美國?？怂咕W(wǎng)站報道，近日，挪威一家法院裁定，因降低電池容量和充電速度，特斯拉被要求按照每人1.6萬美元的標(biāo)準(zhǔn)，賠償30名Model S車主。
特斯拉或?qū)⒚媾R10億元索賠是怎么回事?據(jù)美國福克斯網(wǎng)站報道，近日，挪威一家法院裁定，因降低電池容量和充電速度，特斯拉被要求按照每人1.6萬美元的標(biāo)準(zhǔn)，賠償30名Model S車主。
報道稱，2019年特斯拉對軟件進(jìn)行了更新，為保證電池壽命，降低了2013年-2015年間生產(chǎn)的Model S車型的電池容量和充電速度。目前，特斯拉在挪威共售出約1萬輛這款汽車，如果其他車主也采取類似的法律手段，特斯拉將面臨總額1.6億美元(約合人民幣10.25億元)的賠償。
不僅如此，日前，據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價為3.999萬美元，此前為3.949萬美元，上調(diào) 0.05萬美元。特斯拉Model 3長續(xù)航版起售價為4.899萬美元，此前為4.849萬美元，上調(diào) 0.05萬美元。特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價為5.199萬美元，此前為5.149萬美元，上調(diào) 0.05萬美元。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，特斯拉銷量為25,845輛，其中包含了14,174輛Model 3的海外出口量。如果減去出口，在國內(nèi)市場實際上Model 3僅銷售了6,264輛，Model Y銷售了5,407輛，兩者加起來一共銷售了11,671輛。
而中汽協(xié)發(fā)布的前三個月特斯拉銷量是不含出口的，所以均為國內(nèi)市場銷量，如此環(huán)比算下來，4月份特斯拉比上月(3月為35,478輛)暴跌67.10%，其中Model 3環(huán)降75.27%，Model Y環(huán)降46.73%。
特斯拉國產(chǎn)的首款車型Model 3是于2020年1月7日正式在國內(nèi)開啟交付的，如果把特斯拉自國內(nèi)上市以來的月度銷量拉個清單，其在2021年4月份的跌幅是特斯拉16個月以來最大的一次月度環(huán)比降幅，比上月下降近七成。
2021年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達(dá)到75.0萬輛和73.2萬輛，同比增長2.6倍和2.5倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。
“十四五”時期新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強(qiáng)
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強(qiáng)。
2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達(dá)213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達(dá)90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達(dá)20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預(yù)計，2021年主要電池公司生產(chǎn)線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達(dá)到317GWh，同比增長49%。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。
原電池行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來原電池行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國原電池行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》。
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