哈啰電動(dòng)車一季度貢獻(xiàn)超7000萬(wàn)收入 電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查

• 2021年7月30日 ZhouJiaLiang來源：新浪 證券之星 新華網(wǎng) 搜狐 騰訊 1407 93
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根據(jù)哈啰公司公布的數(shù)據(jù)，2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超14億人民幣。其中共享兩輪業(yè)務(wù)收入從6.21億增長(zhǎng)至11.7億，同比增長(zhǎng)89%;順風(fēng)車業(yè)務(wù)收入從6400萬(wàn)增長(zhǎng)至1.68億，同比增長(zhǎng)高達(dá)162%。整體來看，哈啰2021年一季度的訂單和交易額均增長(zhǎng)迅猛。

根據(jù)哈啰公司公布的數(shù)據(jù)，2021年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超14億人民幣。其中共享兩輪業(yè)務(wù)收入從6.21億增長(zhǎng)至11.7億，同比增長(zhǎng)89%;順風(fēng)車業(yè)務(wù)收入從6400萬(wàn)增長(zhǎng)至1.68億，同比增長(zhǎng)高達(dá)162%。整體來看，哈啰2021年一季度的訂單和交易額均增長(zhǎng)迅猛。

值得關(guān)注的是，公司包括電動(dòng)車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)在一季度也有不錯(cuò)的增長(zhǎng)，新業(yè)務(wù)共貢獻(xiàn)超7000萬(wàn)的收入，逼近去年全年的水平，其中營(yíng)收增長(zhǎng)主要來源于電動(dòng)車售賣。電動(dòng)車正在成為哈啰新的增長(zhǎng)飛輪。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)接近萬(wàn)億規(guī)模

兩輪電動(dòng)車商業(yè)化至今，僅僅短短20多年歷史，卻已經(jīng)形成了一個(gè)用戶保有量超過3億、市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億的大產(chǎn)業(yè)。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

近年來，我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過3000萬(wàn)輛，社會(huì)保有量接近3億輛，千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。其中，2019年以鋰電電動(dòng)自行車為代表的高端產(chǎn)品，占電動(dòng)自行車總產(chǎn)量比重的13.8%，年產(chǎn)量近500萬(wàn)輛，產(chǎn)量再創(chuàng)新高。

電動(dòng)自行車社會(huì)普及率10%以上，占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量3900萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)至將近3900萬(wàn)輛。當(dāng)前，電動(dòng)自行車社會(huì)普及率占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

如今科技發(fā)展日新月異，電動(dòng)車這一科技急速催生的產(chǎn)物，正在以前所未有的速度更新迭代，可以說，在電動(dòng)車行業(yè)誰(shuí)掌握了核心技術(shù)誰(shuí)就具有話語(yǔ)權(quán)。在長(zhǎng)達(dá)十幾年的電動(dòng)車混戰(zhàn)中，綠源電動(dòng)車始終以領(lǐng)跑者的姿態(tài)屹立于行業(yè)頂端，與其不斷追尋發(fā)展新方向，研發(fā)升級(jí)新技術(shù)不無關(guān)系。憑借近年來推出的“綠源液冷電機(jī)”這項(xiàng)黑科技，綠源憑實(shí)力再一次捍衛(wèi)其常青樹的地位。

電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展中存在的問題

產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。一是抽樣合格率一直在低水平徘徊。二是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的投訴不斷。盡管電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)安全和使用性能基本滿足需要，但距離消費(fèi)者對(duì)電池重量、充電時(shí)間、續(xù)行里程、產(chǎn)品可靠性等方面不斷提高的要求仍有不小差距。

售后服務(wù)不到位。一是服務(wù)意識(shí)不到位。在前幾年產(chǎn)銷兩旺的形勢(shì)下，少部分企業(yè)只顧產(chǎn)量，對(duì)售后服務(wù)的重要性認(rèn)識(shí)不足，往往是重銷售輕服務(wù)，不能及時(shí)處理好用戶反饋的質(zhì)量問題，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛及由此引發(fā)的投訴日益增多。二是電動(dòng)自行車車型品種更新?lián)Q代過快，平均每月淘汰2～3個(gè)車型，車輛使用一段時(shí)間出現(xiàn)質(zhì)量問題后，往往已找不到配件更換，消費(fèi)者意見很大。三是電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，尤其是關(guān)鍵部件的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期缺失，影響零部件的互換性，也是售后服務(wù)不到位的原因之一。

競(jìng)爭(zhēng)秩序欠規(guī)范。電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)正在步入調(diào)整期，行業(yè)整合和洗牌已現(xiàn)端倪。尤其是2007年至今，產(chǎn)品供大于求，市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)、低價(jià)傾銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，有些低價(jià)是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、犧牲售后服務(wù)為代價(jià)的。相當(dāng)多的企業(yè)以組裝為主，沒有自主開發(fā)能力，靠“克隆”發(fā)展新品。行業(yè)內(nèi)套牌借牌、變相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始設(shè)備生產(chǎn)商)加工、傍名牌、空殼國(guó)際公司監(jiān)制、隱匿真實(shí)產(chǎn)地等非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段還時(shí)有發(fā)生，擾亂了正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。由于行業(yè)的分散性和企業(yè)對(duì)眼前利益的短視行為，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不足。對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)既缺乏資金又缺乏耐心，很多企業(yè)陷入了技術(shù)上的同質(zhì)化和研發(fā)上的“拿來主義”。因而，近年來，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新僅滿足于車型品種的變化，很少會(huì)靜下心來研究核心技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。相對(duì)于市場(chǎng)的快速發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新遲緩，市場(chǎng)上什么車型暢銷，整個(gè)行業(yè)跟風(fēng)，產(chǎn)品車型品種和技術(shù)的同質(zhì)化嚴(yán)重。

盡管問題依然存在，但隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)自行車依舊會(huì)因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。而電動(dòng)自行車可有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢(shì)。由此可見電動(dòng)自行車行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

想要了解更多電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告結(jié)合電動(dòng)自行車行業(yè)的背景，深入而客觀地...

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