滴滴出行正式開通老年人電話叫車熱線 2021年我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究

• 2021年4月27日 YeYuJuan來(lái)源：人民網(wǎng) 1418 94
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為給老年人提供更便捷的出行服務(wù)，在交通運(yùn)輸部等主管部門的指導(dǎo)下，滴滴出行已在全國(guó)正式開通全國(guó)老年人電話叫車熱線4006881700，為老年人提供電話叫車服務(wù)。

滴滴出行正式開通全國(guó)老年人電話叫車熱線

為給老年人提供更便捷的出行服務(wù)，在交通運(yùn)輸部等主管部門的指導(dǎo)下，滴滴出行已在全國(guó)正式開通全國(guó)老年人電話叫車熱線4006881700，為老年人提供電話叫車服務(wù)。

同時(shí)，滴滴已于1月22日在全國(guó)上線“滴滴老年版”微信小程序。用戶在小程序內(nèi)可設(shè)置超市、學(xué)校、子女住址、醫(yī)院等10個(gè)常用地址，老年人只需選擇常用地址，即可實(shí)現(xiàn)“一鍵叫車”，目前小程序“一鍵叫車”可支持呼叫滴滴快車。

同時(shí)，滴滴將積極與交通運(yùn)輸部以及各地主管部門溝通，盡快接入交通運(yùn)輸部95128老年人電話叫車熱線，并為95128的落地提供支持。未來(lái)滴滴會(huì)不斷打磨完善產(chǎn)品和服務(wù)，探索為老年人提供優(yōu)先派單、在滴滴出行App設(shè)置老年人打車專屬入口等功能，以更好地便利老年人出行。

我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)格局分析

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國(guó)網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長(zhǎng)速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長(zhǎng)39.8%。2018年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場(chǎng)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。

2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過(guò)80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)空間。此外，2018年以來(lái)，長(zhǎng)城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè)，為市場(chǎng)注入新活力。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù)，美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺(tái)提高市場(chǎng)份額，網(wǎng)約車市場(chǎng)格局將呈現(xiàn)新的變化。

隨著網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局基本確定，滴滴開始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，其中快車和專車之間的中間市場(chǎng)被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車市場(chǎng)一場(chǎng)波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無(wú)開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的打算。

網(wǎng)約車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

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  網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2018年網(wǎng)約車增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時(shí)期逐步邁入理性發(fā)展階段。...

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