中通快遞時(shí)效進(jìn)入“第一梯隊(duì)” 快遞市場(chǎng)格局競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈

• 2022年1月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1343 88
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1月21日，國(guó)家郵政局舉行2022年第一季度例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2021年快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果。

中通快遞時(shí)效進(jìn)入“第一梯隊(duì)”

1月21日，國(guó)家郵政局舉行2022年第一季度例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2021年快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果。

中通不僅在滿(mǎn)意度上保持第四，時(shí)效排名上更是通達(dá)系歷史上時(shí)效排名首次躋身第一梯隊(duì)，排名第三。

在2021年的雙11，中通快遞在“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”四大環(huán)節(jié)各個(gè)指數(shù)方面均突破了單日億件大關(guān)，其中最高單日訂單量1.8億，最高單日攬收量1.3億，最高單日派件量1.1億。累計(jì)訂單量和業(yè)務(wù)量在11月12日均突破10億件。

中通在“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”四大環(huán)節(jié)單日全部“破億”，也成為行業(yè)內(nèi)首家在全鏈路運(yùn)作上日均達(dá)到億件級(jí)服務(wù)能力的快遞企業(yè)，具備了滿(mǎn)足和承載日均過(guò)億件的網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)營(yíng)能力。

中通能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模與時(shí)效雙增長(zhǎng)，得益于其在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入。資料顯示，中通目前擁有全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過(guò)30000個(gè)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴(加盟商)5600多個(gè);網(wǎng)絡(luò)服務(wù)區(qū)縣覆蓋率超過(guò)99%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過(guò)93%;全網(wǎng)分撥中心96個(gè);大/小件自動(dòng)化分揀設(shè)備370套;分揀中心間干線(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)為3600余條，干線(xiàn)車(chē)輛數(shù)量約為10500輛;末端門(mén)店的數(shù)量超過(guò)70000+個(gè)。

快遞市場(chǎng)格局競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場(chǎng)份額主要是通過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢(shì)依然在持續(xù)，由此導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場(chǎng)為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達(dá)”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。我國(guó)同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)110.4億件，相比2018年的114.1億件有所下滑，占快遞總業(yè)務(wù)量的比重約為17.4%。

2020年初，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量受到國(guó)內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來(lái)彌補(bǔ)年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價(jià)格戰(zhàn)，以期加速競(jìng)爭(zhēng)格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)，采取了激進(jìn)的低價(jià)搶量策略，加速市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

2021年12月，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，快遞行業(yè)正式進(jìn)入千億時(shí)代。從結(jié)構(gòu)看，郵政快遞收入規(guī)模年內(nèi)均保持20%左右的高速增長(zhǎng)。郵政快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)同比增長(zhǎng)19.5%，在物流業(yè)總收入的占比持續(xù)提高，對(duì)物流市場(chǎng)規(guī)?；謴?fù)的支撐作用顯著。

可循環(huán)快遞包裝是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：

一、中國(guó)快遞包裝行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

圖表：2018-2020年我國(guó)快遞包裝行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著電商網(wǎng)購(gòu)的快速普及，快遞包裝業(yè)近年來(lái)高速年均增長(zhǎng)。電商拉動(dòng)快遞包裝業(yè)崛起，2018年已超過(guò)700億元規(guī)模，到2020年，達(dá)到了1583.84億元。根據(jù)資料顯示，超過(guò)70%的包裝物來(lái)自于電商賣(mài)家或平臺(tái)。

二、中國(guó)快遞包裝產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

按照2020年產(chǎn)生833.6億件快遞量來(lái)估算，塑膠袋超過(guò)337億個(gè)，包裝箱425億個(gè)，膠帶746億米，氣泡袋128億個(gè)。

三、中國(guó)快遞包裝行業(yè)利潤(rùn)總額分析

中國(guó)電商迅猛發(fā)展，更多的包裝制造商也應(yīng)運(yùn)而生。由于紙板和膠帶的成本上升，對(duì)外售價(jià)下跌，包裝業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間不斷收縮。由于越來(lái)越多的潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入市場(chǎng)，都在做快遞包裝生意，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)下降。

圖表：2018-2020年我國(guó)快遞包裝行業(yè)利潤(rùn)總額

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想要了解關(guān)于快遞包裝行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》

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  2021-2026年版快遞產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線(xiàn)圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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