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《2019-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華網(wǎng)約車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了網(wǎng)約車行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對網(wǎng)約車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估網(wǎng)約車行業(yè)投資價值。
本報告所有內(nèi)容受法律保護。國家統(tǒng)計局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號。
本報告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計成果，報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。
本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復制、轉(zhuǎn)載。
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)定義及分類
一、網(wǎng)約車的定義
二、網(wǎng)約車發(fā)展由來
三、網(wǎng)約車行業(yè)特性及在交通運輸中的地位
第二節(jié) 中國網(wǎng)約車規(guī)制政策的演變及其原因
一、2010—2014年：政策放任期
二、2015—2016年：嚴格限制期
三、2016年至今：謹慎規(guī)制期
第三節(jié) 網(wǎng)約車元規(guī)制：功能、合法性及其實踐重塑
一、元規(guī)制的理論：政府規(guī)制的開放性改造
1、外部資源的尋求與自我規(guī)制元素的融合
2、政府規(guī)制的保留與參與的間接性
二、網(wǎng)約車元規(guī)制的雙重面向與對應功能
1、自我規(guī)制面向：發(fā)揮網(wǎng)約車平臺公司的規(guī)制優(yōu)勢
（1）人身危險性的事中評估
（2）技術(shù)性規(guī)制工具的開發(fā)
（3）規(guī)制的“軟法”化實現(xiàn)
2、政府規(guī)制面向：防御網(wǎng)約車平臺公司的規(guī)制風險
（1）防御追求自我利益最大化引發(fā)的規(guī)制風險
（2）防御有限理性引發(fā)的規(guī)制風險
三、網(wǎng)約車元規(guī)制的合法性
1、網(wǎng)約車元規(guī)制的關(guān)系架構(gòu)
2、網(wǎng)約車元規(guī)制的合法性
四、網(wǎng)約車元規(guī)制的實踐重塑：政府規(guī)制面向的思考
1、規(guī)制路徑的轉(zhuǎn)變：從運動式走向常態(tài)化
2、規(guī)制策略的完善：從外在強制到內(nèi)在激勵
第二章 網(wǎng)約車與出租車的區(qū)別及對出租車行業(yè)帶來的影響
第一節(jié) 網(wǎng)約車概念及其與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別
一、網(wǎng)約車的概念
二、網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的區(qū)別
1、獲得乘客的方式上的區(qū)別
2、管理上的區(qū)別
3、司機身份上的區(qū)別
第二節(jié) 網(wǎng)約車對出租車行業(yè)的影響
一、打破了出租車行業(yè)壟斷的局面
二、網(wǎng)約車實現(xiàn)了全程互聯(lián)網(wǎng)化
三、緩解了打車難的問題
四、優(yōu)化了出租車資源配置
第三節(jié) 網(wǎng)約車興起的背景下中國出租車行業(yè)監(jiān)管體制的變革
一、網(wǎng)約車與非經(jīng)濟性規(guī)制方式
1、網(wǎng)約車經(jīng)濟性規(guī)制
2、網(wǎng)約車的非經(jīng)濟性規(guī)制方式
二、出租車行業(yè)原有規(guī)制體制的變革
1、變革的必要性
2、變革的具體措施
三、實現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車的融合運營
1、允許私家車參與網(wǎng)約車運營
2、加快發(fā)展出租車網(wǎng)絡(luò)預約服務(wù)
3、實現(xiàn)網(wǎng)約車與出租車之間的差異化經(jīng)營
第三章 網(wǎng)約車行業(yè)市場環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)發(fā)展政策分析
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 行業(yè)社會環(huán)境分析
一、網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應用
二、物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應用
三、人工智能在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應用
四、網(wǎng)約車gps技術(shù)發(fā)展分析
第四章 全球網(wǎng)約車市場發(fā)展分析
第一節(jié) 全球網(wǎng)約車市場總體情況分析
一、全球網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展特點
二、全球網(wǎng)約車用戶數(shù)量分析
三、全球網(wǎng)約車市場規(guī)模分析
四、全球網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局
第二節(jié) 國外網(wǎng)約車監(jiān)管模式
一、美國典型的網(wǎng)約車監(jiān)管模式
1、美國網(wǎng)約車行業(yè)政策
2、美國使用網(wǎng)約車服務(wù)比例分析
3、美國網(wǎng)約車行業(yè)運營模式
二、英國的典型網(wǎng)約車監(jiān)管模式
