智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程啟動(dòng) 電動(dòng)自行車行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年8月9日 ZhouJiaLiang來源：華爾街見聞 搜狐 騰訊 628 36
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中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心與北斗時(shí)空研究院8月8日聯(lián)合部分電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家、保險(xiǎn)公司啟動(dòng)“智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程”，年內(nèi)將向市場(chǎng)推出100萬輛北斗智聯(lián)電動(dòng)自行車。

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心與北斗時(shí)空研究院8月8日聯(lián)合部分電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家、保險(xiǎn)公司啟動(dòng)“智聯(lián)電動(dòng)自行車北斗應(yīng)用示范工程”，年內(nèi)將向市場(chǎng)推出100萬輛北斗智聯(lián)電動(dòng)自行車。

預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量3900萬輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至將近3900萬輛。當(dāng)前，電動(dòng)自行車社會(huì)普及率占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

如今科技發(fā)展日新月異，電動(dòng)車這一科技急速催生的產(chǎn)物，正在以前所未有的速度更新迭代，可以說，在電動(dòng)車行業(yè)誰(shuí)掌握了核心技術(shù)誰(shuí)就具有話語(yǔ)權(quán)。在長(zhǎng)達(dá)十幾年的電動(dòng)車混戰(zhàn)中，綠源電動(dòng)車始終以領(lǐng)跑者的姿態(tài)屹立于行業(yè)頂端，與其不斷追尋發(fā)展新方向，研發(fā)升級(jí)新技術(shù)不無關(guān)系。憑借近年來推出的“綠源液冷電機(jī)”這項(xiàng)黑科技，綠源憑實(shí)力再一次捍衛(wèi)其常青樹的地位。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)接近萬億規(guī)模

兩輪電動(dòng)車商業(yè)化至今，僅僅短短20多年歷史，卻已經(jīng)形成了一個(gè)用戶保有量超過3億、市場(chǎng)規(guī)模接近萬億的大產(chǎn)業(yè)。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

近年來，我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬輛，社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中，2019年以鋰電電動(dòng)自行車為代表的高端產(chǎn)品，占電動(dòng)自行車總產(chǎn)量比重的13.8%，年產(chǎn)量近500萬輛，產(chǎn)量再創(chuàng)新高。

電動(dòng)自行車社會(huì)普及率10%以上，占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)

產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國(guó)電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國(guó)電動(dòng)自行車主要銷售市場(chǎng);華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購(gòu)買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場(chǎng)。

電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持。

目前，中國(guó)正處于消費(fèi)升級(jí)大潮，以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)被喚醒，對(duì)產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動(dòng)自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)趨于飽和，消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級(jí)，電動(dòng)自行車制造商未來將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

想要了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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