碳酸鋰原料在去年1月份的報(bào)價(jià)約5萬(wàn)元/噸，今年1月份首次突破30萬(wàn)元/噸，如今更是狂漲到38萬(wàn)元/噸。短短一年間價(jià)格翻了近8倍，幾乎是每天一個(gè)價(jià)，實(shí)在瘋狂。
碳酸鋰今日每噸報(bào)價(jià)38萬(wàn)元
2月8日消息，上海鋼聯(lián)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰電池的部分原材料價(jià)格繼續(xù)狂漲。碳酸鋰今日每噸上漲14000元，最新報(bào)價(jià)38萬(wàn)元/噸;氫氧化鋰每噸上漲10500~11500元，正極材料磷酸鐵鋰每噸上漲7500元。
結(jié)合生意社的數(shù)據(jù)，電池級(jí)氫氧化鋰2月7日?qǐng)?bào)價(jià)31萬(wàn)元/噸，今日上漲后將突破32萬(wàn)元/噸。而磷酸鐵鋰今日?qǐng)?bào)價(jià)14萬(wàn)元/噸，近期價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定上漲，供應(yīng)嚴(yán)重不足。碳酸鋰原料在去年1月份的報(bào)價(jià)約5萬(wàn)元/噸，今年1月份首次突破30萬(wàn)元/噸，如今更是狂漲到38萬(wàn)元/噸。短短一年間價(jià)格翻了近8倍，幾乎是每天一個(gè)價(jià)，實(shí)在瘋狂。
去年，全球各大車企都在快速轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車，造成鋰電池嚴(yán)重供不應(yīng)求，各種原材料價(jià)格飆升。今年，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展還會(huì)加速，寶馬、奔馳、雷克薩斯等車企還將加速電動(dòng)化進(jìn)程，推出更多電動(dòng)車型。這必然會(huì)使得鋰電池的供應(yīng)更加緊張，原材料價(jià)格也將跟著上漲。
根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
鋰電池原材料漲價(jià)，造成的必然結(jié)果就是電動(dòng)汽車價(jià)格上漲。據(jù)了解，鋰電池價(jià)格穩(wěn)定時(shí)，汽車電池的成本大約占整車成本的40%。相當(dāng)于一輛售價(jià)20萬(wàn)的電動(dòng)汽車，鋰電池成本要8萬(wàn)元。如今，鋰電池原料價(jià)格翻了數(shù)倍，電池成本肯定也會(huì)有較大幅度的上漲，原本只要20萬(wàn)元的車，現(xiàn)在售價(jià)估計(jì)要漲到25萬(wàn)乃至更高。
伴隨著新能源汽車銷量增長(zhǎng)，企業(yè)的裝機(jī)量不斷上漲，動(dòng)力電池問(wèn)題也引起了關(guān)注。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)492 萬(wàn)輛，累計(jì)退役的動(dòng)力電池有20 萬(wàn)噸(約25GWh)。
據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2021年全球各國(guó)登記的電動(dòng)汽車電池總量為296.8GWh，同比增長(zhǎng)了一倍以上(102.18%)。盡管受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺和冠狀病毒再次傳播等不利因素影響，但動(dòng)力電池領(lǐng)域從2020年第三季度開(kāi)始復(fù)蘇，至今保持穩(wěn)定的高增長(zhǎng)趨勢(shì)。
此外，SNE Research還發(fā)布了2021年12月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)，共計(jì)43.7GWh，同比增長(zhǎng)53.2%。這標(biāo)志著全球動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)18個(gè)月增長(zhǎng)。
2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名分別為：寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航(中航鋰電)、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源。
最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750.下稱寧德時(shí)代)去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，位列全球第一。
寧德時(shí)代日前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)為140億元-165億元，同比增長(zhǎng)150.75%-195.52%，打破了該公司2018年上市以來(lái)的最高利潤(rùn)記錄。
該榜單中位列第二的是韓國(guó)動(dòng)力電池巨頭LG能源解決方案公司(LG Energy Solution，下稱LG新能源)，去年動(dòng)力電池裝機(jī)量為60.2GWh，市場(chǎng)占有率為20.3%。LG新能源由LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)拆分而成，是寧德時(shí)代最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
今年1月，LG新能源在韓國(guó)證券交易所正式上市，成為韓國(guó)有史以來(lái)規(guī)模最大的IPO，共募集12.75萬(wàn)億韓元(約合人民幣683億)。
想了解更多中國(guó)碳酸鋰行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》.
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2022-2027年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
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