我國7月交通運(yùn)輸行業(yè)主要指標(biāo)發(fā)布 交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2021年8月23日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 1233 80
• 繁體

根據(jù)交通運(yùn)輸部全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，截至 7 月 31 日，全國共有 241 家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加 5 家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 351 萬本、車輛運(yùn)輸證 135.7 萬本，環(huán)比分別增長 0.5%、2.3%。

我國7月交通運(yùn)輸行業(yè)主要指標(biāo)發(fā)布

根據(jù)交通運(yùn)輸部全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，截至 7 月 31 日，全國共有 241 家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加 5 家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證 351 萬本、車輛運(yùn)輸證 135.7 萬本，環(huán)比分別增長 0.5%、2.3%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺 7 月份共收到訂單信息 7.76564 億單，環(huán)比上升 10.7%。數(shù)據(jù)還顯示我國外貿(mào)形勢的持續(xù)向好，與此同時(shí)也就推動(dòng)國際集裝箱運(yùn)輸需求會呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢;而境外疫情反復(fù)導(dǎo)致國際物流供應(yīng)鏈不暢、運(yùn)輸效率降低，船舶運(yùn)力、空箱供不應(yīng)求。

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，現(xiàn)代社會的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，社會經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)和國民經(jīng)濟(jì)的先行部門，資源配置和宏觀調(diào)控的重要工具，國土開發(fā)、城市和經(jīng)濟(jì)布局形成的重要因素。

近年來，我國的鐵路、公路、水運(yùn)和民航等運(yùn)輸方式均得到較快的發(fā)展，而且隨著交通運(yùn)輸事業(yè)市場化程度的不斷提高，各種運(yùn)輸方式之間的市場競爭也已全面展開。但是，由于多年來運(yùn)輸市場分屬不同部門管理，缺乏統(tǒng)一的總體規(guī)劃和政策指導(dǎo)，各種運(yùn)輸方式發(fā)展很不平衡。面對全面建設(shè)小康社會的新形勢和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的新要求，交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力為主的內(nèi)涵式發(fā)展道路。

交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢預(yù)測

今年上半年，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正在加快回到疫情前的運(yùn)行態(tài)勢，主要指標(biāo)運(yùn)行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運(yùn)行，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平，客運(yùn)量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，客運(yùn)結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步加速優(yōu)化，鐵路民航客運(yùn)量占比持續(xù)提高，中心城市軌道交通客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。交通投資規(guī)模高位運(yùn)行，增速逐步回歸常態(tài)。上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資1.5萬億元，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。

2019年9月，黨中央、國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，再到 2021年4月，黨中央、國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，交通強(qiáng)國建設(shè)正在逐漸邁入更高要求。我國作為以技術(shù)應(yīng)用為主的交通行業(yè)，也是有著巨大空間的市場，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國內(nèi)外最新的科技成果，并及時(shí)地引進(jìn)、吸納或集成到行業(yè)中來，使交通運(yùn)輸成為吸收、應(yīng)用現(xiàn)代高新技術(shù)的最大行業(yè)之一，提升行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平，發(fā)揮對國家高端制造產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用。相關(guān)人士指出，科學(xué)技術(shù)從未像今天這樣產(chǎn)生著深刻廣泛深遠(yuǎn)的影響，在科學(xué)技術(shù)的強(qiáng)有力支撐下，我國的交通科技發(fā)展邁向加速度。

中國交通網(wǎng)顯示，交通運(yùn)輸作為面向應(yīng)用為主的研究領(lǐng)域，依托我國舉國性體制優(yōu)勢、廣闊的需求市場、完整的工業(yè)體系、多元的應(yīng)用場景等有利因素，完全有條件用好提升交通科技創(chuàng)新能力的新機(jī)遇，在車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、無人車、無人機(jī)、地下物流、超級高鐵、飛行汽車等關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新上取得突破。在適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化、國際力量對比深刻調(diào)整的背景下，我國將加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，其關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通?？傮w上，客貨運(yùn)輸需求分布的廣尺度、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、層次的多樣性，為交通運(yùn)輸供給端發(fā)展提供了巨大空間。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多交通運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國交通運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著交通運(yùn)輸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的交通運(yùn)輸企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