國家郵政局新聞發(fā)言人曾軍山在新聞發(fā)布會上表示，推動形成大中小企業(yè)融合互補、多元主體競合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。預計到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務收入超過1.8萬億元，快遞業(yè)務量超過1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當于GDP增速的兩倍。
到2025年郵政快遞業(yè)年收入將超1.8萬億元
國家郵政局新聞發(fā)言人曾軍山在新聞發(fā)布會上表示，推動形成大中小企業(yè)融合互補、多元主體競合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。“十四五”時期，推進與電商、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進制造業(yè)深度融合，加快與交通等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。到2025年，形成多個年業(yè)務量超過200億件或者年業(yè)務收入超過2000億元的郵政快遞品牌，打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。預計到2025年，郵政快遞業(yè)年業(yè)務收入超過1.8萬億元，快遞業(yè)務量超過1500億件，增速均保持在10-11%左右，大約相當于GDP增速的兩倍。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國快遞行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析
數(shù)據(jù)顯示，中國年快遞業(yè)務量連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一;已有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團;連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋;年新增就業(yè)保持在20萬人以上;郵政快遞網(wǎng)絡日均服務用戶近7億人次，重點地區(qū)間快遞服務全程時限縮短到58小時左右。
近年來，中部地區(qū)快遞業(yè)務量增長明顯，西部地區(qū)業(yè)務量基本持平;全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的，更多承載著農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)的使命;郵政快遞業(yè)在促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)方面的作用更加凸顯。
當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內(nèi)外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產(chǎn)業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內(nèi)件市場份額。
快遞物流行業(yè)的增長曲線與電商行業(yè)崛起幾乎同軌，一開始，物流還可憑借國內(nèi)人口紅利，獲得收益;隨著人口紅利浪潮的消退，人力成本、倉儲成本等問題浮出水面，成為無法回避的經(jīng)營難題。
面對嚴峻形勢，物流巨頭們提供的解題思路幾乎一致，即智慧物流。依靠科技手段，將物流行業(yè)從過去的勞動密集型逐步向智能密集型轉變，其形式包括屢見報端的無人機配送、倉儲機器人、智能快遞車等。
《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出規(guī)模實力、基礎網(wǎng)絡、創(chuàng)新能力、服務水平、治理效能五大方面目標，設定了郵政業(yè)業(yè)務收入、建制村快遞服務通達率、重點地區(qū)快遞服務72小時準時率、8家頭部企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入增長、可循環(huán)快遞包裝保有量等12項指標。無論是快遞進廠、快遞進村、完善寄遞網(wǎng)絡體系等均衡發(fā)展議題，還是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈和北斗導航等行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展路徑，或是快遞出海、智慧郵政、綠色包裝、低碳作業(yè)等具體要求，《規(guī)劃》為中國郵政快遞業(yè)發(fā)展點明方向。
想要了解更多快遞行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國快遞行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。
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