多家快遞企業(yè)宣布派件費上調(diào) 快遞行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 937 58
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9月起，每單派件費上調(diào)0.1元——前不久，中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世和極兔速遞6家快遞企業(yè)宣布調(diào)價。中國快遞員群體規(guī)模不斷擴大，成為新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式就業(yè)群體的重要組成部分，為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

多家快遞企業(yè)宣布派件費上調(diào)

9月起，每單派件費上調(diào)0.1元——前不久，中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世和極兔速遞6家快遞企業(yè)宣布調(diào)價。中國快遞員群體規(guī)模不斷擴大，成為新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式就業(yè)群體的重要組成部分，為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。與此同時，快遞員群體職業(yè)歸屬感不強、社會保障水平不高、勞動強度與工資收入不匹配等問題也較突出。

“快遞員最關(guān)心的是收入問題，保障收入相對穩(wěn)定、實現(xiàn)多勞多得，是維護(hù)快遞員權(quán)益最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的因素?！眹亦]政局市場監(jiān)管司相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，收入如果無法保持在合理水平，快遞員隊伍就很難穩(wěn)定，快遞網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定更無從談起，最終將損害企業(yè)發(fā)展根基，影響行業(yè)可持續(xù)性?！巴ㄟ^末端派費的適度調(diào)整，有利于快遞員堅定行業(yè)信心、共享發(fā)展成果?！痹撠?fù)責(zé)人說。

快遞在不斷的發(fā)展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時得到發(fā)展，只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限，經(jīng)營重點各有不同。國際知名的快遞公司依靠其強大的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不斷擴展勢力，在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢，并開辟了多種新的服務(wù)方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征，尋求其發(fā)展規(guī)律對正在發(fā)展中的中國快遞業(yè)是十分必要的。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1—7月份，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過200億件。國家郵政局分類推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村”工程，并在黑龍江、四川、西藏、甘肅和青海五個省區(qū)開展了試點。今年上半年，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率保持98%左右。在快遞下鄉(xiāng)、郵政在鄉(xiāng)、建制村直接通郵的基礎(chǔ)上，各主要品牌快遞企業(yè)也積極地推進(jìn)服務(wù)進(jìn)村。今年1—7月，農(nóng)村地區(qū)包裹和快遞的收投量超過200億件，帶動農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)近萬億元。

中國物流信息中心的研究報告顯示，上半年，實物商品網(wǎng)上零售額累計增長18.7%，比一季度提高1.1個百分點;實物商品網(wǎng)上零售額占社會消費品零售總額23.7%，比一季度提高1.8個百分點。電商物流運行指數(shù)中，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均值為127.4點和125.1點，反映出電商物流總需求和農(nóng)村物流需求訂單量增長均超過25%?？爝f企業(yè)也陸續(xù)交出上半年“成績單”。菜鳥裹裹年中快遞報告顯示，截至今年6月，菜鳥裹裹用戶數(shù)已突破3億，半年內(nèi)增長1億。寄快遞量連月來持續(xù)走高，上半年寄件單量同比增長150%。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大，服務(wù)水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。但與此同時，快遞業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題仍較為突出。目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中，預(yù)計未來快遞行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。

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