工信部：新車(chē)將強(qiáng)制安裝EDR系統(tǒng) 行車(chē)記錄儀市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年2月14日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1105 71
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工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車(chē)必須配備EDR系統(tǒng)——即行車(chē)事件記錄器。

工信部：新車(chē)將強(qiáng)制安裝EDR系統(tǒng)

工信部新修改的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，從2022年1月起新生產(chǎn)的乘用車(chē)必須配備EDR系統(tǒng)——即行車(chē)事件記錄器。

按照規(guī)定，今年1月1日起，國(guó)內(nèi)新生產(chǎn)的乘用車(chē)要配備符合要求的“EDR”。這個(gè)裝置俗稱(chēng)汽車(chē)黑匣子，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時(shí)，就會(huì)被觸發(fā)，開(kāi)始記錄。

EDR，英文全稱(chēng)為“Event Data Recorder”，即“事件數(shù)據(jù)記錄器”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)上的“黑匣子”。它的作用和飛機(jī)上的黑匣子作用相同，它會(huì)記錄車(chē)輛的實(shí)況，比如轉(zhuǎn)彎、加速、急剎，此外還有如油門(mén)、剎車(chē)的踩踏行程、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作及ABS等等車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)作情況，都會(huì)被一一記錄下來(lái)。

對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，EDR是剛需，因?yàn)榇钶d了復(fù)雜的電控系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)，如果發(fā)生事故，可能難以判斷是人為還是機(jī)器故障，因此需要更可靠的數(shù)據(jù)支撐。

隨著公交、大巴和校車(chē)強(qiáng)制安裝行車(chē)記錄儀外，物流運(yùn)輸公司也開(kāi)始強(qiáng)制安裝行車(chē)記錄儀，并要求產(chǎn)品必須3C認(rèn)證。行車(chē)記錄儀借助新的技術(shù)，賦予智能行車(chē)記錄儀更豐富的內(nèi)涵和商業(yè)價(jià)值。因此，智能行車(chē)記錄儀同車(chē)聯(lián)網(wǎng)一樣，市場(chǎng)前景看好。從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)看，具備高清、大廣角高分辨率及超強(qiáng)夜視效果的行車(chē)記錄儀已經(jīng)成為行業(yè)一大流行趨勢(shì)。在攝像技術(shù)、芯片技術(shù)和4G/5，網(wǎng)絡(luò)的帶動(dòng)下，智能行車(chē)記錄儀的升級(jí)換代步伐不斷加快，技術(shù)不斷完善和提升。

行駛記錄儀容量可為：250G,500G,1000G等。能滿(mǎn)足用戶(hù)更大的視頻儲(chǔ)存需求，按個(gè)人所需配置，行駛記錄儀內(nèi)存越大行車(chē)記錄儀價(jià)格當(dāng)然就越高，一般要按行車(chē)記錄儀錄像的清晰度及攝像頭的記錄儲(chǔ)存來(lái)決定購(gòu)買(mǎi)多大的內(nèi)存適合，高清的行車(chē)記錄儀有720p和1080p的，4G的卡錄720p的視頻只可以錄制1個(gè)小時(shí)左右，1080p的行駛記錄儀視頻占用的空間將近是720p的2倍。

行車(chē)記錄儀市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

行車(chē)記錄儀市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈可分為三部分。其中，行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及零配件供應(yīng)商，主要包括硬件供應(yīng)商。行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈中游涉及行車(chē)記錄儀的生產(chǎn)制造商，是行車(chē)記錄儀的生產(chǎn)方，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、宣傳、銷(xiāo)售和售后。行車(chē)記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及終端消費(fèi)群體，包括汽車(chē)主機(jī)廠和個(gè)人消費(fèi)者。

同時(shí)，行車(chē)記錄儀也可記錄行車(chē)旅行風(fēng)景。隨著汽車(chē)保有量的增加，行車(chē)記錄儀市場(chǎng)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)平均每臺(tái)搭載攝像頭的數(shù)量從1.7顆增加值2023年的3顆，CAGR達(dá)12%。行車(chē)記錄儀平均搭載數(shù)量為1.3顆，市場(chǎng)空間較大。行車(chē)記錄儀行車(chē)記錄儀市場(chǎng)廣闊藍(lán)海已形成!

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年行車(chē)記錄儀行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

當(dāng)前來(lái)自中國(guó)的行車(chē)記錄儀，行車(chē)記錄儀占領(lǐng)了90%以上的世界市場(chǎng)。隨著人工智能的逐步發(fā)展，輔助駕駛也成了行車(chē)記錄儀重要的功能之一。當(dāng)下大部分行車(chē)記錄儀集成了導(dǎo)航模塊，實(shí)時(shí)為駕駛員匯報(bào)路況，規(guī)劃路線。

另外，目前接近七成的行車(chē)記錄儀已經(jīng)集成了ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，使用汽車(chē)上搭載的各種傳感器和圖像識(shí)別等相關(guān)技術(shù)來(lái)輔助車(chē)主駕駛，比如在跟前車(chē)距離太近、自己車(chē)速太快或偏離車(chē)道的時(shí)候報(bào)警，在倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候顯示各個(gè)角度的視圖等等。

中國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)份額為438.8億元，同比增長(zhǎng)25.37%;2020年中國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)規(guī)模為559.2億元，同比增長(zhǎng)27.44%。DMS整體滲透率的上升，使得智能行車(chē)記錄儀總體規(guī)模溫和上升。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)總份額將達(dá)263.7億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為11.2%。

如今，在互聯(lián)網(wǎng)和5G技術(shù)的加持下，以及360、小米、騰訊、阿里、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，行車(chē)記錄儀已超出記錄屬性，從低端向高端升級(jí)，可以充分集成Wi-Fi、倒車(chē)影像、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、自動(dòng)雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等多種高端配置。因此，行車(chē)記錄儀廠商應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，利用5G技術(shù)及大數(shù)據(jù)的力量技術(shù)推動(dòng)自身產(chǎn)品更智能化、更多功能化，從而鞏固自己的市場(chǎng)地位，進(jìn)一步推動(dòng)行車(chē)記錄儀行業(yè)的健康良性發(fā)展。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前來(lái)自中國(guó)的行車(chē)記錄儀，占領(lǐng)了90%以上的世界市場(chǎng)。隨著人工智能的逐步發(fā)展，輔助駕駛也成了行車(chē)記錄儀重要的功能之一。當(dāng)下大部分行車(chē)記錄儀集成了導(dǎo)航模塊，實(shí)時(shí)為駕駛員匯報(bào)路況，規(guī)劃路線。

未來(lái)幾年中國(guó)將會(huì)繼續(xù)推廣ADAS，使其成為汽車(chē)標(biāo)配，ADAS和DMS的融合將會(huì)使DMS整體滲透率加快。DMS整體滲透率的上升，使得智能行車(chē)記錄儀總體規(guī)模溫和上升。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)行車(chē)記錄儀市場(chǎng)總份額將達(dá)263.7億元，復(fù)合增長(zhǎng)率為11.2%。

未來(lái)行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年行車(chē)記錄儀行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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