牽引車(chē)市場(chǎng)行情回顧 牽引車(chē)行業(yè)發(fā)展如何

• 2022年1月27日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1359 89
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近年來(lái)，牽引車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了良好的發(fā)展階段，各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品也較完善。隨著載貨量的增長(zhǎng)，對(duì)于牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有了較高的要求。對(duì)于牽引車(chē)的動(dòng)力需求有所上升。

牽引車(chē)市場(chǎng)行情回顧

近年來(lái)，牽引車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了良好的發(fā)展階段，各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品也較完善。隨著載貨量的增長(zhǎng)，對(duì)于牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有了較高的要求。對(duì)于牽引車(chē)的動(dòng)力需求有所上升。

回顧2021年銷(xiāo)量走勢(shì)，牽引車(chē)終端市場(chǎng)在2021年3月到達(dá)12.01萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量“天花板”后，銷(xiāo)量曲線開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下，在6月份出現(xiàn)短暫上揚(yáng)，7、8兩個(gè)月連續(xù)大幅下降，9月份銷(xiāo)量較8月份有所回升，10月份再次跌回2萬(wàn)輛級(jí)別，11月環(huán)比有所增長(zhǎng)，12月再次降至3萬(wàn)輛以下。

2021年12月份，國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售2.68萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%，同比下降53%，降幅較11月份(-55%)縮窄2個(gè)百分點(diǎn)，比2020年12月少銷(xiāo)售約3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于2020年12月銷(xiāo)量的4成多。12月份2.68萬(wàn)輛的表現(xiàn)，是2021年?duì)恳?chē)終端市場(chǎng)的第三低月銷(xiāo)量(僅比8月份和10月份高)。2021年全年，牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)64.47萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降14%，較2020年全年少銷(xiāo)售約11.3萬(wàn)輛。

從銷(xiāo)量占比來(lái)看，載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)三類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)份額均上升，僅牽引車(chē)市場(chǎng)份額下降。1-6月，牽引車(chē)占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車(chē)占比28%，同比增長(zhǎng)12.7%;載貨車(chē)占比20.6%，同比增長(zhǎng)2%;專(zhuān)用車(chē)占比8.5%，同比增長(zhǎng)1.4%。

從銷(xiāo)量增長(zhǎng)情況來(lái)看，除了牽引車(chē)負(fù)增長(zhǎng)外，載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)三類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)均“正”增長(zhǎng)，且增幅較大，尤其是自卸銷(xiāo)量增長(zhǎng)近1倍。1-6月，牽引車(chē)銷(xiāo)22.1萬(wàn)輛，同比下滑20.1%;自卸車(chē)銷(xiāo)14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%;載貨車(chē)銷(xiāo)10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%;專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%。

牽引車(chē)行業(yè)發(fā)展如何

牽引車(chē)的總體結(jié)構(gòu)與載貨汽車(chē)其本相同，由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身(駕駛室)和電氣設(shè)備組成。但由于牽引車(chē)必須進(jìn)行拖掛作業(yè)，對(duì)某些總成和部件提出了不同的要求。牽引車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車(chē)上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車(chē)生產(chǎn)商、下游主要為運(yùn)輸、地面保障設(shè)施行業(yè)。

在由解放、重汽、東風(fēng)、陜汽和福田組成的牽引車(chē)行業(yè)第一梯隊(duì)中，解放依然保持領(lǐng)先地位，7月份上牌銷(xiāo)售9454輛，繼續(xù)領(lǐng)跑;陜汽以7047輛，從6月份終端銷(xiāo)量榜第4名躍升至次席，這也是陜汽牽引車(chē)今年內(nèi)首次躋身月榜前二;重汽以5524輛，月度份額15.57%的表現(xiàn)排名第三;東風(fēng)7月份銷(xiāo)售5242輛排名第四;福田則以4217輛，月度份額11.89%的表現(xiàn)排名第五。

根據(jù)國(guó)家節(jié)能減排環(huán)保政策和《2021年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家從2021年4月開(kāi)始對(duì)環(huán)境污染較嚴(yán)重的資源型產(chǎn)業(yè)如煤炭(2021年我國(guó)煤炭消費(fèi)比重要下降56%以下)、鐵礦石、電解鋁等行業(yè)的產(chǎn)能進(jìn)行限產(chǎn)。而牽引車(chē)歷來(lái)是承擔(dān)這些資源型物資市場(chǎng)公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，資源型市場(chǎng)萎縮，牽引車(chē)需求隨之減少。

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