京東物流配送機(jī)器人即將上崗 此前物流機(jī)器人由菜鳥(niǎo)獨(dú)家牽頭研發(fā)

• 2021年3月2日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1406 93
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經(jīng)過(guò)多次重要迭代，自動(dòng)駕駛技術(shù)日臻完善。京東物流智能快遞車(chē)自2017年起首次在大學(xué)校園運(yùn)行。2018年逐漸走入20多個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，2020年初COVID-19疫情爆發(fā)后，成為為醫(yī)務(wù)人員和武漢市民提供非接觸式配送服務(wù)的“逆向旅行者”。

京東配送機(jī)器人是由京東研發(fā)，進(jìn)行快遞包裹配送的人工智能機(jī)器人。2017年6月18日，京東配送機(jī)器人在中國(guó)人民大學(xué)順利完成全球首單配送任務(wù)。作為整個(gè)物流系統(tǒng)中末端配送的最后一環(huán)，配送機(jī)器人所具備的高負(fù)荷、全天候工作、智能等優(yōu)點(diǎn)。

自2016年京東物流第一代智能快遞車(chē)誕生以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次重要迭代，自動(dòng)駕駛技術(shù)日臻完善。京東物流智能快遞車(chē)自2017年起首次在大學(xué)校園運(yùn)行。2018年逐漸走入20多個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)，2020年初COVID-19疫情爆發(fā)后，成為為醫(yī)務(wù)人員和武漢市民提供非接觸式配送服務(wù)的“逆向旅行者”。

智能快遞車(chē)不僅可以幫助京東小哥大大提高配送效率，還讓他們有更多的精力完成業(yè)務(wù)的創(chuàng)新和拓展，同時(shí)可以使快遞員的收入大幅增加，實(shí)現(xiàn)收入和能力的雙重提升。

根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)物流機(jī)器人市場(chǎng)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，誰(shuí)能在自動(dòng)化、信息化戰(zhàn)役中更勝一籌，誰(shuí)就能贏得更多的市場(chǎng)。阿里、亞馬遜、京東等電商巨頭及快遞龍頭企業(yè)，都開(kāi)始積極布局智慧物流。

核心零部件、自主控制系統(tǒng)、自主動(dòng)態(tài)規(guī)劃路徑、以及現(xiàn)場(chǎng)易于部署等創(chuàng)新能力已經(jīng)成為移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。移動(dòng)機(jī)器人未來(lái)技術(shù)發(fā)展一定是導(dǎo)航方式由傳統(tǒng)依賴(lài)于固定標(biāo)記物導(dǎo)航逐漸向自然導(dǎo)航過(guò)渡，技術(shù)也會(huì)越來(lái)越成熟，同時(shí)產(chǎn)品更加工具化，更為智能，更加便于部署及維護(hù)。

物流機(jī)器人行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流機(jī)器人行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、物流機(jī)器人市場(chǎng)供需求狀況、物流機(jī)器人市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和物流機(jī)器人主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、物流機(jī)器人市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)物流機(jī)器人行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。

2019年3月，科技部公示了2018年度國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，涉及多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。其中，未來(lái)的物流機(jī)器人由菜鳥(niǎo)獨(dú)家牽頭研發(fā)。

物流機(jī)器人是指應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場(chǎng)景的，貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。目前，我國(guó)物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，伴隨而來(lái)的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn)。

在最近五年來(lái)，物流機(jī)器人的年均增長(zhǎng)量超20%，2018年全年agv的市場(chǎng)規(guī)模將近1.9萬(wàn)臺(tái)。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對(duì)分揀機(jī)器人、agv、無(wú)人倉(cāng)等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢(shì)所趨。而物流機(jī)器人作為推動(dòng)智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風(fēng)，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

長(zhǎng)期來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)對(duì)提高物流效率的需求，物流機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步提高。自動(dòng)化物流、電商和快遞公司將成為物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化 行業(yè)高速發(fā)展的三大引擎，整個(gè)市場(chǎng)空間或?qū)⑦_(dá)到千億以上。目前物流機(jī)器人市場(chǎng)尚未出現(xiàn)一個(gè)典型的龍頭企業(yè)，未來(lái)，隨著資本運(yùn)作、應(yīng)用市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰，或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍頭企業(yè)的誕生。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)物流機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2020-2025年中國(guó)物流機(jī)器人市場(chǎng)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2020-2025年中國(guó)物流機(jī)器人市場(chǎng)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題，誰(shuí)能在自動(dòng)化、信息化戰(zhàn)役中更勝一籌，誰(shuí)就能贏得更多的市場(chǎng)。阿里、亞馬遜、京...

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