過去的一年，柴油進(jìn)出口量較去年同比雙雙回落。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國柴油累計(jì)出口總量為1720.41萬噸，同比回落12.96%。2021年柴油累計(jì)進(jìn)口總量為76.18萬噸，同比回落38.23%。
2022年柴油出口總量或維持下滑走勢
過去的一年，柴油進(jìn)出口量較去年同比雙雙回落。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國柴油累計(jì)出口總量為1720.41萬噸，同比回落12.96%。2021年柴油累計(jì)進(jìn)口總量為76.18萬噸，同比回落38.23%。
2018-2021年，我國柴油價(jià)格呈波動(dòng)趨勢，2018年11月達(dá)到最高值8868元/噸。2020年以來，國內(nèi)成品油市場經(jīng)過多次下調(diào)，柴油價(jià)格有所下降。2021年6月，我國柴油價(jià)格回升至7601元每噸。
供應(yīng)方面，近年來國家大力發(fā)展新能源，能源結(jié)構(gòu)正在積極調(diào)整。2021年1-9月國內(nèi)柴油累計(jì)產(chǎn)量同比一直維持負(fù)值發(fā)展，10月份國內(nèi)柴油資源緊張，主營煉廠積極保供，全力提升柴油產(chǎn)量，帶動(dòng)年內(nèi)柴油產(chǎn)量同比由負(fù)轉(zhuǎn)正。統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)柴油總產(chǎn)量16336.1萬噸，同比增長2.76%。
需求方面，5月份，中國進(jìn)口輕循征稅政策正式落地，近年來，航煤與輕循混調(diào)非標(biāo)柴油量逐步增加，每年消費(fèi)數(shù)量亦超過2000萬噸左右，擠占一部分正規(guī)國標(biāo)柴油市場份額，隨著此類調(diào)油淡出市場，柴油需求量也順勢增加。
資源供需結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，國內(nèi)柴油逐漸呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢，預(yù)計(jì)2022年柴油出口總量或大概率維持下滑走勢。
柴油市場行情預(yù)測
國內(nèi)資源趨緊仍未得到有效緩解，成品油市場行情繼續(xù)走高;但當(dāng)前柴油價(jià)格多已推至最高批發(fā)限價(jià)，漲勢逐步收窄;而受市場“買漲”情緒刺激，汽油價(jià)格則繼續(xù)上行為主。受制于國際原油價(jià)格持續(xù)上漲的影響，我國國內(nèi)的油價(jià)還會(huì)相應(yīng)地繼續(xù)上漲。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來柴油出口量呈先揚(yáng)后抑走勢發(fā)展。此前柴油出口量逐年遞增并于2019年達(dá)到峰值(2139.06萬噸)，但自2020年以來柴油出口量逐步縮減。從成品油總量占比來看，自2016年以來柴油出口量一直占成品油出口總量的40%左右，均高于汽油與航煤占比。其中2021年，成品油出口總量為4031.68萬噸，柴油占比為42.67%。
綜合來看，柴油作為成品油的一種，在進(jìn)出口方面與汽油產(chǎn)品類似，出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口。而由于我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)上柴油消費(fèi)量正在逐年減少，我國柴油的產(chǎn)量也在逐年下降。
預(yù)計(jì)后期原油維持高位震蕩走勢，成品油零售限價(jià)存繼續(xù)上調(diào)可能，消息面指引一般。假期內(nèi)戶外工礦、基建等戶外用油單位普遍停工放假，同時(shí)，物流運(yùn)輸陸續(xù)停運(yùn)，柴油市場需求降至年內(nèi)低點(diǎn)，市場補(bǔ)貨有限，限制柴油價(jià)格漲幅。目前柴油仍處于需求淡季，市場上購銷清淡。柴油受供應(yīng)縮量支撐，隨著節(jié)后需求逐步復(fù)蘇，后期戶外基建以及快遞物流逐漸恢復(fù)，柴油需求上漲。預(yù)計(jì)下個(gè)工作日柴油價(jià)格隨整個(gè)成品油市場行情或小幅走漲。
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美國2025年可再生柴油產(chǎn)量不及預(yù)期一半 生物柴油行業(yè)市場分析 
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