三、新加坡典型的網(wǎng)約車監(jiān)管模式
1、新加坡網(wǎng)約車行業(yè)政策
2、新加坡出租車與網(wǎng)約車數(shù)量對比分析
3、新加坡網(wǎng)約車運營模式
第三節(jié) 國內(nèi)網(wǎng)約車監(jiān)管模式
一、滴滴出行監(jiān)管模式
二、神州網(wǎng)約車監(jiān)管模式
第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第五章 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程
一、醞釀期（2013年以前）
二、飛速發(fā)展期（2013-2014年）
三、規(guī)范期（2015-2016年）
四、整合發(fā)展期（2017年至今）
第二節(jié) 2016-2018年網(wǎng)約車行業(yè)市場運行現(xiàn)狀分析
一、中國移動出行用戶規(guī)模分析
二、中國網(wǎng)約車訂單數(shù)量分析
三、中國網(wǎng)約車市場規(guī)模分析
四、中國網(wǎng)約車應用滲透率
五、中國網(wǎng)約車城市滲透率
第三節(jié) 中國網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展分析
一、中國網(wǎng)約車平臺數(shù)量分析
二、中國網(wǎng)約車運行企業(yè)數(shù)量分析
三、中國網(wǎng)約車服務(wù)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 中國網(wǎng)約車客運市場價格分析
一、網(wǎng)約車價格管理機制分析
二、網(wǎng)約車的稅費制度分析
三、網(wǎng)約車油運價格聯(lián)動機制
四、各地網(wǎng)約車價格調(diào)整情況
第五節(jié) 中國網(wǎng)約車市場價格走勢分析
一、網(wǎng)約車市場定價機制組成
二、網(wǎng)約車市場價格影響因素
三、網(wǎng)約車計價情況變化
四、2019-2025年網(wǎng)約車起步價走勢預測
第六章 中國網(wǎng)約車用戶行為特點分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車用戶群體分析
一、網(wǎng)約車用戶年齡結(jié)構(gòu)
二、網(wǎng)約車用戶職業(yè)結(jié)構(gòu)
三、網(wǎng)約車用戶收入水平等級結(jié)構(gòu)
第二節(jié) 網(wǎng)約車用戶體驗分析
一、網(wǎng)民對網(wǎng)約車接受度分析
二、網(wǎng)約車用戶對常用網(wǎng)約車平臺的滿意度
三、網(wǎng)約車用戶對網(wǎng)約車司機服務(wù)的滿意度
第四節(jié) 網(wǎng)約車用戶使用習慣調(diào)研
一、網(wǎng)約車使用頻率
二、網(wǎng)約車使用方式
三、網(wǎng)約車使用原因
四、用戶出行首選的網(wǎng)約車平臺
第三部分 市場全景調(diào)研
第七章 中國網(wǎng)約車運營模式分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺+平臺自購車輛+平臺駕駛員主運營模式分析
一、運營模式的優(yōu)劣勢
二、運營模式監(jiān)管分析
三、運營模式風險分析
四、典型案例分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車平臺+租賃公司車輛+勞務(wù)公司駕駛員運營模式分析
一、運營模式的優(yōu)劣勢
二、運營模式監(jiān)管分析
三、運營模式風險分析
四、典型案例分析
第三節(jié) 網(wǎng)約車平臺+私家車+私家車主運營模式分析
一、運營模式的優(yōu)劣勢
二、運營模式監(jiān)管分析
三、運營模式風險分析
四、典型案例分析
第八章 網(wǎng)約車服務(wù)細分分析
第一節(jié) 快車服務(wù)市場分析
一、快車收費標準及計價模式
二、快車服務(wù)平臺收費制度
三、快車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、快車服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第二節(jié) 網(wǎng)約巴士服務(wù)市場分析
一、網(wǎng)約巴士收費標準及計價模式
二、網(wǎng)約巴士服務(wù)平臺收費制度
三、網(wǎng)約巴士服務(wù)用戶規(guī)模
四、網(wǎng)約巴士服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第三節(jié) 專車服務(wù)市場分析
一、專車收費標準及計價模式
二、專車服務(wù)平臺收費制度
三、專車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、專車服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第四節(jié) 順風車服務(wù)市場分析
一、順風車收費標準及計價模式
二、順風車服務(wù)平臺收費制度
三、順風車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、順風車服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第五節(jié) 網(wǎng)約出租車服務(wù)市場分析
一、網(wǎng)約出租車收費標準及計價模式
二、網(wǎng)約出租車服務(wù)平臺收費制度
三、網(wǎng)約出租車服務(wù)用戶規(guī)模及使用率分析
四、網(wǎng)約出租車服務(wù)市場發(fā)展趨勢
第四部分 競爭格局分析
第九章 中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭形勢分析
第一節(jié) 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
一、網(wǎng)約車行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
1、現(xiàn)有企業(yè)間競爭
2、潛在進入者分析
3、替代品威脅分析
