2022年車(chē)載攝像頭行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年2月2日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 779 47
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隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)的智能化程度不斷提高，對(duì)車(chē)載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車(chē)后視向多方位全場(chǎng)景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺(jué)應(yīng)用向機(jī)械視覺(jué)ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。

車(chē)載攝像頭行業(yè)發(fā)展前景、車(chē)載攝像頭市場(chǎng)狀況如何?隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)的智能化程度不斷提高，對(duì)車(chē)載攝像頭的需求也從傳統(tǒng)的倒車(chē)后視向多方位全場(chǎng)景拓展、由單攝向多攝邁進(jìn)、從人眼視覺(jué)應(yīng)用向機(jī)械視覺(jué)ADAS應(yīng)用并行發(fā)展。

2022年車(chē)載攝像頭行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

車(chē)載攝像頭為ADAS高級(jí)輔助駕駛核心傳感器，視覺(jué)處理芯片基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理，以識(shí)別目標(biāo)及語(yǔ)義信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、汽車(chē)碰撞預(yù)警(FCW)等ADAS功能。按安裝位置不同可分為前視、后視、環(huán)視、內(nèi)視車(chē)載攝像頭。

車(chē)載攝像頭主要組成部件包括鏡頭組、圖像傳感器(CMOS)以及數(shù)字處理芯片(DSP)，具有較高的技術(shù)壁壘;成本構(gòu)成上，圖像傳感器CMOS占車(chē)載攝像頭成本的半壁江山，模組封裝、光學(xué)鏡頭分別占比25%及14%，前三者合計(jì)占比近90%。

近年來(lái)CMOS圖像傳感器已經(jīng)大規(guī)模地被安裝在智能車(chē)載行車(chē)記錄、前視及倒車(chē)影像、360°環(huán)視影像、防碰撞系統(tǒng)之內(nèi)。而隨著未來(lái)汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，更多的新車(chē)將標(biāo)配ADAS(高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng))。各大汽車(chē)廠商預(yù)計(jì)也將會(huì)為了保持自家車(chē)輛產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)入更多攝像頭來(lái)獲取視頻影像信息用以構(gòu)建包括駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、行人防碰撞、信號(hào)燈識(shí)別等多元化的車(chē)載智能視覺(jué)系統(tǒng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2025年中國(guó)車(chē)載攝像頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

在汽車(chē)攝像頭的應(yīng)用水平上，全球汽車(chē)平均每臺(tái)搭載攝像頭的數(shù)量有望快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)平均每臺(tái)搭載攝像頭的數(shù)量將從2018年的1.7枚增加至2023年的3枚，CAGR達(dá)12%。2020年，我國(guó)汽車(chē)攝像頭平均搭載數(shù)量為1.3枚，市場(chǎng)空間較大。

目前車(chē)載攝像頭處于無(wú)人駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的雙風(fēng)口。一方面，車(chē)載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺(jué)傳感器;另一方面，車(chē)載攝像頭是ADAS系統(tǒng)的主要視覺(jué)傳感器。

《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。如果要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，車(chē)上至少需要搭載前視、環(huán)視、后視、內(nèi)置攝等五類(lèi)攝像頭。為了達(dá)到更準(zhǔn)確的識(shí)別效果，每一類(lèi)攝像頭會(huì)搭載不同焦段2-3只。有報(bào)告顯示，L1/2級(jí)車(chē)主要安裝倒車(chē)或環(huán)視攝像頭;L3級(jí)還會(huì)安裝前視攝像頭;L4/5級(jí)基本會(huì)囊括各種類(lèi)型的攝像頭。

全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。根據(jù)IDC，全球具備自動(dòng)駕駛乘用車(chē)的出貨量有望從2020年的2774萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2024年的5425萬(wàn)輛，其中L2級(jí)別及以上自動(dòng)駕駛車(chē)輛出貨量從2020年的899萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2024年的1930萬(wàn)輛，2020-2024年CAGR為21%。根據(jù) Statista的報(bào)告，全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模有望從2020年的176億美金增長(zhǎng)到2023年的320億美金，2020-2023年的CAGR 為22%。

車(chē)載攝像頭最初主要應(yīng)用在倒車(chē)系統(tǒng)中，隨著5G商用落地以及ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))快速普及，汽車(chē)加速智能化步伐，感知技術(shù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的一大核心，催化車(chē)用攝像頭迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。

未來(lái)，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的商用、普及，數(shù)量將逐漸上升，同時(shí)帶動(dòng)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛L2+級(jí)別都會(huì)陸續(xù)量產(chǎn)，L4級(jí)別的車(chē)會(huì)更多的商業(yè)化。

報(bào)告對(duì)中國(guó)車(chē)載攝像頭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)車(chē)載攝像頭行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)車(chē)載攝像頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  隨著車(chē)載攝像頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的車(chē)載攝像頭企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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