我國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展至今，經(jīng)歷了4個階段，即起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段和成熟階段。
我國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展至今，經(jīng)歷了4個階段，即起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段和成熟階段。在起步階段，市場對電動兩輪車的電器四大件(電機、蓄電池、充電器和控制器)關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究。在初步規(guī)?；A段，環(huán)保、便利和廉價的特點讓電動兩輪車逐漸成為摩托車的替代產(chǎn)品和自行車的升級換代產(chǎn)品。隨著《中華人民共和國道路交通安全法》于2004年發(fā)布，電動兩輪車行業(yè)進入高速發(fā)展階段。隨著經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展速度開始放緩，步入成熟階段。
隨著電機、電池技術(shù)日益提升，物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、定位、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)快速滲透，兩輪電動車搭載智能化軟硬件與數(shù)據(jù)交互傳輸系統(tǒng)，具備車輛智能、車控智能以及數(shù)據(jù)智能，使騎行者能獲得更智能、高效、便捷、安全的綠色出行體驗。交通運輸部發(fā)布的《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，加快構(gòu)建綠色運輸發(fā)展體系，其中提到“十四五”期間，將選擇100個左右的城市開展綠色出行行動，力爭其中60%以上的城市綠色出行比例達到70%，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。兩輪電動車出行將有望為達成上述目標(biāo)作出更大貢獻。
2021年以來，自行車、電動自行車產(chǎn)量連續(xù)四個月以兩位數(shù)的速度增長，2021年1-6月份，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量2518.7萬輛，同比增長19.7%;電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬輛，同比增長33.6%。同時，行業(yè)努力搶抓機遇，積極拓展市場空間，運動休閑自行車、智能化鋰電化的新國標(biāo)電動自行車以及電助力自行車，成為新的消費增長點。上半年，在輕工業(yè)19個大行業(yè)中，只有自行車(含電動自行車)、電池、家電、五金等行業(yè)增加值增速超過30%，其中自行車比整個輕工業(yè)行業(yè)高16.8個百分點，高于全國工業(yè)增速18.4個百分點，行業(yè)發(fā)展向好態(tài)勢繼續(xù)鞏固。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》分析
在中國，電動兩輪車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
我國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國電動自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。
電動兩輪車消費者年輕化趨勢較為明顯，用戶需求提升，對產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費屬性進一步增強，電動兩輪車正逐步向消費類市場靠攏。
智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品有望擴大市場份額
2021年上半年，骨干企業(yè)推出一系列智能化、網(wǎng)聯(lián)化電動自行車新品，再次掀起市場波瀾。通過一部手機可以完成對車輛的所有操作，語音交互技術(shù)應(yīng)用使電動自行車的人車互動更友好，與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)深度合作實現(xiàn)車速監(jiān)督和車輛安全監(jiān)測等，這些智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品大大提升了消費者體驗感，拓展了市場空間。下一步，行業(yè)要繼續(xù)加大產(chǎn)品創(chuàng)新，在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化產(chǎn)品發(fā)力，更好的滿足消費升級需求。
想要了解更多電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》。
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2022-2027年中國電動兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告
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