4、供應商議價能力
5、客戶議價能力
6、競爭結(jié)構(gòu)特點總結(jié)
二、網(wǎng)約車行業(yè)swot分析
1、網(wǎng)約車行業(yè)優(yōu)勢分析
2、網(wǎng)約車行業(yè)劣勢分析
3、網(wǎng)約車行業(yè)機會分析
4、網(wǎng)約車行業(yè)威脅分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局分析
一、平臺競爭格局分析
二、勞務(wù)公司競爭格局分析
三、汽車租賃企業(yè)競爭格局分析
第三節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)集中度分析
一、市場集中度分析
二、企業(yè)集中度分析
三、區(qū)域集中度分析
第十章 中國網(wǎng)約車領(lǐng)先平臺發(fā)展分析
第一節(jié) 滴滴出行
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第二節(jié) 神州專車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第三節(jié) uber優(yōu)步
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第四節(jié) 首汽約車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第五節(jié) 曹操專車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第六節(jié) 易到
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第七節(jié) 美團打車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第八節(jié) aa租車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第九節(jié) 斑馬快跑
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第十節(jié) 1號專車
一、平臺運營模式
二、平臺監(jiān)管模式
三、平臺服務(wù)范圍
四、平臺用戶規(guī)模
五、平臺市場滲透率
六、平臺競爭優(yōu)勢
七、平臺產(chǎn)業(yè)布局
第五部分 發(fā)展前景展望
第十一章 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)前景及趨勢預測
第一節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展前景
一、2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展?jié)摿?/span>
二、2019-2025年網(wǎng)約車市場發(fā)展前景展望
三、2019-2025年網(wǎng)約車細分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展趨勢
一、用戶規(guī)模已經(jīng)形成，技術(shù)與創(chuàng)新成重要驅(qū)動
二、資本走向集中，進入巨頭壟斷
三、網(wǎng)約車產(chǎn)品覆蓋地域擴大，三四線城市存發(fā)展空間
四、個性服務(wù)需求升溫，專車發(fā)展空間巨大
第三節(jié) 2019-2025年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場預測
一、2019-2025年中國網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量預測
二、2019-2025年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模預測
三、2019-2025年中國網(wǎng)約車訂單量預測
四、2019-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預測
五、2019-2025年中國網(wǎng)約車城市滲透率預測
第十二章 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資特性與風險防范
第一節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投資特性分析
一、網(wǎng)約車行業(yè)進入壁壘分析
二、網(wǎng)約車行業(yè)盈利因素分析
三、網(wǎng)約車行業(yè)盈利模式分析
第二節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投融資情況
一、行業(yè)資金渠道分析
二、固定資產(chǎn)投資分析
三、兼并重組情況分析
第三節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資機會
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
二、細分市場投資機會
三、重點區(qū)域投資機會
四、網(wǎng)約車行業(yè)投資機遇
第四節(jié) 2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資風險及防范
一、政策風險及防范
二、技術(shù)風險及防范
三、供求風險及防范
四、其他風險及防范
第五節(jié) 中國網(wǎng)約車行業(yè)投資建議
一、網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展方向
二、網(wǎng)約車行業(yè)主要投資建議
三、中國網(wǎng)約車企業(yè)融資分析
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
第十三章 中國網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管存在的問題即對策
第一節(jié) 中國網(wǎng)約車市場監(jiān)管存在的問題及對策
一、中國網(wǎng)約車市場監(jiān)管中存在的問題
