新能源車銷量今年預計猛增百萬 中國充電樁行業(yè)市場全景調研

• 2021年6月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1463 97
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6月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)發(fā)布了2021年5月的乘用車銷量月度報告，報告將2021年全年新能源乘用車的銷量預期調漲至240萬輛，相比2020年136萬的銷量，增量超過百萬，增幅接近翻番。

新能源車銷量今年預計猛增百萬

6月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)發(fā)布了2021年5月的乘用車銷量月度報告，報告將2021年全年新能源乘用車的銷量預期調漲至240萬輛，相比2020年136萬的銷量，增量超過百萬，增幅接近翻番。

2020年12月，市場上對2021年全年新能源乘用車銷量最樂觀的預測在180-200萬輛。2021年2月，乘聯(lián)會作為國內權威的乘用車銷量統(tǒng)計和研究機構，首次給出的2021年度銷量預測是200萬輛，4月調漲至220萬輛，6月再次調漲至240萬輛。

半年時間連續(xù)兩次調漲銷量預測，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在數(shù)據(jù)溝通會上解釋，主要是因為中國新能源消費市場已經(jīng)從政策驅動為主切換到市場驅動為主，產品種類豐富，市場需求旺盛，新能源汽車生產受缺芯影響更小，多個因素共同作用之下，2021年中國新能源消費市場將實現(xiàn)高速增長。

隨著新能源汽車推廣和普及，保有量提升的同時，充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發(fā)展，2020年以來，多地陸續(xù)出臺了充電基礎設施行業(yè)政策，引導充電設施行業(yè)合理化推進，逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營，為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺，以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持，對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動，尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設，更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。

新能源汽車充電樁的缺口巨大，因此，僅這個行業(yè)未來將會帶動萬億元級別的投資。隨著“新基建”加速落地，未來兩年充電樁的大規(guī)模建設將對行業(yè)整體投資帶來巨大拉動。

國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國內充電樁將達到450萬個，電動汽車與充電設施的比例接近1：1。也就是說，理想的狀態(tài)，是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向，許多地方性資本也開始進入充電樁市場，地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現(xiàn)活躍了充電樁市場，但也不可避免的與現(xiàn)存運營商進行競爭。盡管新能源汽車補貼會在2020年進一步下滑直至退出，但并不會對充電樁市場產生過大的沖擊，補貼政策影響的是私人消費領域，對公共運營領域的影響較小。

隨著市場熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關注的就是聚合類平臺的出現(xiàn)。這是充電市場發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

想要了解關于中國充電樁行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國充電樁行業(yè)市場全景調研與競爭格局分析報告》。

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