上市險(xiǎn)企去年保費(fèi)總體微增 2022汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年2月5日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 801 48
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近日，A股5家上市險(xiǎn)企2021年全年保費(fèi)收入悉數(shù)出爐，合計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入24875.23億元，同比微增0.03%。總體上看，雖然2021年全年業(yè)績(jī)尚未披露，不過根據(jù)前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和四季度的經(jīng)營(yíng)實(shí)際，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)上市險(xiǎn)企2021年整體凈利潤(rùn)有望保持小幅增長(zhǎng)。

上市險(xiǎn)企去年保費(fèi)總體微增

近日，A股5家上市險(xiǎn)企2021年全年保費(fèi)收入悉數(shù)出爐，合計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入24875.23億元，同比微增0.03%。總體上看，雖然2021年全年業(yè)績(jī)尚未披露，不過根據(jù)前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和四季度的經(jīng)營(yíng)實(shí)際，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)上市險(xiǎn)企2021年整體凈利潤(rùn)有望保持小幅增長(zhǎng)。展望2022年，機(jī)構(gòu)人士分析稱，隨著今年較為確定的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)預(yù)期增強(qiáng)，助力開年后保險(xiǎn)板塊股價(jià)有所修復(fù)。

新能源作為新生代產(chǎn)品，在汽車市場(chǎng)成形成規(guī)模不過短短幾年的時(shí)間，在保險(xiǎn)方面一直沒有自己的專屬保險(xiǎn)條款，在保險(xiǎn)的具體事宜方面時(shí)有爭(zhēng)議。2021 年 12 月 27 日，經(jīng)過調(diào)整后的新能源車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品正式上線，多家險(xiǎn)企均推出了相關(guān)產(chǎn)品。但專屬保險(xiǎn)的出現(xiàn)帶來的不是一片祥和，而是一番動(dòng)蕩，這番動(dòng)蕩可能很引發(fā)保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者甚至是廠家的新一輪博弈。

在這樣的背景下，有專家表示車企或許可以建立自身的保險(xiǎn)品種，拓展整車企業(yè)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，建立自己有數(shù)據(jù)支持的低保費(fèi)的保險(xiǎn)體系。

2022汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

近年來，我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)積極追蹤新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)開展新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)研究，不斷加強(qiáng)與汽車行業(yè)的溝通及消費(fèi)者需求調(diào)研，積極開展對(duì)新能源汽車安全性和維修性的測(cè)評(píng)工作等。開發(fā)一套安全適用于新能源汽車的保險(xiǎn)需要花費(fèi)些時(shí)間，新能源汽車保險(xiǎn)不僅要規(guī)定根據(jù)官方指導(dǎo)價(jià)和補(bǔ)貼價(jià)對(duì)車價(jià)進(jìn)行保險(xiǎn)，并明確賠償范圍，還需要在國(guó)損險(xiǎn)中對(duì)新能源汽車電池自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)及其賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。

新能源汽車保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模約為170億元，主要集中于一線城市。因此，新能源汽車保險(xiǎn)的推出，短期將主要利好一線城市車險(xiǎn)，后續(xù)可能推出的專屬費(fèi)率將利好深耕一線城市、大量承保新能源汽車的險(xiǎn)企。從新能源汽車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看，2020年中國(guó)47.83%的新能源車用戶年齡為26-35歲，這一年齡層次用戶占比最高;如再加上19-25歲的10%的新能源汽車保險(xiǎn)用戶占比，可以說年輕消費(fèi)者已經(jīng)是新能源汽車保險(xiǎn)最主流的消費(fèi)群體。

新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展，新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)也被帶動(dòng)起來，隨著新能源車的推廣，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)也在迅速增長(zhǎng)。

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