1、網(wǎng)約車對司機缺乏安全監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)注冊信息無法有效核實
2、網(wǎng)約車監(jiān)管法律沖突與監(jiān)管空白
3、數(shù)據(jù)監(jiān)管不到位以及信息的壁壘
4、網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)部自律以及監(jiān)管不足
二、網(wǎng)約車市場監(jiān)管的對策分析
1、監(jiān)管從源頭抓起，牢固事前預防
2、健全網(wǎng)約車監(jiān)管的法律體系，填補法律漏洞
3、建立健全網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺
4、強化網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)部的自律及監(jiān)管
三、完善網(wǎng)約車監(jiān)管的對策建議
1、法律法規(guī)以及政策的調(diào)整
2、公司與相關(guān)部門共同管理
3、網(wǎng)約車平臺加強自身內(nèi)部管理
第二節(jié) 網(wǎng)約車監(jiān)管的困境與治理策略
一、網(wǎng)約車監(jiān)管的困境
1、“高門檻”
2、強行改“身份”
3、政策制訂固化
4、信息不對稱
二、網(wǎng)約車的治理策略
1、立足“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，念好“緊箍咒”
2、發(fā)揮網(wǎng)約車平臺中介作用
3、做好網(wǎng)約車司機及用戶的安全管理
第三節(jié) 中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管面臨的困境及對策
一、中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管現(xiàn)狀分析
1、將網(wǎng)約車納入出租車管理范圍
2、確定了高品質(zhì)、差異化的發(fā)展原則
3、對網(wǎng)約車平臺公司進行了嚴格監(jiān)管
4、建立了網(wǎng)約車車輛和駕駛員管理制度
二、中國網(wǎng)約車法律監(jiān)管面臨的困境
1、準入條件限制了網(wǎng)約車的發(fā)展空間
2、限制駕駛員戶籍違反行政許可法
3、地方的限制措施容易導致尋租行為
4、實踐中對監(jiān)管制度的落實不到位
三、破解網(wǎng)約車法律監(jiān)管困境的對策
1、完善網(wǎng)約車法律監(jiān)管的法律法規(guī)
2、防止網(wǎng)約車“共享經(jīng)濟”特征弱化
3、建立公平審查制度，克服地方保護
4、構(gòu)建網(wǎng)約車行業(yè)自律組織
第十四章 不同視角下中國網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管對策及路徑分析
第一節(jié) 多中心治理視域下中國網(wǎng)約車目前存在的問題及治理對策
一、中國網(wǎng)約車目前存在的問題
1、網(wǎng)約車的安全問題
2、網(wǎng)約車治理面臨的問題
二、多中心治理視域下中國網(wǎng)約車的治理對策
1、政府加強監(jiān)管，發(fā)揮主導作用
2、發(fā)揮市場作用，提高準入門檻
3、加強社會協(xié)作，多方共同治理
第二節(jié) 共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車的監(jiān)管路徑
一、共享經(jīng)濟在中國的發(fā)展
二、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車方便人們生活的重要性
1、實現(xiàn)資源合理配置
2、與循環(huán)經(jīng)濟相切合
三、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車監(jiān)管的困境
1、傳統(tǒng)的監(jiān)管理念不再適用現(xiàn)代監(jiān)管方式
2、立法存在著一定的滯后性
3、單一的監(jiān)管機構(gòu)不再適應發(fā)展要求
四、共享經(jīng)濟下網(wǎng)約車監(jiān)管的路徑
1、建立健全網(wǎng)約車相關(guān)的法律規(guī)范
2、推行網(wǎng)約車的合作監(jiān)管模式
3、建立健全網(wǎng)約車行業(yè)制度
第十五章 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資建議
第一節(jié) 對中國網(wǎng)約車品牌的戰(zhàn)略思考
一、網(wǎng)約車品牌的重要性
二、網(wǎng)約車實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、網(wǎng)約車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、中國網(wǎng)約車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、網(wǎng)約車品牌戰(zhàn)略管理的策略
第二節(jié) 網(wǎng)約車經(jīng)營策略分析
一、網(wǎng)約車市場細分策略
二、網(wǎng)約車市場創(chuàng)新策略
三、品牌定位與品類規(guī)劃
四、網(wǎng)約車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
第三節(jié) 網(wǎng)約車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2019年網(wǎng)約車企業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2019-2025年網(wǎng)約車行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2019-2025年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
第四節(jié) 中研普華網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：2016-2018年中國移動出行用戶規(guī)模分析
