中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)現(xiàn)狀及投資前景分析

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物流標(biāo)準(zhǔn)化是為物流活動(dòng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的整個(gè)過程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝置、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn);以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整

中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)現(xiàn)狀及投資前景分析

物流標(biāo)準(zhǔn)化是為物流活動(dòng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的整個(gè)過程。包括制定物流系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝置、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn);以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn);研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾方面：

1.和一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，其對(duì)象也不象一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)那樣單一，而是包括了機(jī)電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個(gè)大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性及配合性帶來(lái)很大困難。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，過去在沒有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固，已很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，必須以此為依據(jù)，個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化體系，但通常還是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

3、物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性，是標(biāo)準(zhǔn)的“三性”，由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標(biāo)準(zhǔn)化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水要求頗高，十分先進(jìn)，但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項(xiàng)技術(shù)再高也是空的。甚至還起相反作用。所以，這種科學(xué)性不但反映本身的科學(xué)技術(shù)水平，還表現(xiàn)在協(xié)調(diào)與適應(yīng)的能力方面，使綜合的科技水平最優(yōu)。

4、物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。由于經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)所帶來(lái)的國(guó)際交往大幅度增加，而所有的國(guó)際貿(mào)易又最終靠國(guó)際物流來(lái)完成。各個(gè)國(guó)家都很重視本國(guó)物流與國(guó)際物流的銜接，在本國(guó)物流管理發(fā)展初期就力求使本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致，若不如此，不但會(huì)加大國(guó)際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來(lái)就很高的關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上又增加了因標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際性也是其不同于一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重要特點(diǎn)。

5、貫徹安全與保險(xiǎn)的原則。物流安全問題也是近些年來(lái)非常突出的問題，往往是一個(gè)安全事故會(huì)將一個(gè)公司損失殆盡，幾十萬(wàn)噸的超級(jí)油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。當(dāng)然，除了經(jīng)濟(jì)方面的損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現(xiàn)的，如交通事故的傷害，物品對(duì)人的碰、撞傷害，危險(xiǎn)品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，物流標(biāo)準(zhǔn)化的另一個(gè)特點(diǎn)是在物流標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)物流安全性、可靠性的規(guī)走和為安全性、可靠性統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)。

從國(guó)家推動(dòng)的角度，已經(jīng)從物的單元化標(biāo)準(zhǔn)、流的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)、正在向鏈的三流合一與企業(yè)供應(yīng)鏈高效協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，單元化物流與托盤標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)深入人心，流的互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)正在打通，商貿(mào)領(lǐng)域供應(yīng)鏈體系正在物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立，物流標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)取得了實(shí)實(shí)在在的重大成就。下面分別論述：

一是從“物”的標(biāo)準(zhǔn)化角度看：托盤標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)深入人心，商務(wù)部聯(lián)合10部門已經(jīng)發(fā)布了《推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流》文件，在國(guó)家各部門很多關(guān)于物流的政策文件也都將托盤標(biāo)準(zhǔn)與單元化物流相關(guān)內(nèi)容納入文件要求。廣大物流企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了托盤標(biāo)準(zhǔn)化重要性，開始自發(fā)的推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化。推動(dòng)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的巨大進(jìn)展也給托盤租賃企業(yè)帶來(lái)了巨大發(fā)展機(jī)遇，招商路凱目前市場(chǎng)中租賃托盤池的標(biāo)準(zhǔn)托盤總量已經(jīng)超過1000萬(wàn)片，各地區(qū)中小托盤租賃公司紛紛創(chuàng)立，立足于本地市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃服務(wù)。

此外，標(biāo)準(zhǔn)化的物流周轉(zhuǎn)箱(筐)等單元化載具在市場(chǎng)中也獲得了大發(fā)展，各地生鮮蔬果批發(fā)零售企業(yè)通過租賃物流周轉(zhuǎn)筐大幅度提升了物流效率，降低了生鮮蔬果的損耗;很多制造企業(yè)利用循環(huán)共用的標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱，既提升了物流與供應(yīng)鏈效率，也降低了物流成本。

二是從“流”的標(biāo)準(zhǔn)化方面看：帶托運(yùn)輸已經(jīng)得到很多企業(yè)的認(rèn)可，通過標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用帶動(dòng)了按托訂貨，按托交貨，貨物交接免驗(yàn)貨，促進(jìn)了物流流程快速無(wú)縫銜接。通過物流單元作為最終追溯單元，也帶動(dòng)了物流信息的互聯(lián)互通，推動(dòng)了智慧物流發(fā)展。

三是從“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化角度看：“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈體系建設(shè)的核心內(nèi)容，商務(wù)部通過大力供應(yīng)鏈體系建設(shè)，大力推進(jìn)物流編碼的統(tǒng)一與規(guī)范，通過采用GS1編碼標(biāo)準(zhǔn)，給物流標(biāo)準(zhǔn)單元賦碼，相當(dāng)于給物流單元設(shè)置了一個(gè)統(tǒng)一規(guī)則的身份證，從而統(tǒng)一了物流各環(huán)節(jié)的物品編碼不統(tǒng)一的“萬(wàn)碼奔騰”現(xiàn)象。在統(tǒng)一編碼基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了以標(biāo)準(zhǔn)的物流單元為基礎(chǔ)，物流單元即物流信息單元、物流計(jì)量單元、物流訂貨單元、物流作業(yè)單元，從而實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈上下游的四流合一與高效協(xié)同。

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