磷酸鐵鋰電池逆襲三元電池 5月磷酸鐵鋰電池裝車(chē)4.5GWh

• 2021年6月17日 ZhouJiaLiang來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞 快科技 搜狐 270 10
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5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比上升16.2%。三元電池裝車(chē)5.2GWh，占比53%，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)4.5GWh，占比46%。

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比上升16.2%。三元電池裝車(chē)5.2GWh，占比53%，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)4.5GWh，占比46%。裝機(jī)量上雖然三原電池仍處于主流地位，但是磷酸鐵鋰的逆襲已經(jīng)慢慢展開(kāi)，從前瞻數(shù)據(jù)產(chǎn)量來(lái)看，5月動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)13.8GWh，同比增長(zhǎng)165.8%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。值得關(guān)注的是，5月三元電池產(chǎn)量5.0GWh，占總產(chǎn)量36.2%，同環(huán)比62.9%/-25.4%;而磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量高達(dá)8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%，同環(huán)比317.3%/41.6%。

累計(jì)來(lái)看，今年1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)41.4GWh,同比累計(jì)上升223.9%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)24.2GWh,占總裝車(chē)量58.5%，同比累計(jì)上升151.7%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)17.1GWh,占總裝車(chē)量41.3%，同比累計(jì)上升456.6%。

就動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)看，5月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)41家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期增加1家。

在全球碳中和背景下，鋰電池板塊在本月繼續(xù)迎來(lái)一波上漲。分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，對(duì)鋰電池的需求量會(huì)越來(lái)越多，且汽車(chē)換電模式會(huì)進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰電池的需求。

據(jù)報(bào)道，2018年量產(chǎn)的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體能量密度在160Wh/kg 左右，2019年一些優(yōu)秀的電池廠家大概能做到175-180Wh/kg的水平，個(gè)別厲害的廠家采用疊片工藝、容量做得大些，或能做到185Wh/kg。

磷酸鐵鋰電池1C循環(huán)壽命普遍達(dá)2000次， 甚至達(dá)到3500次以上， 而對(duì)于磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)要求達(dá)到4000-5000次以上， 保證8-10年的使用壽命， 高于三元電池1000多次的循環(huán)壽命， 而長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。

將磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，不但能提高車(chē)輛的安全性，還能支持增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化，免除純電動(dòng)汽車(chē)的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池問(wèn)題等焦慮。在2007 年-2013年期間，許多車(chē)企都上馬了增程式純電動(dòng)汽車(chē)的項(xiàng)目。

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、磷酸鐵鋰電池能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)， 并且支持無(wú)級(jí)擴(kuò)展， 適合于大規(guī)模電能儲(chǔ)存， 在可再生能源發(fā)電站發(fā)電安全并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)峰、分布式電站、UPS電源、應(yīng)急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。

中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量5.6GWh，同比上升832.9%，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。其中，三元電池共計(jì)裝車(chē)3.3GWh，同比上升538.6%,;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)2.2GWh，同比上升高達(dá)2826.0%。2021年前兩個(gè)月，中國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)14.2GWh，磷酸鐵鋰電池同比累計(jì)增長(zhǎng)388.6%。其中，三元電池裝車(chē)量累計(jì)8.7GWh，占總裝車(chē)量61.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)315.5%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)5.5GWh，占總裝車(chē)量38.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)586.8%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭。

當(dāng)下主流電動(dòng)車(chē)正極材料主要是三元材料和磷酸鐵鋰兩條技術(shù)路線。受益于成本優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)增速已經(jīng)超過(guò)三元電池。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為21.2GWh，占總產(chǎn)量的46.3%，同比增幅高達(dá)381%;三元電池累計(jì)產(chǎn)量為24.5GWh，占總產(chǎn)量的53.6%，同比增長(zhǎng)186%。

磷酸鐵鋰電池作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來(lái)綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限，而磷酸鐵鋰電池原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，磷酸鐵鋰電池甚至?xí)蔀槲磥?lái)最廉價(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅磷酸鐵鋰電池正極材料全球有幾百億美元的市場(chǎng)容量，而磷酸鐵鋰電池更是有超過(guò)5000千億美元的市場(chǎng)需求，加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場(chǎng)前景由此可見(jiàn)一斑。

隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起，近年來(lái)，一些動(dòng)力電池企業(yè)紛紛布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，為磷酸鐵鋰電池開(kāi)拓新的應(yīng)用市場(chǎng)。一方面，磷酸鐵鋰由于超長(zhǎng)壽命、磷酸鐵鋰電池使用安全、大容量、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，可向儲(chǔ)能領(lǐng)域轉(zhuǎn)移將會(huì)延長(zhǎng)價(jià)值鏈條， 推動(dòng)全新商業(yè)模式的建立。另一方面，磷酸鐵鋰電池配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)成為市場(chǎng)的主流選擇。據(jù)報(bào)告， 磷酸鐵鋰電池已經(jīng)嘗試用于電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、用戶側(cè)以及電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻。

更多磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，請(qǐng)查閱《2020-2025年磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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