海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火熱 全球航運(yùn)業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒈q5倍

• 2022年1月17日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1466 97
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全球海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火熱，國(guó)際港口擁堵，集裝箱一箱難求，海運(yùn)價(jià)格更是持續(xù)飆升。借著全球海運(yùn)市場(chǎng)的東風(fēng)，產(chǎn)業(yè)鏈上各大公司賺得是盆滿缽滿。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)利潤(rùn)將創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，超過1500億美元(約合人民幣9529億元)。2020年這一數(shù)字僅為254億美元1

全球航運(yùn)業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒈q5倍

全球海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火熱，國(guó)際港口擁堵，集裝箱一箱難求，海運(yùn)價(jià)格更是持續(xù)飆升。借著全球海運(yùn)市場(chǎng)的東風(fēng)，產(chǎn)業(yè)鏈上各大公司賺得是盆滿缽滿。1月14日，全球海運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)預(yù)計(jì)上一年度實(shí)際利潤(rùn)將達(dá)到240億美元(約合人民幣1525億元);中遠(yuǎn)?？?021年前三季度凈利潤(rùn)675.9億元，同比飆漲1651% 中集集團(tuán)，2021年前三季度凈利潤(rùn)87.99億元，同比大增1161% 。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球航運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)利潤(rùn)將創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，超過1500億美元(約合人民幣9529億元)。2020年這一數(shù)字僅為254億美元(約合人民幣1614億元)，同比大漲近5倍 。

而風(fēng)口浪尖的海運(yùn)公司們則是利潤(rùn)大增，行業(yè)工資也水漲船高。一時(shí)間海運(yùn)行業(yè)的年終獎(jiǎng)成了全網(wǎng)羨慕的焦點(diǎn)。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析

據(jù)商務(wù)部預(yù)計(jì)，2021年全年我國(guó)貨物進(jìn)出口有望達(dá)到6萬億美元，增長(zhǎng)超過20%。與2020年比，進(jìn)出口增量約1.3萬億美元，相當(dāng)于過去10年增量的總和。聯(lián)合國(guó)報(bào)告指出，從現(xiàn)在到2023年之間， 高昂的海運(yùn)價(jià)格預(yù)計(jì)將使全球進(jìn)口物價(jià)最多上漲11%，消費(fèi)物價(jià)平均增加1.5% 。

2022年海運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)

由于2021年巨大利益，很多船舶公司在買船造船，新增訂單量增加了94%到95%，國(guó)際貿(mào)易總量2022年大概會(huì)達(dá)到124億噸。

海運(yùn)是一個(gè)極度依賴進(jìn)出口的行業(yè)，進(jìn)出口的興衰決定了海運(yùn)的興衰。這其中世界航運(yùn)中心將向中國(guó)轉(zhuǎn)移亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展的推動(dòng)下，亞洲航運(yùn)業(yè)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)際航運(yùn)資源向亞洲地區(qū)進(jìn)一步集聚，其重心正在向東亞，尤其是向中國(guó)轉(zhuǎn)移。

2022年，在“運(yùn)輸需求穩(wěn)、運(yùn)力供給增”的疊加作用下，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將開始松動(dòng)并出現(xiàn)下跌，但下跌幅度有限，總體呈現(xiàn)先跌后平的橫向波動(dòng)走勢(shì)。2022年，疫情引起的中長(zhǎng)期變化開始產(chǎn)生影響，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“與疫情共存”的新階段，疫情防控形勢(shì)及各國(guó)逆周期政策成為決定全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏的關(guān)鍵因素。在此背景下，航運(yùn)市場(chǎng)變化與全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)走勢(shì)聯(lián)系度更為緊密，發(fā)展趨勢(shì)也逐漸明晰。

從理性角度來看，在今年春節(jié)后，運(yùn)價(jià)會(huì)持續(xù)回歸到正常的價(jià)格，近期價(jià)格下跌恰恰是個(gè)可以預(yù)見的現(xiàn)象，明年海運(yùn)價(jià)回調(diào)是一個(gè)確定趨勢(shì)。

2022年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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