上半年新啟動(dòng)磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能約150萬(wàn)噸 磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)深度全景調(diào)研

• 2021年7月29日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 全國(guó)能源信息平臺(tái) 搜狐 1498 99
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新啟動(dòng)的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能約150萬(wàn)噸，總投資規(guī)模超過400億元。與之對(duì)應(yīng)的是，2020年我國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量為12.4萬(wàn)噸，今年上半年出貨約17.58萬(wàn)噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新啟動(dòng)的磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目產(chǎn)能約150萬(wàn)噸，總投資規(guī)模超過400億元。與之對(duì)應(yīng)的是，2020年我國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量為12.4萬(wàn)噸，今年上半年出貨約17.58萬(wàn)噸。

磷酸鐵鋰正極材料迎來了投資熱潮

今年7月，龍佰集團(tuán)宣布擬與湖北萬(wàn)潤(rùn)新能源合資建設(shè)10萬(wàn)噸磷酸鐵生產(chǎn)線。

今年6月，湘潭電化公告，通過參股公司湖南裕能在貴州新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸磷酸鐵和30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰，投資總額為70億元;湖南裕能還擬在昆明市建設(shè)年產(chǎn)35萬(wàn)噸磷酸鐵和35萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資100億元。

今年3月，德方納米披露擬在云南曲靖投資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目，投資總額約29億元。

今年2月，中核鈦白宣布擬通過全資子公司甘肅東方鈦業(yè)投資建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目，投資總額為121億元。

磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求巨大

在日前舉行的特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示，未來特斯拉電池構(gòu)成將使用三分之二的磷酸鐵鋰電池和三分之一的鎳電池。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，Model3、比亞迪漢、宏光MINI等爆款車型都采用磷酸鐵鋰電池。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨12.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)規(guī)模約45億元。今年上半年，我國(guó)磷酸鐵鋰出貨量約18萬(wàn)噸，二季度市場(chǎng)出貨量環(huán)比增長(zhǎng)超35%，同比增長(zhǎng)超350%。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)分析

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)，并且廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、物流車、低速電動(dòng)車等，雖然，在當(dāng)前新能源乘用車領(lǐng)域，受國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策影響，憑借能量密度的優(yōu)勢(shì)，三元電池占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車、物流車等領(lǐng)域占據(jù)不可替代的優(yōu)勢(shì)?？蛙囶I(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》( 以下簡(jiǎn)稱《目錄》)中占比約為76%、81%、78%，依舊保持主流。專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在2018年第5批、第6批、第7批《目錄》中占比分別約30%、32%、40%，應(yīng)用比例逐步增加。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池單月產(chǎn)量達(dá)8.8GWh，同比大增317.3%，占國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)量的63.6%，遠(yuǎn)超三元鋰電池的5.0GWh。今年1～5月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量29.9GWh，同樣超過了三元鋰電池，這也是近三年來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量首次超越三元鋰電池。

目前磷酸鐵鋰的供需緊張，材料價(jià)格水漲船高，據(jù)6月24日鑫欏鋰電最新價(jià)格顯示，磷酸鐵鋰動(dòng)力型材料目前主流價(jià)格已經(jīng)達(dá)到5-5.5萬(wàn)元/噸，值得關(guān)注的是，從6月開始各大頭部企業(yè)的新增磷酸鐵鋰產(chǎn)能將陸續(xù)投入，并持續(xù)到今年第四季度，共計(jì)新增產(chǎn)能36.9萬(wàn)噸，以德方納米、貝特瑞、國(guó)軒高科、江西升華等企業(yè)為主要代表，現(xiàn)階段的市場(chǎng)格局屆時(shí)可能出現(xiàn)較大改變。

總體來看，未來新能源汽車市場(chǎng)的比拼，預(yù)計(jì)將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭(zhēng)奪。使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎(chǔ)需求，適應(yīng)多樣環(huán)境、續(xù)航更強(qiáng)的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上。兩者各有千秋，在終端市場(chǎng)形成有效的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)將分別占據(jù)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山。

想要了解更多磷酸鐵鋰電池行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2019-2025年中國(guó)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)深度全景調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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