民航局:4月旅客運輸量同比增205.5% 未來民用航空行業(yè)發(fā)展預(yù)測

• 2021年5月14日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 627 36
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隨著我國疫情控制穩(wěn)定，人們生活日趨回歸常態(tài)，出行需求極大釋放，民航市場迎來了強勢復(fù)蘇。

民航局:4月旅客運輸量同比增205.5%

隨著我國疫情控制穩(wěn)定，人們生活日趨回歸常態(tài)，出行需求極大釋放，民航市場迎來了強勢復(fù)蘇。民航局航空安全辦公室主任朱濤在14日的月度新聞發(fā)布會上介紹說，4月份，民航恢復(fù)勢頭更加向好，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。運輸總周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個百分點;旅客運輸量為2020年以來月度新高，相當(dāng)于2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個百分點;貨郵運輸規(guī)模較2019年同期增長9.0%，較上月提升5.3個百分點，其中全貨機完成貨郵運輸量26.3萬噸，較去年同期增長11.2%。

數(shù)據(jù)顯示，5月1日-5日全民航預(yù)計運輸旅客866萬人次，比2020年同期大幅增長173.9%，比2019年同期下降0.8%;平均客座率80.7%，比2020年同期提高14.6個百分點，比2019年同期下降3.0個百分點。

去年受疫情影響虧損最嚴(yán)重的，除了航空業(yè)恐怕再也找不出第二個。在59個受疫情影響較大的行業(yè)中，航空業(yè)公司不僅全部虧損，并且有4家上市公司的虧損規(guī)模都在100億元以上。包括四大航(國航、東航、南海、海航)在內(nèi)的6家航空公司累計虧損了962億元。歷經(jīng)疫情之后，隨著我國經(jīng)濟“內(nèi)循環(huán)”的啟動和見效，國內(nèi)航旅業(yè)市場將持續(xù)向好。

據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

未來民用航空行業(yè)發(fā)展預(yù)測

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

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