快遞行業(yè)市場競爭激烈 快遞行業(yè)價格現狀分析

• 2022年1月18日 ZhouXun來源：互聯網 830 51
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從經濟類別看，快遞是物流產業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。

從經濟類別看，快遞是物流產業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。

快遞行業(yè)市場競爭激烈

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。我國同城快遞業(yè)務量達110.4億件，相比2018年的114.1億件有所下滑，占快遞總業(yè)務量的比重約為17.4%。

2020年初，全國快遞業(yè)務量受到國內疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

2021年12月，我國快遞業(yè)務量突破1000億件，快遞行業(yè)正式進入千億時代。從結構看，郵政快遞收入規(guī)模年內均保持20%左右的高速增長。郵政快遞業(yè)務收入累計同比增長19.5%，在物流業(yè)總收入的占比持續(xù)提高，對物流市場規(guī)?；謴偷闹巫饔蔑@著。

快遞行業(yè)價格現狀分析

快遞行業(yè)近期政策再次密集出臺，體現了監(jiān)管的連貫性及堅定意志，行業(yè)確認進入高質量發(fā)展轉折期。

有關部門及部分地方政府相繼出臺一系列快遞行業(yè)監(jiān)管政策和指導意見，對快遞行業(yè)健康發(fā)展與盈利能力提升起到了重要作用。相關行業(yè)政策也進一步明確了“快遞企業(yè)總部-網點-快遞員”各環(huán)節(jié)的成本及利潤，切實保障快遞員及網點權益，進一步降低價格戰(zhàn)發(fā)生可能性，引導行業(yè)良性競爭，營造良好的市場發(fā)展氛圍。

業(yè)內人士表示，在行業(yè)監(jiān)管趨嚴背景下，快遞行業(yè)“反內卷”共識日益強烈。特別是在政策托底下，行業(yè)單價企穩(wěn)確定性較強，惡性價格競爭底層邏輯已不復存在，快遞行業(yè)迎來高質量發(fā)展轉折期。2022年，相關快遞企業(yè)將享受行業(yè)健康發(fā)展帶來的利好，利潤或修復。

預計2022 年和2023年快遞市場仍有望維持增長，2020~2023 年CAGR 為 15.73%。順豐和通達系企業(yè)2020 年市占率合計為72.13%，至2023年快遞有望提升至83.74%。若行業(yè)每提價0.1 元，到 2023年行業(yè)有望增收近150 億元。

到2025年，郵政業(yè)年業(yè)務收入超過1.8萬億元，郵政業(yè)日均服務用戶超過9億人次，快遞業(yè)務量超過1500億件，形成多個年業(yè)務量超過200億件或年業(yè)務收入超過2000億元的郵政快遞品牌。

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