數(shù)據(jù)顯示，2月14日，電池級碳酸鋰均價上漲2.55%，達(dá)到40萬元/噸至40.2萬元/噸。春節(jié)后電池級碳酸鋰價格加速上行，已連續(xù)5個交易日單日上漲超5000元/噸。
電池級碳酸鋰價格每噸突破40萬元
數(shù)據(jù)顯示，2月14日，電池級碳酸鋰均價上漲2.55%，達(dá)到40萬元/噸至40.2萬元/噸。春節(jié)后電池級碳酸鋰價格加速上行，已連續(xù)5個交易日單日上漲超5000元/噸。
2月5日-2月11日，國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量約3807噸，部分廠家進(jìn)入檢修階段，產(chǎn)量縮減，市面上沒有大額出貨。目前，廠家多是維系老客戶，無多余貨源供應(yīng)，供應(yīng)緊張局面難以緩解。2月5日-2月11日，國內(nèi)碳酸鋰庫存為4919噸，較前一周下降0.22%。
業(yè)內(nèi)人士表示，部分廠家進(jìn)入檢修階段，產(chǎn)量縮減，供應(yīng)緊張局面難以緩解，預(yù)計電池級碳酸鋰價格將維持上漲態(tài)勢。
中國是全球最大鋰消費國，鋰消費占全球54%，而鋰鹽上游原料70%依賴進(jìn)口，行業(yè)供應(yīng)缺口長期存在。中國80%鋰產(chǎn)品來源于礦石提取，而中國鋰資源80%以上均是鹽湖鋰，其中青海資源量 310.04 萬噸，西藏222.3萬噸，湖北50.61萬噸;鋰輝石占比10.9%，四川資源量76萬噸;鋰云母占比7.5%，江西34.2萬噸。
目前全球碳酸鋰市場集中度非常高。在中國的幾個大型項目投產(chǎn)前，全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。資料顯示，碳酸鋰產(chǎn)品雖然存在一定的資源和技術(shù)壁壘，但中國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術(shù)除中信國安、西藏礦業(yè)外鹽湖集團(tuán)也面臨突破，行業(yè)的壁壘正逐漸削弱，行業(yè)目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。
我國碳酸鋰行業(yè)的產(chǎn)能大于需求，盡管上游資源及原材料價格在不斷上漲，但整個行業(yè)的銷售平均價格處于下降區(qū)間，行業(yè)的平均利潤越來越薄。企業(yè)的核心競爭力和規(guī)?；膬?yōu)勢已經(jīng)使那些沒有自主研發(fā)能力的小企業(yè)的生存空間越來越小，企業(yè)的數(shù)量將會逐步減少。
從需求看，“雙碳”目標(biāo)下新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展極大拉升了鋰原料需求。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車全年累計銷售352.1萬輛，市場滲透率達(dá)到了13.4%，同比增長1.6倍。動力電池裝機量隨新能源汽車的普及而膨脹，繼手機鋰電池之后成為了鋰電池行業(yè)最大市場。
2022年鋰板塊公司業(yè)績將繼續(xù)超預(yù)期增長
據(jù)統(tǒng)計，2022年春節(jié)前后，涉及動力及儲能電池開工的項目達(dá)9個，總投資超798億元，產(chǎn)能規(guī)劃超176GWh;簽約投資動力電池項目6個，總投資超1080億元，產(chǎn)能規(guī)劃超215GWh。動力電池的擴(kuò)產(chǎn)背后一方面源于旺盛的市場需求，另一方面市場訂單為新增產(chǎn)能釋放提供了確定性空間。鋰資源供給預(yù)計短期不會有明顯改善，需求淡季不淡的環(huán)境下，鋰價或?qū)⒗^續(xù)維持高位。在目前鋰價水平下，部分鋰鹽企業(yè)PE估值已接近10倍左右，預(yù)計2022年鋰板塊公司業(yè)績將繼續(xù)超預(yù)期增長，板塊有望迎來估值修復(fù)行情。
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2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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?碳酸鋰今日每噸報價38萬元 ?鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價格走勢分析 
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