證書的人數(shù)約為27萬人，其中3000總噸及以上的船長和大副分別為1.69萬人和1.17萬人，3000千瓦及以上的輪機(jī)長和大管輪分別為1.66萬人和1.02萬人，兩者在總體人數(shù)中的比例較小。而27萬人中在國際航運(yùn)中較為活躍的人數(shù)占比僅為71%。

隨著中國海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī)，為海運(yùn)業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。

海運(yùn)業(yè)承擔(dān)了大約90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)的溫室氣體排放量，占全球排放總量的3%，海運(yùn)業(yè)在全球碳排放問題方面影響較大。隨著行業(yè)限硫令的實(shí)施、碳排放規(guī)定的嚴(yán)苛，國際社會(huì)對航運(yùn)業(yè)的環(huán)保要求進(jìn)一步提高，海運(yùn)行業(yè)朝向綠色、節(jié)能、可持續(xù)性的發(fā)展趨勢成為必然。

海運(yùn)市場前景展望

航運(yùn)業(yè)作為重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，一直受到國家的高度重視。2022年1月，《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，2025年，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代水運(yùn)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板取得明顯成效。新增國家高等級航道2500公里左右，基本連接內(nèi)河主要港口。世界一流港口建設(shè)提質(zhì)增效，保障能力適度超前。此外，《關(guān)于大力推進(jìn)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年，基本建成海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系，服務(wù)品質(zhì)和安全綠色智能發(fā)展水平明顯提高，綜合競爭力、創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，參與國際海運(yùn)治理能力明顯提升。國策的重視和支持，能夠規(guī)范航運(yùn)業(yè)的市場競爭，促進(jìn)航運(yùn)市場的供需平衡，維護(hù)危險(xiǎn)液化品水運(yùn)市場的穩(wěn)定發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

想要了解更多海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國海運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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