航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景

• 2022年3月16日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 757 45
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我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機(jī)制造交付、運(yùn)營(yíng)維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)體系完整。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計(jì)、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機(jī)制造交付、運(yùn)營(yíng)維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)體系完整。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為三種類(lèi)型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其又可分為四類(lèi)，分別為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類(lèi)型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

世界大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也非常重視軍民航空發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)調(diào)發(fā)展。一個(gè)企業(yè)如果單純依靠軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)很難長(zhǎng)期生存，必須輔以民機(jī)和燃機(jī)的高額利潤(rùn)來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。世界發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局早期以軍機(jī)為主，軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售額比約為4:1。這種情況當(dāng)前已出現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變，2020年，軍民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售額比約為1:4。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022版航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》分析

2018-2020年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持了增加的趨勢(shì)，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場(chǎng)規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場(chǎng)規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

2020年，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的投資額約為197.6億元。

2020年，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的投資規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

受制于中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平，中國(guó)目前的民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全部來(lái)源于國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口量和進(jìn)口金額逐年提升，且中國(guó)目前研發(fā)和制造的民機(jī)品牌也無(wú)一例外的選擇了國(guó)外先進(jìn)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)中國(guó)民用航空市場(chǎng)仍難出現(xiàn)民用發(fā)動(dòng)機(jī)"中國(guó)制造"的身影，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求仍將依賴于進(jìn)口。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景

我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國(guó)企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程，航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間廣闊。2021年我國(guó)軍機(jī)迎來(lái)"量"與"質(zhì)"的雙重提升，將拉動(dòng)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)景氣向上，同時(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為易耗品在"練兵備戰(zhàn)"部隊(duì)訓(xùn)練量大增的背景下需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

想要了解更多航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022版航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022版航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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