北京再次明確不發(fā)展共享電單車 電動自行車市場占有率分析

• 2021年8月19日 LiuMingYue來源：北京市交通委官網(wǎng) 央視新聞 1361 89
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近期，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2021年上半年運營監(jiān)管情況的公示》，再次明確北京“不發(fā)展電動自行車租賃”。截至2021年6月30日，北京市交通委對拒不整改的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車運營企業(yè)累計實施行政處罰9次，涉及8個品牌

近期，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2021年上半年運營監(jiān)管情況的公示》，再次明確北京“不發(fā)展電動自行車租賃”。截至2021年6月30日，北京市交通委對拒不整改的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車運營企業(yè)累計實施行政處罰9次，涉及8個品牌，同時，各區(qū)政府組織全面清理路面上的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。另外，根據(jù)交通部門提醒，駕駛未經(jīng)登記的電動自行車上路行駛等交通違法行為將受到查處。按照《北京市非機動車管理條例》相關(guān)規(guī)定，市公安交管局針對駕駛未經(jīng)登記的電動自行車上路行駛等交通違法行為將依法查處。

目前，電動自行車排名按銷售額市場占有率：雅迪9.4%、捷安特8.96%、愛瑪8.29%、新日7.44%、綠源7.4%五大品牌王子齊頭并進前十大品牌。工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國電動自行車完成產(chǎn)量2966.1萬輛，同比增長29.7%。

電動自行車市場占有率分析

國家市場總局、國標(biāo)委批準(zhǔn)發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質(zhì)量(含電池)禁超55千克，最高速度不超過25千米/小時，電機功率不超過400瓦，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。

依照新規(guī)，我國3億多輛的兩輪電動車存量中，大約70%不符合規(guī)定。而各地出臺的過渡期主要集中在2021年至2023年。這意味著，這幾年將有2億輛以上兩輪電動車會被更換，以2000元的均價計算，這將是4000億的銷售空間。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年電動車相關(guān)企業(yè)的注冊量達到了數(shù)量和增速上的最高點，全年共新注冊5.16萬家，同比增長83%。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，雅迪電動自行車均價已從2019年的1228元下降至2020年的1118元。而在2018~2020年間，占雅迪集團收入比重最高的電動踏板車均價分別為1698元、1690元和1552元，銷售價格呈持續(xù)下滑趨勢。愛瑪科技在2018~2020年間的電動車平均售價為1790.16元、1588.85元和1287.56元。

電動自行車產(chǎn)業(yè)正在步入調(diào)整期，行業(yè)整合和洗牌已現(xiàn)端倪。至今，產(chǎn)品供大于求，市場的價格大戰(zhàn)、低價傾銷、惡性競爭時有發(fā)生，有些低價是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、犧牲售后服務(wù)為代價的。相當(dāng)多的電動自行車企業(yè)以組裝為主，沒有自主開發(fā)能力，靠“克隆”發(fā)展新品。行業(yè)內(nèi)套牌借牌、變相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始設(shè)備生產(chǎn)商)加工、傍名牌、空殼國際公司監(jiān)制、隱匿真實產(chǎn)地等非正當(dāng)競爭手段還時有發(fā)生，擾亂了正常的市場競爭秩序。

電動自行車行業(yè)市場發(fā)展分析

我國電動自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場規(guī)模在全球市場上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國電動自已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

未來該行業(yè)前景如何?想要了解更多行業(yè)詳細分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國電動自行車市場深度調(diào)查研究報告》。

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