中國(guó)航空人口數(shù)已達(dá)3.8億 我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展前景如何?

• 2021年8月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1498 99
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我國(guó)的交通規(guī)模越來(lái)越大，極大地滿足了國(guó)內(nèi)人民出行的需求!截至2020年，全國(guó)航空人口數(shù)已達(dá)到3.8億。航空服務(wù)已覆蓋了全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

中國(guó)航空人口數(shù)已達(dá)3.8億

我國(guó)的交通規(guī)模越來(lái)越大，極大地滿足了國(guó)內(nèi)人民出行的需求!截至2020年，全國(guó)航空人口數(shù)已達(dá)到3.8億。航空服務(wù)已覆蓋了全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

截至2020年，中國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到241個(gè)，比2012年新增58個(gè)。尤其在新增的機(jī)場(chǎng)中，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。

截至2020年，全國(guó)航線達(dá)到5581條，比2012年增加了3124條，增幅達(dá)到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會(huì)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國(guó)際的樞紐機(jī)場(chǎng)。

截至2020年，全國(guó)航空人口數(shù)已達(dá)到3.8億。其中，“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，越來(lái)越多三四線城市居民享受到了航空服務(wù)。脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬(wàn)人次增加到了2019年的7800萬(wàn)人次，增幅超過(guò)170%。航空服務(wù)覆蓋了全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國(guó)防不可或缺的重要內(nèi)容，是國(guó)家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位。那么，我國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展前景如何?

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、活塞式飛機(jī)交付情況

2020年全球活塞通用飛機(jī)交付1312架，較2019年降低12架，僅減少0.9%，考慮到疫情沖擊的市場(chǎng)環(huán)境，這個(gè)交付表現(xiàn)是較為穩(wěn)定的。這主要得益于全球航空培訓(xùn)市場(chǎng)的發(fā)展，以西銳公司和鉆石飛機(jī)公司為主的活塞通用飛機(jī)制造商的產(chǎn)品受到市場(chǎng)歡迎。

圖表：2016年-2020年全球活塞通用飛機(jī)交付情況(架)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

西銳公司維持市場(chǎng)第一地位。西銳公司2020年共交付活塞通用飛機(jī)347架，占全球26.4%的市場(chǎng)份額，交付量低于2019年的384架。派珀飛機(jī)公司共交付244架活塞通用飛機(jī)，比2019年多2架。鉆石飛機(jī)公司2020年共交付239架活塞通用飛機(jī)，高于2019年的233架。自2017年底鉆石飛機(jī)公司被中國(guó)萬(wàn)豐集團(tuán)收購(gòu)之后，經(jīng)過(guò)2018年的調(diào)整，2019年和2020年交付量保持穩(wěn)定，成為近兩年行業(yè)內(nèi)增長(zhǎng)最快的公司。

二、渦槳飛機(jī)交付量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

渦槳通用飛機(jī)交付量下滑。近5年，渦槳通用飛機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期處于大幅波動(dòng)，振幅一度超過(guò)正負(fù)10%，市場(chǎng)穩(wěn)定性較差。2020年，全球共交付渦槳通用飛機(jī)443架，較上年下降15.6%。

圖表：2016年-2020年全球渦槳通用飛機(jī)交付情況(架)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

德事隆在全球渦槳通用飛機(jī)市場(chǎng)仍占據(jù)主導(dǎo)。2020年，德事隆共交付113架渦槳通用飛機(jī)，較上年下降35%，2020年交付量占據(jù)25.5%的市場(chǎng)份額。德事隆主要交付機(jī)型有空中國(guó)王系列飛機(jī)，由于該系列飛機(jī)具備短距起降功能，可在短至約1000米的跑道上以最大重量起降，最大航程2800公里，受到渦槳通用飛機(jī)市場(chǎng)的歡迎。皮拉圖斯飛機(jī)公司交付了82架PC-12機(jī)型，這是最受歡迎的渦槳通用飛機(jī)機(jī)型。

公務(wù)用途渦槳飛機(jī)交付量保持穩(wěn)定，農(nóng)業(yè)用途飛機(jī)需求下降顯著。由于公務(wù)用途市場(chǎng)整體向好，以公務(wù)用途為主的空中國(guó)王系列、PC-12、TBM900系列飛機(jī)交付量都保持穩(wěn)定。與之形成對(duì)比的是，農(nóng)業(yè)用途飛機(jī)交付量下降。隨著無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，渦槳通用飛機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用受到較大沖擊。2020年農(nóng)用飛機(jī)制造商Air Tractor公司交付量交付81架飛機(jī)，同比減少38架。另一家農(nóng)業(yè)用途飛機(jī)制造商Thrush Aircraft公司旗下的S2R系列飛機(jī)交付20架，較上年減少6架。

三、公務(wù)機(jī)交付增長(zhǎng)情況

2020年噴氣公務(wù)機(jī)交付量跌到近五年最低。受新冠疫情影響，全球噴氣公務(wù)機(jī)年度共交付644架，比2019年的809架降低20.4%。這主要是因?yàn)橐咔橛绊懝?yīng)商的生產(chǎn)速率，但其運(yùn)輸市場(chǎng)需求仍然非常旺盛。

從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，輕型公務(wù)機(jī)的交付量最高。2020年，全球共交付239架輕型公務(wù)機(jī)，主要有SF50、飛鴻300、Honda HA-420等機(jī)型。輕型公務(wù)機(jī)適合三小時(shí)以下的短途商旅，能夠乘坐3-8名乘客，受到出差任務(wù)頻繁的商旅人士的歡迎。以“環(huán)球”7500、“灣流”G650為主的超大遠(yuǎn)程型公務(wù)機(jī)交付表現(xiàn)緊隨其后，共交付175架，這類公務(wù)機(jī)的航程都在10000KM以上，主要用于洲際航線，這類飛機(jī)受到跨國(guó)商務(wù)人士的歡迎。

從制造商來(lái)看，賽斯納集團(tuán)交付的噴氣公務(wù)機(jī)數(shù)量最多。該集團(tuán)在2020年共交付了132架獎(jiǎng)狀系列公務(wù)機(jī)，含獎(jiǎng)狀經(jīng)度、獎(jiǎng)狀緯度、獎(jiǎng)狀XLS和獎(jiǎng)狀CJ3，以上幾款公務(wù)機(jī)的航程都在3500KM以下，座位數(shù)在12人以下，屬于小型公務(wù)機(jī)，受到美國(guó)精英階層的喜愛;2020年，68%的賽斯納獎(jiǎng)狀公務(wù)機(jī)交付給了美國(guó)客戶。而灣流飛機(jī)公司在2020年共交付了116架噴氣公務(wù)機(jī)，主要有G650、G600、G500等機(jī)型，該公司的公務(wù)機(jī)主要客戶也集中在美國(guó)。

從機(jī)型來(lái)看，SF50是交付數(shù)量最高的機(jī)型。自2016年開始交付以來(lái)，西銳公司的愿景SF50飛機(jī)的交付量令人矚目，2020年交付69架，同比減少12架。該機(jī)型的航程約2200KM，座位數(shù)在7個(gè)左右，其整機(jī)降落傘帶來(lái)的安全性和約100萬(wàn)美元的價(jià)格使它受到公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的歡迎。此外， 2020年巴西航空工業(yè)交付了50架飛鴻300系列輕型噴氣式飛機(jī)。

想要了解更多通用航空行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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