國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰價(jià)一路飆漲 預(yù)計(jì)2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍

• 2021年5月2日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1093 70
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在電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化之后，作為電動(dòng)車上游的碳酸鋰價(jià)格持續(xù)漲價(jià)。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰價(jià)一路飆漲，碳酸鋰價(jià)格上漲近60%;百川盈孚預(yù)計(jì)，2021年全年碳酸鋰最高或沖至95000元/噸。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰價(jià)一路飆漲

在電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化之后，作為電動(dòng)車上游的碳酸鋰價(jià)格持續(xù)漲價(jià)。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋰價(jià)一路飆漲，碳酸鋰價(jià)格上漲近60%;百川盈孚預(yù)計(jì)，2021年全年碳酸鋰最高或沖至95000元/噸。

據(jù)悉，大約有三分之一的鋼鐵產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)焊接加工，除了少數(shù)高端設(shè)備外，這些焊接加工設(shè)備我國(guó)基本能夠自行提供，我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的碳酸鋰生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)。

中國(guó)雖然擁有豐富的資源儲(chǔ)量，但是國(guó)內(nèi)鋰產(chǎn)品加工原料對(duì)外依存度很高，其中，進(jìn)口鋰輝石加工占比66%，進(jìn)口高濃度鹵水加工占比18%。但隨著近一年碳酸鋰價(jià)格猛漲，很多上市公司都加快了鹽湖提鋰的投資，所以人才不足和物流成本都得到了很好的解決。目前主要困擾中國(guó)鹽湖提鋰量產(chǎn)化的原因就是技術(shù)。隨著技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破，未來(lái)大規(guī)模量產(chǎn)指日可待。

碳酸鋰主要應(yīng)用于陶瓷、玻璃、鋰電池等行業(yè)，分為電池級(jí)和工業(yè)級(jí)碳酸鋰。工業(yè)級(jí)碳酸鋰的需求比較穩(wěn)定，每年增長(zhǎng)為個(gè)位數(shù)。而電池級(jí)碳酸鋰占比約為40%，隨著近幾年新能源汽車的快速增長(zhǎng)，電池級(jí)碳酸鋰的需求年復(fù)合增長(zhǎng)可達(dá)50%以上，拉動(dòng)的了碳酸鋰的價(jià)格和需求的整體上漲。而隨著電池級(jí)碳酸鋰的需求持續(xù)增加，國(guó)內(nèi)碳酸鋰的供需仍存在缺口，隨著鹽湖提鋰的技術(shù)逐步完善，鹽湖提鋰仍將持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，大部分于新增產(chǎn)能將于2019年至2020年期間建成到達(dá)產(chǎn)，所以預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)碳酸鋰供需將實(shí)現(xiàn)平衡。

中國(guó)鹽湖主要分布在青海和西藏。目前中國(guó)擁有1500多個(gè)鹽湖，主要分布在青海和西藏。其中已開(kāi)發(fā)碳酸鋰資源的為青海的察爾汗鹽湖、一里坪鹽湖、東臺(tái)吉乃爾鹽湖、西臺(tái)吉乃爾鹽湖、大柴旦鹽湖，以及西藏的扎布耶鹽湖、西藏阿里地區(qū)的結(jié)則茶卡鹽湖和龍木錯(cuò)鹽湖。各個(gè)鹽湖的儲(chǔ)量不同，其中以察爾汗鹽湖為首，儲(chǔ)量約718萬(wàn)噸碳酸鋰，其次為西藏的扎布耶鹽湖，儲(chǔ)量約217萬(wàn)噸碳酸鋰。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2010年以來(lái)，受新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)，全球碳酸鋰市場(chǎng)容量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。2019年，全球碳酸鋰市場(chǎng)容量約為2500億元，預(yù)計(jì)2020年，全球焊割設(shè)備市場(chǎng)容量將達(dá)到2700億元。

我國(guó)國(guó)內(nèi)，焊割設(shè)備行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度較低，除少數(shù)具備自主研發(fā)創(chuàng)新能力的廠商規(guī)模較大以外，絕大多數(shù)企業(yè)開(kāi)發(fā)能力弱，只能擴(kuò)大簡(jiǎn)單再生產(chǎn)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，領(lǐng)先企業(yè)研發(fā)水平與自主創(chuàng)新能力的提高、規(guī)模效應(yīng)的增強(qiáng)，以及客戶對(duì)具有高效、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品需求的進(jìn)一步提升，一些靠簡(jiǎn)單抄襲、生產(chǎn)價(jià)低質(zhì)次產(chǎn)品的小企業(yè)將逐步被市場(chǎng)淘汰，市場(chǎng)集中度將會(huì)逐步提高。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)保持上升態(tài)勢(shì)，以及國(guó)家對(duì)裝備制造業(yè)的調(diào)整及規(guī)劃，碳酸鋰行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)期向好。預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)逆變焊接產(chǎn)品市場(chǎng)容量將超過(guò)360億元，所占比重也將進(jìn)一步提升。

目前，我國(guó)碳酸鋰行業(yè)的產(chǎn)能大于需求，盡管上游資源及原材料價(jià)格在不斷上漲，但整個(gè)行業(yè)的銷售平均價(jià)格處于下降區(qū)間，行業(yè)的平均利潤(rùn)越來(lái)越薄。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)使那些沒(méi)有自主研發(fā)能力的小企業(yè)的生存空間越來(lái)越小，企業(yè)的數(shù)量將會(huì)逐步減少。

2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍

未來(lái)五年以國(guó)內(nèi)新能源汽車為代表的下游需求的快速發(fā)展，將推動(dòng)未來(lái)中國(guó)鋰電需求持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年全球新能源車滲透率將達(dá)到20%，對(duì)應(yīng)新能源乘用車銷量1824萬(wàn)輛;對(duì)應(yīng)新能源商用車銷量71萬(wàn)輛，合計(jì)碳酸鋰需求100.2萬(wàn)噸，換句話說(shuō)，2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。

欲了解關(guān)于中國(guó)碳酸鋰行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告

  2019年中國(guó)月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬(wàn)噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬(wàn)噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江...

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