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車訂單數(shù)量分析
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模分析
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車應用滲透率
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車城市滲透率
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車平臺數(shù)量分析
圖表：2016-2018年中國網(wǎng)約車運行企業(yè)數(shù)量分析
圖表：2018年網(wǎng)約車用戶年齡結(jié)構(gòu)
圖表：22018年網(wǎng)約車用戶職業(yè)結(jié)構(gòu)
圖表：2018年網(wǎng)約車用戶收入水平等級結(jié)構(gòu)
圖表：2018年網(wǎng)約車使用頻率
圖表：2018年網(wǎng)約車使用方式
圖表：2018年網(wǎng)約車使用原因
圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車企業(yè)數(shù)量預測
圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模預測
圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車訂單量預測
圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車市場規(guī)模預測
圖表：2019-2025年中國網(wǎng)約車城市滲透率預測
汽車的本質(zhì)用途是出行的代步工具，人們汽車消費的主要目的是提高出行效率與便利程度，為此付出購車成本、養(yǎng)護成本及停車成本等。通常情況下，消費者的出行場景與出行時間相對穩(wěn)定，私家車輛主要用于通勤與出游，車輛90%時間里處于閑置狀態(tài)，而且，城市交通擁堵問題日益嚴重，限號等行政性措施降低了私家車出行便利程度。
隨著智能化、信息化技術(shù)進步，對汽車等交通資源的配置能力不斷提高，用戶對汽車的需求逐步向出行這一本源目的回歸，從汽車的所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移的趨勢顯現(xiàn)，帶動分時租賃、網(wǎng)約車等汽車共享模式發(fā)展，以提升汽車資源利用率為核心的汽車共享化被廣泛接受。
國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》，指出要持續(xù)深化“放管服”改革，落實和完善包容審慎監(jiān)管要求，探索適應新業(yè)態(tài)特點和有利于公平競爭的監(jiān)管政策體系。近日，交通運輸部運輸服務(wù)司負責人蔡團結(jié)亦表示，每天網(wǎng)約車的訂單量是2000萬單，為民眾出行提供了多樣化的選擇，新業(yè)態(tài)需要量身定制監(jiān)管方式，不能按照傳統(tǒng)的方式來管理。
截至2018年12月，中國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達3.30億，較2017年底增加4337萬，增長率為15.1%。網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達3.33億，增長率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。目前互聯(lián)網(wǎng)出行的主戰(zhàn)場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。預計2019年全國網(wǎng)約車交易規(guī)模將突破3000億元，2022年交易規(guī)模將進一步超5000億元。
隨著中國經(jīng)濟水平的不斷提升，中國城市人口的數(shù)量也在不斷上升，交通問題必然順帶產(chǎn)生。在共享經(jīng)濟發(fā)展模式下，傳統(tǒng)的監(jiān)管理念已經(jīng)不能有效適應社會的進步和發(fā)展。但中國網(wǎng)約車的立法仍然存在著一定的滯后性，要建立健全網(wǎng)約車相關(guān)的法律規(guī)范，推行網(wǎng)約車的合作監(jiān)管模式，除了中國政府發(fā)揮相應的主體作用之外，也要建立健全行業(yè)發(fā)展制度，特別是要完善針對網(wǎng)約車行業(yè)的征信評價制度。
網(wǎng)約車的出現(xiàn)與發(fā)展是時代的產(chǎn)物，是順應時代與國家發(fā)展要求的新事物，因而即使網(wǎng)約車在發(fā)展的過程中出現(xiàn)了很多問題，但是我們都應該對網(wǎng)約車持有信心，并且積極地推動網(wǎng)約車的發(fā)展。如今，要推動網(wǎng)約車發(fā)展，先要加強對網(wǎng)約車的治理。多中心治理是對網(wǎng)約車治理的最好的模式。相信通過政府、市場以及社會這三大主體，定能完成網(wǎng)約車的治理任務(wù)，促進網(wǎng)約車的良性發(fā)展。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國城市公共交通協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會、中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國網(wǎng)約車及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對網(wǎng)約車行業(yè)進行了趨向研判，是網(wǎng)約車經(jīng)營、服務(wù)企業(yè)，管理、投資機構(gòu)等單位準確了解目前網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
♦ 項目有多大市場規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？
♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里？競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些？會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒，但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多，請馬上訂購。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準備投資于某項新業(yè)務(wù)，需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，而無法準確把握市場，搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點，那么請把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家信息中心、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫：中研普華細分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進出口數(shù)據(jù)庫。
國際知名研究機構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò)，涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國，中研普華集團擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò)，在研究項目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。
步驟1：設(shè)立研究小組，確定研究內(nèi)容
針對目標，設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。
步驟2：市場調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術(shù)人員等；
♦ 實地調(diào)查各大廠家、運營商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種)；
♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會出版物；
♦ 各種會議資料；
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數(shù)字、年鑒、計劃等)；
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實；
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實；
♦ 同有關(guān)政府主管部門核實。
步驟5：進行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報告
步驟6：核實檢查初步研究報告
與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告（對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告）。
步驟8：提供完善的售后服務(wù)
對用戶提出有關(guān)該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進行深入調(diào)查和項目咨詢。
中研普華集團是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經(jīng)、中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、商務(wù)部、國資委、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。
專項市場研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費者研究 重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務(wù)流程管理
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中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗，業(yè)務(wù)覆蓋全球。
豐富的行業(yè)經(jīng)驗。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組，積累了豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，充分運用扎實的理論知識，更好的為客戶提供服務(wù)。
資深的專家顧問。專家團隊來自于國家級科研院所、著名大學教授、以及具備成功經(jīng)驗的企業(yè)家，擁有強大的專業(yè)能力。
科學的研究方法。采取專業(yè)的研究模型，精準的數(shù)據(jù)分析，周密的調(diào)查方法，各個環(huán)節(jié)力求真實客觀準確。
完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報告，還會為您提供超值的售后服務(wù)，給您帶來完善的一站式服務(wù)。
中研普華依托分布于全國各重點城市的市場調(diào)研隊伍，與國內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。
中研普華推廣和傳播國內(nèi)外頂尖管理理念，協(xié)助中國企業(yè)健康、持續(xù)成長，推動企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級。
中研普華獨創(chuàng)的水平行業(yè)市場資訊 + 垂直企業(yè)管理培訓的完美結(jié)合，體現(xiàn)了中研普華一站式服務(wù)的理念和優(yōu)勢。
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